Tunel de La Engaña Traditional Cache

    El Túnel de la Engaña es un amplio túnel ferroviario de doble vía, nunca utilizado, que durante años fue el más largo que discurre por territorio español . Está situado entre los municipios de Vega de Pas, en Cantabria, y Pedrosa de Valdeporres, en Burgos, en las cercanías del río Engaña, que le da nombre.

HISTORIA DEL TÚNEL   

    Para las obras, realizadas originalmente por los reclusos de dos Destacamentos Penales, se construyeron en 1942 dos poblados (ahora también abandonados) con escuela, casas, iglesia, etc. Uno de ellos en Pedrosa de Valdeporres (Burgos) y otro en Vega de Pas (entonces provincia de Santander) con una población de 370 y 190 presos respectivamente.

     El 9 de octubre de 1945 el gobierno de Franco promulgó un indulto del que se beneficiaron la mayoría de estos reclusos, por lo que se clausuraron los dos Destacamentos. A pesar de ello, ya libres, bastantes de estos trabajadores continuaron en la construcción del túnel.

     Este túnel se construyó como parte del proyecto de ferrocarril Santander-Mediterráneo, que pretendía unir el Mar Cantábrico - Puerto de Santander y el Mar Mediterráneo - Puerto de Sagunto. No llegó a utilizarse nunca. A pesar de esto, muchos camiones lo atravesaron cuando las grandes nevadas obligaban a cerrar el Puerto del Escudo.

      En octubre de 1999 quedó bloqueado tras un desprendimiento en su interior. Parece ser que el derrumbe se propicio por la falta de sostenimiento en la roca, la mala calidad del hormigón utilizado, y sobre todo la falta de mantenimento. Posteriormente, el estado del interior del túnel se ha ido agravando hasta llegado el punto de quedar prácticamente incomunicados los dos extremos, debido a que dicho desprendimiento se está haciendo cada vez más grande.

     Actualmente se puede atravesar a pie (la única manera de hacerlo) aunque en su estado actual, transitar por el interior del túnel entraña gran peligro.

Acceso al túnel desde un lateral.

ALGUNOS DATOS

• Su longitud es de 6.976 metros, su anchura de 8 m y su altura de 6,5 metros.

• De sus 7 kilómetros de longitud, 6 km discurren por Burgos y tan sólo 1 km por Cantabria.

• El kilometraje del túnel comienza en la boca sur y finaliza en la boca norte. Dicho kilometraje viene indicado cada 100 m mediante letreros escritos en la pared izquierda.

• Tiene un desnivel de 116 metros con una pendiente del 2%.

• Su construcción debería haber durado 4,5 años pero se tardaron 8 años en perforar el túnel, terminándose este en la primavera de 1959.

• Las obras de perforación comenzaron en 1951 por la boca sur aunque pocos meses después se iniciaron por la boca norte. El propósito era poder atacar el túnel simultáneamente por las dos bocas, con una producción diaria de 3 ó 4 metros, de tal forma que en esos 4 años y medio se viera concluida la obra.

• No fue hasta 1954 cuando la empresa Portolés y Cía agilizó el ritmo, consiguiendo avanzar hasta 8 metros diarios.

• Primero, todo el esfuerzo recayó en los contingentes de presos que fueron llegando al valle. Después, la obra avanzó gracias a operarios contratados por la empresa Portolés y Cía . De hecho, a quienes habitaron en Vega de Pas a causa de las obras se les denominaba en la comarca “portoleses”. Los trabajadores procedían en su mayoría de Andalucía, Extremadura y Cuenca.

• Su coste total fue de 280 millones de pesetas, (1.682.000 euros, aproximadamente).

FAUNA LOCAL

EL ENTORNO

Río Engaña visto desde cerca del cache