Znacení železnicních prejezdu
Každý železnicní prejezd
bez rozdílu musí být oznacen
výstražným krížem. Na takto
oznaceném prejezdu si ridic musí pocínat
zvlášt opatrne, zejména se presvedcit, zda
muže železnicní prejezd bezpecne prejet. Na
železnicním prejezdu má vždy prednost
vlak!
Navíc na prejezd vcas upozornují
dopravní znacky, a to ve vzdálenosti 80 m, resp. 160
m návestní deska s jedním, resp. dvema
šikmými pruhy a ve vzdálenosti 240 m
návestní deska se tremi šikmými pruhy,
nad kterou je další dopravní znackou
rozlišeno, zda se jedná o prejezd se závorami
ci bez závor.
Každý železnicní prejezd
je zabezpecený a to bud pouze výstražným
krížem nebo urcitým druhem prejezdového
zabezpecovacího zarízení.
Prejezdy zabezpecené pouze
výstražnými kríži
Na prejezdu zabezpeceném pouze
výstražným krížem si ridic
musí pocínat zvlášt opatrne,
zejména se presvedcit, zda muže železnicní
prejezd bezpecne prejet. K tomu mu prispívá
trvalá údržba predepsaného rozhledu z
pozemní komunikace na železnicní trat.
Ridic smí jet ve vzdálenosti 50 m
pred prejezdem a pri jeho prejíždení
rychlostí nejvýše 30 km.h-1. Na
blížící se vlak je ridic upozornen
houkáním. Strojvedoucí vlaku jedoucí k
takovému prejezdu má za povinnost pred prejezdem
opakovane houkat.
Prejezdy zabezpecené prejezdovými
zarízeními
V nekterých prípadech je
nutné bezpecnost na prejezdu zajistit použitím
urcitého druhu prejezdového zabezpecovacího
zarízení, které informuje ridice o pohybu
vlaku.
Každé takové
zarízení splnuje požadavky na bezpecnou funkci a
je schopné i pri vlastních poruchách
informovat o své poruše bud prímo
strojvedoucího vlaku, nebo povereného
dopravního zamestnance, který strojvedoucího o
poruše zarízení zpraví.
Strojvedoucí pak pri jízde k porouchanému
prejezdu smí jet rychlostí nejvýše 10
km.h-1 a musí opakovane houkat - podobne jako pred prejezdem
zabezpeceným pouze výstražným
krížem.
Podle druhu základní
výstrahy je možné prejezdová
zabezpecovací zarízení delit na
zarízení mechanická a svetelná.
Mechanická prejezdová zabezpecovací
zarízení
Popis
Výstraha: základní
výstraha je dávána mechanicky polohou
závorového brevna. Základní mechanickou
výstrahu muže doplnovat výstraha zvuková
(údery zvonce) ci svetelná (prerušované
cervené svetlo). Poslední dve jmenované
výstrahy jsou výstrahy pouze doplnkové.
Charakteristické znaky: brevna
závor jsou zhotoveny z kulatiny natrené
cerveno-bílými pruhy a prehrazují celou
šíri pozemní komunikace (celé
závory), v cervených pruzích jsou
cervené odrazky.
Cinnost zarízení:
mechanické závory jsou ovládány
zpravidla rucne pomocí ruzných mechanických
zarízení (kladek, retezu, drátu apod.).
Obsluhující zamestnanec podle predpisu pro
výkon služby uzavírá a
otevírá závory pred každou jízdou
vlaku. Vcasnost spuštení a ukoncení
výstrahy je závislá na
obsluhujícím zamestnanci a obvykle ješte na
splnení urcitých podmínek (napr.
závislosti na další zabezpecovací
zarízení). Z techto duvodu je uzavrení
takového prejezdu znacne delší než u
svetelného zarízení.
Signály
Signál |
Popis |
Význam |
Výstražný |
závory se sklápejí, jsou sklopeny nebo se
zvedají - prejezd uzavren |
zakazuje vstup/vjezd na prejezd a varuje pred
blížícím se vlakem |
Varovný |
závory jsou v horní koncové poloze -
prejezd otevren (platí výstražný
kríž) |
nedává informaci o pohybu vlaku (prejezd
zabezpecený pouze krížem) |
Svetelná prejezdová zabezpecovací
zarízení
Obecne
Výstraha: základní
výstraha je dávána svetlem.
Základní svetelnou výstrahu doplnuje
výstraha zvuková, poprípade výstraha
mechanická (závory celé nebo
polovicní). U svetelných zarízení je
tedy základní (hlavní) výstraha
svetelná - závory nezávory! Svetelná
prejezdová zabezpecovací zarízení mohou
být ovládaná rucne nebo automaticky
jízdou vlaku (popr. smíšene - kombinace
predchozích dvou).
Charakteristické znaky:
výstražník s návestními svetly.
Prípadná závorová brevna jsou
lehké (lehce prerazitelné) konstrukce a jsou opatreny
cerveno-bílými pruhy, v cervených
pruzích jsou cervené odrazky.
Zarízení ovládaná rucne
Popis
Charakteristické znaky:
výstražník se dvemi cervenými svetly,
bílé svetlo výstražník bud
nemá nebo je zaslepeno.
Cinnost zarízení: výstraha
na prejezdu je ovládána elektricky
(tlacítkem). Obsluhující zamestnanec podobne
jako pri obsluze mechanických prejezdových
zabezpecovacích zarízení uzavírá
a otevírá prejezd pred každou jízdou
vlaku. Pro zvýšení bezpecnosti provozu na
prejezdu se zpravidla budují závislosti
prejezdových zarízení na další
návazná zabezpecovací
zarízení.
