Na uvedenych souradnicich kes nehledejte!
V zadnem pripade nevstupujte na pristavaci plochu!
HISTORIE
Po 31. rijnu roku 1931 vzrostla potreba nouzoveho letiste z duvodu nouzoveho pristani dopravniho letadla Ceskoslovenskych statnich aerolinii. Po dohode CSA a MVP (ministerstvo verejnych praci) bylo spolu s piloty vytipovano misto letiste. Zanedlouho se zacaly vykupovat pozemky a uz v roce 1933 bylo letiste cerstve oseto. Letiste o vymere 2210 m2 bylo zprovozneno v roce 1934, nasledne po mensich upravach terenu a prijezdovych cest. Ucel letiste byl v te dobe jednoznacny. Pouzivalo se jako statni verejne a pomocne letiste. Dne 5. unora 1935 probehla kolaudace spravni budovy s bytem spravce. Stavebni prace ale probihaly nadale. Stavebni firma Jar. Dajbych z Kutne Hory provadela roku 1937 vystavbu typoveho hangaru pro letouny. Provoz na letisti ve Zbraslavicich byl tehdy pouze prilezitostny. Ze zacatku zde pristavali vojensti letci, kteri zde po orientacnim letu ze vzdalenych vychozich letist pristavali, aby ziskali od spravce potvrzujici razitko o mezipristani. Hojne zde pristavaly i letouny Batova leteckeho oddeleni, ktere zajistovaly spojeni Zlina s filialkou ve Zruci nad Sazavou.
Letoun Piper L-4
Behem 2. svetove valky samozrejme letiste vykonavalo vojenske ucely. Po okupaci zde nemecka Luftwaffe provadela vycvik mladych pilotu, v pozdejsich letech valky i pilotu stremhlavych bombarderu Stuka. Z duvodu provozu techto bombarderu byla pristavaci plocha prodlouzena asi o 200 metru. Po osvobozeni se na letisti usadila Ruda armada, ktera zajistila pouzitelny material. Hangar ukryval radu hodnotnych vetronu, napr. Kranich nebo Olympia. Jiz od kvetna 1945 byl v oblasti aktivni vznikajici aeroklub pri Batovych zavodech ve Zruci nad Sazavou, ktery posleze ziskal ze Zbraslavic dva skolni kluzaky. Ve Zbraslavicich byl zalozen aeroklub v srpnu roku 1945. Vznikem aeroklubu letiste ve Zbraslavicich vzkvetalo. Letiste zacaly pouzivat i jine aerokluby. Napr. kolinsky nebo kutnohorsky, ktere nemely vyhovujici pristavaci plochy. Na obloze jste v te dobe mohli spatrit napriklad letoun Praga E-114 Air Baby nebo americky letoun Piper Cub L-4H. Dulezity meznik letiste byl rok 1948, kdy zde byl zahajen plachtarsky vycvik. Jako jedini siroko daleko vlastnilo toto letiste navijak, ktery byl hojne vyuzivan. Dalsi dulezity meznik > Zrucsky Posazavsky aeroklub se stal roku 1950 strediskem ustaveneho DOSLETu, jemuz podlehaly aerokluby Zbraslavice, Humpolec a Havlickuv Brod. Vedle pokracujici cinnosti plachtarskeho i motoroveho odboru byla na letiste roku 1953 umistena skola pro letecke zemedelske prace, patrici Cs. aeroliniim, ktere se staly majitelem letiste.
Fairchild UC-61
Dusledkem tvrde prace se akrobat Slavoj Mezera dostal do ceskoslovenske akrobaticke spicky. Byl to jeden z nejlepsich letcu, ktere toto letiste pamatuje. Za dusledek to melo i to, ze se zde roku 1971 konalo mistrovstvi republiky v letecke navigaci. Abychom ale nezapomneli na dalsi uspesne letce, jako byli napriklad Ivan Hodan nebo Jaroslav Nemec, ktery jako prvni ziskal vsechny diamanty ke zlatemu C a rade plachtaru dnes chybi jen ziskani prevyseni 5000 m k uplnosti nejvyssiho oceneni. Zbraslavicke letiste nema jen tyto uspechy. Mezi uspech patri i nehodovost letadel a ublizeni na zdravi. Za celou dobu trvani to clenove zbraslavickeho aeroklubu nepamatuji. Pokud uz se ale mensi nehoda stala, vzdy bylo letadlo vraceno zpet do provozu. Nikdy nekoncilo letadlo v plamenech nebo „na pile“. To dokazuje i fakt, ze pod stropem hangaru muzeme nalezt stare kluzaky. Bohuzel to vse plati jen o zbraslavickem aeroklubu a jeho clenech. Letiste pamatuje hned nekolik nehod a dokonce i ztraty na zivotech. Za 2. svetove valky byl pobliz letiste sestrelen vojensky bombarder. Do dnesni doby pry muzeme v okoli nalezt zbyle kousicky bombarderu. Posledni tragedie postihla letiste v roce 2005. To se blizko letiste zritilo letadlo pri akrobatickem manevru. V te chvili byli na palube 2 lide z kolinskeho oddilu. Zak i instruktor na miste zahynuli.
