Kordinaatit johdattavat sinut vanhalle hirvensalon sillalle.
Kesäkuun 2.päivä 1949 oli Turussa suuri
merkkipäivä -Hirvensalonsilta avatiin
liikenteelle."Jokainen joka toistamiseen on joutunutlossia
odottamaan, ymmärtää miten suurimerkityksellinen
tämä silta on", kirjoitti Turun Sanomat.
Sillan yllä ja Hirvensalon puolella liehuivat siniristiliput
ja sillalle oli siroteltu punaisia tulppaaneja.
Kaupunginvaltuuston puheenjohtajan rouva Fanny Toivonen katkaisi
siltaa sulkevan sinisen paperinauhan.
Ensimmäisenä sillalle ajoi maaherra Wilho Kytän
auto.
Juhlapuheista kävi ilmi, että Hirvensalon lossi oli jo
kauan ollut Suomessa eniten kuormitettu ja kesäisin pahasti
ruuhkainen. Siltasuunnitelma tehtiin jo ennen sotia TVH:n toimesta
Heikkilän kasarmin kohdalle, mutta se raukesi. Maarian
liitoksen jälkeen Hirvensalo siirtyi Turkuun ja sillan paikka
vaihtui, koska kaupunki ei omistanut maata Heikkilän
alueella.Silta päätettiin rakentaa lossipaikalle.
Siitä tuli 119,95 metriä pitkä ja siihen oli
rakennettava avattava aukko, koska se oli virallisen laivareitin
päällä.
Vuonna 1949 rakennetun sillan tilalle pioneerit rakensivat uuden
pukkisillan vuonna 1968.
Sen piti olla väliaikainen ratkaisu mutta yli 25V se ehti
kuitenkin palvella saaristoon matkaajia.
Välillä joudutiin kannen rautalevyjä uudelleen
kiinnittämään. Muistan kuinka pikkupoikana sen alla
kalassa olessa aikamoinen kolina levyistä kuului.Lopulta
puisen sillan oli väistyttävä uuden tieltä.
Vuonna 1993 rakennettiin uusi Hirvensalon silta,sen pinta-ala on
6300 neliömetriä se on ylivoimaisesti suurin Turun
silloista. Sen ylittä 18 000 autoa päivittäin,joten
kyllä sille on ollut tarvetta.
Kätkön olen tehnyt isoäitini muistoksi.Sijoitettu
paikkaan jossa pikku Jari vietti monet kesät.