Signály
Signál |
Popis |
Význam |
Výstražný |
svítí dve strídave
prerušovaná cervená svetla - prejezd
uzavren |
zakazuje vstup/vjezd na prejezd a varuje pred
blížícím se vlakem |
Varovný |
nesvítí žádné svetlo - prejezd
otevren (platí výstražný
kríž) |
nedává informaci o pohybu vlaku (prejezd
zabezpecený pouze krížem) |
Zarízení ovládaná automaticky
Popis
Charakteristické znaky:
výstražník se dvemi cervenými svetly a
pod nimi jendo svetlo bílé.
Cinnost zarízení: trat je v obvodu
prejezdu rozdelena na nekolik úseku, kterými vlak
pusobí na prejezdové zabezpecovací
zarízení (ve smeru jízdy vlaku jsou to
úseky: približovací, anulacní a
vzdalovací). Zarízení vyhodnocuje
obsazování a uvolnování techto
úseku vlakem a poté na prejezdu automaticky (bez
obsluhy cloveka) spouští
príslušné signály.
Na prejezdu se samocinne spustí
výstraha (výstražný signál),
jestliže se vlak nachází na trati pred prejezdem
(v jeho približovacím úseku). Pokud vlak
následne projede prejezdem (jeho anulacním
úsekem) a vzdaluje se od nej, je
výstražník zhasnutý (varovný
signál). Varovný signál je nutný proto,
že ve skutecnosti se vlak po prujezdu prejezdem vzdalovat od
prejezdu nemusí - to pouze predpokládáme. Z
toho duvodu je výstražník zhasnutý a
ridic se potom i na prejezdu zabezpeceném svetelným
zarízením musí chovat jako na prejezdu
zabezpeceném pouze výstražným
krížem *). (POZOR: Stejne se zarízení
muže chovat i pri poruše!) Teprve v prípade,
že vlak opustí celý obvod prejezdu (i jeho
vzdalovací úsek), muže se na
výstražníku rozblikat bílé svetlo
(pozitivní signál). Tato signalizace oznamuje ridici,
že zarízení na prejezdu je v cinnosti (bez
poruch) a že se v obvodu prejezdu nevyskytuje
žádný vlak, který by mohl bezpecnost
provozu na prejezdu ohrozit.
*) Vysvetlení: podle zákona o
provozu na pozemních komunikacích je svetelná
signalizace (cervená svetla, resp. bílé svetlo
výstražníku) nadrazena svislým
dopravním znackám (výstražný
kríž). V prípade, že na
výstražníku žádné svetlo
nesvítí, je proto pro ridice smerodatný
výstražný kríž!
Signály
Signál |
Popis |
Význam |
Výstražný |
svítí dve strídave
prerušovaná cervená svetla - prejezd
uzavren |
zakazuje vstup/vjezd na prejezd a varuje pred
blížícím se vlakem |
Varovný |
nesvítí žádné svetlo - prejezd
otevren (platí výstražný
kríž) |
nedává informaci o pohybu vlaku (prejezd
zabezpecený pouze krížem) |
Pozitivní |
svítí prerušované
bílé svetlo - prejezd otevren |
zarízení je v cinnosti a v obvodu prejezdu
není žádný vlak, nebo je jeho
jízda na prejezd zakázána |
V prípade, že svítí
prerušované bílé svetlo
pozitivního signálu prejezdového
zabezpecovacího zarízení, smí ridic jet
50 m pred železnicním prejezdem a pri jeho
prejíždení rychlostí
nejvýše 50 km.h-1.
Shrnutí
- u svetelných zarízení jsou
rozhodující svetelné signály -
závory jsou pouze doplnkové (tvarová
návest),
- na prejezdu je chybné rozlišovat pouze to, zda je
otevren ci uzavren - je duležité rozlišovat
všechny tri signály (výstražný,
varovný a pozitivní),
- pri varovném signálu (zhasnutý
výstražník) se ridic na prejezdu musí
chovat jako by šlo o prejezd zabezpecený pouze
výstražným krížem!
Pamatuj na PREJEZDOVÉ DESATERO
- Pamatuj: vlak má vždy prednost - ze
zákona i z pozice síly!
- Musíš si být jist, že
mužeš prejezd bezpecne prejet!
- ZPOMAL tak, abys bezpecne videl na trat!
- STUJ! Cervená svetla,
výstražný zvuk, zavírající
se, zavrené i otevírající se
závory prikazují STUJ!
- Nejezdi, pokud jeden vlak prejel, ale stále
svítí výstražná svetla!
- Nepredjíždej na prejezdu!
- Neparkuj v dosahu 15 metru od prejezdu!
- Necouvej a neotácej se na prejezdu!
- Nepoužívej dálková
svetla!
- Vidíš-li prerušované
bílé svetlo a jsi-li si jist, že
mužeš prejezd bezpecne prejet, pak JED!
Trocha prejezdové poezie :-)
Vlaku vždycky prednost dej,
kontaktu s ním se vyhýbej.
Cervená stuj znamená
stejne jak brevna závor spuštená.
Nepredjíždej! Nezastavuj! Neriskuj!
Slyšíš-li vlak, radeji STUJ!
Rozhlížej se vlevo vpravo,
na prejezdu vlak má právo;
vlak je totiž težká váha.
Nevyhraješ! Marná sláva!
Prevzato z http://www.prejezdy.wz.cz,
básen z http://www.prejezdy.cz
A ted k samotné cache
Cache se nachází na souradnicích
N49°41.X E013°28.Y, kde X a Y zjistíte na
výchozích souradnicích
!!! Pozor !!! Dbejte zvýšené
opatrnosti. Hrozí nebezpecí úrazu pri
zjištování finálních
souradnic
Pri precházení/prejíždení pres
železnicní prejezd se ridte signály
zabezpecovacího zarízení.