Jan Perner
Jan Perner (7. zárí 1815, Bratcice – 10. zárí 1845,
Pardubice) byl ceský vlastenec, projektant a stavitel
železnicních tratí. Narodil se v rodine mlynáre. V letech 1822
– 1827 vychodil školu v Potehách, do roku 1830 pak
studoval na Týnské hlavní škole v Praze. Ve studiu
pokracoval na pražském technickém ucilišti
(polytechnice). Reditelem a zakladatelem této školy byl
František Josef Gerstner. Roku 1836 zacal pracovat na stavbe
dráhy z Petrohradu do Carského Sela a Pavlovska (práce vedl
František Antonín Gerstner, syn uvedeného reditele
polytechniky). Poté, co údajne nechal telesne potrestat ruského
dozorce, však došlo ke konfliktu s úrady[1] a Perner
musel na podzim 1836 práci i Rusko opustit. Od 1. cervna 1837
nastoupil Perner na stavbu Severní dráhy císare Ferdinanda. Do léta
1839 vedl stavbu úseku z Breclavi do Brna. Poté byl poveren
projekcními pracemi v úseku z Ostravy do Osvetimi. Jan Perner se
zúcastnil velkých trasovacích prací pro spojení Vídne s Prahou.
Uvažovalo se sedm variant, z nichž trasa pres Olomouc a
dále Polabím byla nejdelší. V tuto trasu mel Perner takovou
duveru, že primel své príbuzné k rozsáhlým spekulacím
(šlo o nákup pozemku a stavebního dríví). Riskantní sázka mu
vyšla. Koncem roku 1841 došlo k významnému kroku
– stát se rozhodl prevzít výstavbu páterních
železnicních tratí. Zamýšlená Severní státní dráha mela
vést z Olomouce do Prahy a Dráždan. 1. brezna 1842 se Perner
stal státním úredníkem s funkcí vrchní inženýr státních drah.
Dne 26. listopadu 1842 schválil císar jeho návrhy na trasu dráhy z
Prahy do Dráždan. Soucasne rešil Perner umístení
nádraží státní dráhy v Praze. Slavnostní otevrení dráhy mezi
Olomoucí a Prahou bylo stanoveno na 20. srpna 1845, pro zahájení
verejné osobní dopravy 1. zárí a pro zahájení nákladní dopravy 1.
ríjen 1845. Dne 9. zárí se Perner vracel z cesty na Moravu v prvním
voze za lokomotivou. Po projetí chocenským tunelem sestoupil na
poslední stupen schudku vagónu a narazil o sloup vjezdových vrat.
Se zranením hlavy a pravé paže ješte nastoupil do vlaku
a pokracoval do Pardubic. Zde ješte vystoupil, ale po
nekolika krocích se zhroutil. Byl odvezen do domu otce, kde druhý
den o jedenácté hodine zemrel. Pohreb se konal v pátek 12. zárí
1845 odpoledne ve 4 hodiny za úcasti velkého poctu lidí.
English: Jan Perner (September 7, 1815 in Bratcice near
Cáslav - September 10, 1845 in Pardubice) was a Czech railway
engineer. During 1842 - 1845 Perner was responsible for
construction of several railways in the Austrian Empire. Perner was
born to a water-mill owner and his wife. During 1830-33 he studied
at an engineering school in Prague led by František Josef
Gerstner. When Gerstner looked for engineers for construction of
railways in Sankt Petersburg area of Imperial Russia, Perner joined
the project (1836). Due to problems in communication with Gerstner
he left in the same year. In 1837 Perner began work at the state
railway company and was gradually promoted to take responsibility
for construction works. In 1842 he started to design and oversee
construction of important railways Prague - Pardubice - Olomouc and
Prague - Dresden. The railway from Prague to Pardubice (over 100
km) was finished in 1845. On September 9 1845, while Perner was
returning from an inspection trip he looked out of the window of a
moving train (near Chocen). His head hit a pole, and severely
injured, Perner died the next day. He has the dubious fame of being
the first person to die in a railway accident in Bohemia.