V roce 1987 uskutecnil sve posledni pristani na zdejsim letisti snad nejvetsi letoun - Avia Av-14, 0507, predany v ramci vyrazeni armadou aeroklubu. Tvoril radu let vyraznou dominantu arealu vedle hangaru.
Avia AV-14
SOUCASNOST
V soucasne dobe je letiste centrem volneho casu a vycvikovych letu. Je ve velike mire vyuzivano napr. k vyhlidkovym nebo plachtarskym letum. Hojne je navstevovano cizinci, hlavne Nizozemci. Cinnost aeroklubu Zbraslavice zde nadale pokracuje. V dnesni dobe ma klub pres 100 clenu. Nadale uspesne reprezentuje Ceskou republiku na evropske i svetove scene. Dokazuje to i oceneni z roku 2004, kdy bylo letiste oceneno CESTNYM UZNANIM SVETOVE FEDERACE SPORTOVNIHO LETECTVI.
V soucasne dobe muzeme v arealu letiste ale i ve vzduchu videt velke mnozstvi ruznych typu letadel.
Mezi ty trvale, ktere jsou hangarovana napriklad patri:
MOTOROVA LETADLA
L-200“Morava“
AERO 145
Zlin 142/42
L-40“Meta sokol“
KLUZAKY (VETRONE)
LF 107“LUNAK“
VSO-10“VOSA“
ASW-19
Hangarovano je zde i mnoho dalsich letadel, i ultralehkych.
Zlin 142
Verime, ze jste se dozvedeli mnoho novych a zajimavych informaci.
Vice informaci lze nalezt na internetu.
Pripadne informace o letisti a aeroklubu mile rad uvitam. Popripade je posilejte na e-mail: jakub93@tiscali.cz
LF 107 "Lunak"
A ted k samotne kesi. Souradnice zjistite, odpovite-li spravne na nasledujici otazky:
- Zjistete puvodni vymeru letiste (v m2). Ciferaci tohoto cisla dostanete hodnotu A.
- Letiste bylo zprovozneno v roce 193B.
- Pusobila na letisti nemecka Luftwaffe? Pokud ANO pak C=0, pokud NE pak C=3.
- Na fotografii vyse vidite motorovy letoun Zlin. Jeho ciselne oznaceni je 14D.
- V hangaru muzeme najit napr. „Lunaka“. O jaky typ letadla se jedna? Motorove letadlo, pak E=6 nebo kluzak, pak E=0 a nebo ultra-lehke letadlo, pak E=7.
- Zjistete poznavaci oznaceni letadel CR. Jsou to 2 pismena. Tyto 2 pismena prevedte nejjednodussim zpusobem na cisla. Ciferaci tohoto cisla dostanete hodnotu F. (Pokud si s touto otazkou nevite moc rady, pouzijte hint). Jinak puvod tohoto oznaceni je docela zajimavy. Ale ten si najdete na internetu.
Finalove souradnice jsou nasledujici:
N 49°48.ACD
E 15°12.EFB
EDIT:
2016-10-01: Keš je dočasně velikosti mikro. Za sněhové pokrývky může být odlov o hvězdičku těžší. Díky za pochopení! ;)
Prosim Vas, abyste do kese nevkladali ruzne blbustky (napr. z kinder vajec). Nechavejte v ni misto pro TB a GC.
Plati vymena kus za kus!
Jak ke kesi?
Ke kesi vede celkem prijatelna cesta pro automobily, ale doporucuji spise pesi nebo cyklisticky odlov. Auto muzete nechat temer kdekoliv pred zacatkem prasne cesty.
Od mista kese je nadherny vyhled na letiste a okoli.
Pozor na mudly. Kes po nalezu radne zamaskujte!
A jak na letiste?
K letisti vede jedna prijezdova silnice. Urcite ji neprehlednete. Samotne letiste snad nelze prehlednout. Lezi mezi Zbraslavicemi a obci Stipoklasy.
Pro pesi a cyklisty by tu byla jeste jedna cesta, ktera vede od vesnicky Radvancice, ale pozor na letadla, ktera tuto cestu castecne krizi!
Jinak samozrejme doporucuji navstivit letiste z duvodu letounu MIG 23, ktery tu stoji. Naleza se zde i informacni tabule se spoustou zajimavych informaci a fotek. Nachazi se zde take hospoda, takze se tu muzete obcerstvit.
MIG 23
Je to moje prvni zalozena kes, takze doufam, ze ji ocenite, i kdyz treba bude mit nejake ty chyby. Diky za shovivavost a pozornost.
Dne 24. 8. 2013 autor keše sám zavítal na letiště a zaplachtil si se zkušeným instruktorem na L-23.
Mára6 před vzletem s Blaníkem na zbraslavickém letišti
Fotografie z kabiny větroně
Poslední aktualizace listingu: 2017-02-21