Українська : Ця схованка заснована мною на честь прекрасної, сьогодні уже не існуючої, лісової вузькоколійки. Її будівництво почалося у 1887 році, але основна частина робіт припадає на період, коли територія ще була частиною першої Чехословацької республіки. Ціла мережа була завершена в 1938 році, а загальна її довжина становила близько 150 кілометрів. Ще у 1998 році було в експлуатації 130 кілометрів залізниці, але осінню того ж року вона була повністю знищена завдяки величезній повені. Працю стихії завершило розібрання залізної дороги на металобрухт. Зруйнована була і цікава будова лісової станції в Усть-Турбаті. Після 2000-го року однак вважалося, що буде оновлена принаймні частина лінії у цілях туризму, але план у кінцевому рахунку виявився нездійсненним в основному із-за складного рельєфу місцевості та пов'язаних з цим високих витрат на реконструкцію траси. Частина техніки була (хоча і у зухвалому стані) збережена, а на сьогоднішній день розміщена у музеї в недалекій Колочаві (див. фото), де розглядається питання про реконструкцію і навіть будівництво частини вузькоколійки у рамках виставки. Сподіваймося, що це вдасться і цим самим залишаться принаймні деякі спогади про цю чудову лісову залізницю.
Cesky : Tuto kesku jsem zalozil na pamatku nadherne, dnes vsak jiz zanikle lesni uzkokolejky. S jeji vystavbou se zacalo jiz v roce 1887 ale hlavni cast praci probihala v obdobi, kdy uzemi bylo soucasti prvni Ceskoslovenske republiky. Cela sit byla dokoncena v roce 1938 a celkova delka trati byla kolem 150 kilometru. Jeste v roce 1998 bylo v provozu asi 130 kilometru trati ale na podzim tehoz roku trat naprosto znicila obrovska povoden. Dilo zkazy dokonalo rozebrani zbytku koleji do srotu. Zborena byla i zajimava budova lesniho nadrazi v Ust Turbatu. Po roce 2000 se sice uvazovalo o obnove alespon casti trati pro turistiku ale plan se nakonec ukazal jako nerealizovatelny predevsim z duvodu narocnosti terenu a s tim spojenych vysokych nakladu na rekonstrukci trati. Cast vozoveho parku ale byla (zatim v zoufalem stavu) zachranena a v soucasne dobe je umistena ve skanzenu v nedaleke Kolocave (viz foto), kde se uvazuje o rekonstrukci a dokonce vystavbe nekolika kilometru trati, jako soucasti expozice. Doufejme, ze se to podari a zustane tak alespon nejaka vzpominka na tuto prekrasnou lesni zeleznici.
English : This cache was hidden in a memory of a beautiful, but already ceased forest narrow-gauge railway. Its construction started in 1887, but the main part of the work was done in the period when the place was part of the Czechoslovakia Republic. The whole network was finalized in 1938 and a total length of the railway was about 150 km. In 1998, there were still almost 130 kilometres of the railway operational, but in autumn 1998, the railway was totally destroyed by a huge flood. The remains of the track were taken to a scarp yard. An interesting train station in Ust Turbat was also destroyed. After the year 2000 there was an idea of renovation of at least part of the railway for tourists, but the plan showed to be unreal mainly due to really hard terrain leading to high expenses. Part of train was (in really terrible conditions) saved and now it is placed in a nearby outdoor museum in Kolocava (see photo). There are plans to repair the train and construct a few kilometres of the rail as a part of the exposition. We can hope that they will succeed and at least a memory of this beautiful railway will remain.
