STAGE 1 : Magna Via
Velakrát som prešiel v Topolcanoch po pešej zóne a
všimol som si tam pri pošte na zemi tabulku s nápisom
„Magna Via“. Až teraz pocas dlhých zimných vecerov
ma napadlo vypátrat o tom nieco na internete. A vypadla z toho dost
zaujímavá vec :
Velká cesta - Magna Via je kultúrna historická cesta
prechádzajúca 5-timi štátmi: Rakúskom, Slovenskom,
Ukrajinou, Madarskom a Rumunskom.
História královsko-cisárskej poštovej cesty, ktorá
prechádzala i územím Slovenska, siaha až do obdobia tureckých
vojen. Po porážke uhorského krála Ludovíta II. v bitke pri
Moháci (1526) sa tureckým vojskám otvorila cesta i na naše
územie, zaberali však len južné casti Slovenska,
pretože na boj v horách neboli zvyknutí. Ked na uprázdnený
uhorský trón nastúpil Ferdinand I. Habsburský (1526 - 1564),
chýbalo mu spojenie medzi Viednou a mestami v Hornom Uhorsku a
Sedmohradsku. Poveril preto hlavného královského poštmajstra
Mateja Taxisa vypracovaním projektu poštovej cesty na trase
Vieden - Sibiu pre cast z Bratislavy. Magna Via viedla z Viedne cez
Bratislavu - Trnavu - Prievidzu - Ružomberok - Poprad - Levocu
- Prešov - Košice - Sobrance na Ukrajinu do Madarska
a koncila v ?????. Bola to najdlhšia poštová cesta
vôbec, merala vyše 1000 km (496 na Slovensku) a prechádzala
56 stanicami. K významnejším staniciam patrili: Cseklész
(Ceklís, dnešné Bernolákovo), Ssarfia (Blatné), Galgóc
(Hlohovec), Nagyrépény (Velké Ripnany), Zsámbokrét (Žabokreky
nad Nitrou). Dalej sa cesta stácala povodím rieky Nitrica do
Nitrianských Sucian a Nedožier - Brezian. V týchto mestách
vznikli r. 1558 prvé poštové stanice na území Hornej Nitry.
Cesta pokracovala pretínajúc Zsór (Žiar) lesom až do
Turca. Odtial cez Nolcsó (dnešné ????) smerovala do
Vichodnej (Východnej), Lucsivnej (Lucivnej), Horky (Hôrky),
Leutschau (Levoce), Krotnoku (Korytného), Bertótu (Bertotoviec).
Potom sa stácala na juh do Košíc. Odtial už nie je
známa jej presná trasa, predpokladá sa však, že cesta
pokracovala dalej na Ukrajinu do Mukaczeva (Mukaceva), potom do
Debreczénu (Debrecínu) a posledná poštová stanica bola vo
vtedajšom Sedmohradsku - v meste Hermannstadt (Sibiu).
Vzdialenost medzi jednotlivými poštovými stanicami bola dve
poštové míle (1 poštová míla bola 7420 m), co bolo
približne 15 km. R. 1564 bola trat korigovaná posunutím
južnejšie, cím vznikli nové poštové stanice v
Horných Vesteniciach (v tom case Felsövesztenic) a v Prievidzi.
Vytvorenie poštovej stanice v Prievidzi bolo významnou
udalostou. Záznamy o tom sa nachádzajú v Úctovných knihách mesta
Banská Bystrica, že ..."prievidzkému poštmajstrovi bolo
poskytnuté všimné dve zlatky a desat denárov ako dar k
Novému roku pre udržanie si priazne." Další záznam je z
r. 1580, kedy bolo prievidzkému poštmajstrovi poskytnuté
všimné v hodnote jedného kremnického dukátu, ako dar k
Novému roku. Vtedajšie dostavníky slúžili
predovšetkým na prepravu osôb a až v druhom rade na
prepravu listov. Poštovné nemalo pevné sadzby, všetko
záležalo od dohody s poštmajstrom. Poštová
stanica bola predovšetkým ubytovacím, stravovacím a
prepriahacím zariadením. Z tých cias pochádza i známa melódia "Ide,
ide poštový panácik". Táto zvucka, bola znamením pre
všetkých ludí, aby si vypoculi novinky, ktoré prišli
s dostavníkom. Po vypuknutí povstania Štefana Bocskaya (1604
- 1606) sa narušila poštová linka na Slovensku.
Bocskayovi vojaci považovali poštmajstrov za zvedov, a
preto poštové stanice podpalovali, nicili a
poštmajstrov zabíjali. Po uzavretí mieru (r. 1606) sa zacalo
s obnovou cesty. Záznamy z r. 1613 sa zmienujú aj o vzniku
poštovej stanice v Bojniciach. Zámockí páni, chceli mat
poštu vo svojom sídle, aby sa po nu nemuselo chodit do
Prievidze. Cesta bola preto asi na desat rokov ciastocne
presmerovaná cez Považie do Trencína - Ilavy a do Bojníc,
potom pokracovala cez Žiar do Turca. V 18. storocí sa
dobudovávali dalšie poštové prepriahacie stanice a
cesta Via Magna sa vetvila a sietovala i do regiónov, ktoré sa
hospodársky rozvíjali. Jednotlivé poštové stanice boli
pôvodne od seba vzdialené dve poštové míle (asi 15 km) a k
ním patrili i objekty stravovacie, ubytovacie a tiež
hospodárske budovy pre ustajnenie tažných a jazdeckých koní.
Poštovú stanicu spravoval magister postae, ktorému
podliehali postilioni. Títo vykonávali samotnú dopravu, pôvodne na
konoch a neskôr na poštových vozoch – diligenciách.
Svoj príchod oznamovali trúbkou, ktorá ostala dodnes symbolom
pošty
R. 1817 sa trat znova korigovala a narovnala tak, že z údolia
rieky Nitrica prešla do údolia rieky Nitra. Bola preto
otvorená náhradná poštová stanica v Oslanoch (zachovala sa
dodnes ako jedna z mála pôvodných poštových staníc). R. 1872
vznikol prvý telegrafný úrad. Okolo r. 1800 sa z poštových
staníc stali poštové úrady. Pre nehospodárnost boli niektoré
zrušené, ale obcania sa snažili o ich obnovenie, aby po
poštu nemuseli chodit do susedných obcí. Výnosom c.
40292/9012 z 30. 7. 1901 sa ustanovil nový typ poštových
úradov, tzv. poštovne (tento názov sa používal až
do r. 1958). Poštovne spravoval tzv. poštovný,
vážený obcan, väcšinou ucitel, ktorý zberal listy,
balíky, ceniny a roznášal ich. Z histórie
poštovníctva sú zaujímavé medzníky: 1. 6. 1870 - prvé známky
v samostatnom Uhorsku po rakúsko-uhorskom vyrovnaní, apríl 1869 -
prvé vlaky s poštovými voznami, február 1913 - vlaky s
voznami naloženými uhlím sa spiatocne nakladali
poštou.
postilionska trubka
poštové signalizacné trubky
Perkusná pištol z roku 1830 s vypáleným poštovým
znakom.
Takéto pištole používali na svojich cestách na
osobnú
ochranu poštoví dorucovatelia - postilióni dorucujúci
balíkové a listové zásielky.
Sú vo Vašom okolí takéto tabulky alebo pozostatky tejto
trasy ? Pripojte foto a súradnice.....Poteší aj foto
poštovej stanice v Oslanoch.....
Na zadaných súradniciach najskôr hlavu sklonte dolu a nájdite
tabulku s nápisom „Magna Via“ . Ked budete stát pri
nej, tak hlavu zdvihnite a máte pred sebou „poštový
úrad“. Nad vchodom sú v druhom riadku císla v tvare : A /
BCDE , FGHIJ. Zapíšte si ich, budete ich potrebovat pre
výpocet finálu.
STAGE 2 : Pomník padlým hrdinom
Teraz by ste mali byt pred pomníkom padlých hrdinov. Konca vojny sa
obyvatelia Topolcian dockali na Velkonocnú nedelu 1. apríla 1945,
ked mesto oslobodili vojaci I. rumunskej armády.
Na pomníku je dátum v tvare KL.M.NOPQ. Zapíšte si ho,
budete ho potrebovat pre výpocet finálu.
STAGE 3 : Vila
Na konci pešej zóny sa vyníma secesná vila z roku 1904.
Žila tam jedna židovská lekárnicka rodina. Prejdite sa
okolo vily a zistite pocet vstupných brán do objektu. POCET
BRAN=R.
STAGE 4 : Meštianska škola
História tejto školy siaha až do roku
1903............
Meštianska škola poskytujúca rozšírenie
základného vzdelania po skoncení ludovej školy bola podla
zápisov a zanechaných výrocných školských správ vysvätená
19. októbra 1903. Novú školskú budovu postavilo mesto s
financnou podporou od baróna Augusta Stummera z Tovarník, ktorý
prispel ku stavbe na vtedajšie casy znacným obnosom 34 075
korún. V meste s obyvatelstvom takmer cisto slovenským bola
škola centrom madarizacných snáh uhorskej vlády. Do roku
1918 bola vyucovacím jazykom madarcina, ucitelia boli madarskej
národnosti. Po vzniku Ceskoslovenskej republiky školu
spravoval štát ako štátnu meštiansku
školu chlapcenskú a dievcenskú. Ucitelia nevedeli po
slovensky, vzdali sa svojich miest a v škole sa až do
júna 1919 nevyucovalo. Výnosom ministerstva školstva a
národnej osvety v Prahe zo dna 20. mája 1919 bol poverený riadením
školy Václav Stryhal, odborný ucitel meštianskej
školy v Královom Mestci. Školu našiel v
dezolátnom stave - obloky boli rozbité, múry pomazané, lavice
polámané, stolicky popálené alebo rozkradnuté, knihovna vylúpená,
zámky a klucky poodrážané,... (celý clánok je tu :
http://www.zshollehoto.edu.sk/index.php?strana=historia
a koho to naozaj zaujíma, tak nech si pozrie aj túto prezentáciu :
http://www.zshollehoto.edu.sk/index.php?strana=historia-skoly-ozila
Teraz stojíte pri vchode do školy. Pri vchode je (S)
pamätných tabúl. (Nespoliehajte sa na internet, tam to
môže byt inak.)
STAGE 5: pamätna tabula
Teraz sme pri vchode zdravotnej školy. Vedla vchodu je
pamätná tabula z ktorj sa dozvieme, že v blízkosti tejto
budovy sa konali ludové zhromaždenia, na ktorých recnil v
období 1. CSR Andrej Hlinka. V spodnom riadku je rok
TUVX.
FINAL:
N 48 33 (H+J) (D) (K+P)
E 18 10 (R) (S) (T)
kontrolný súcet: (H+J) + (D) + (K+P) +(R) + (S) + (T) = 21
POZNAMKA 7.8.2010 : Stage 5 je prerobená. Sú iné súradnice finálu.
Keška je umiestnená nedaleko STAGE 5. ..
