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…und sie sündigten in einem ford… Mystery Cache

This cache has been archived.

waldtill: Nach reiflicher Überlegung zum Schluss gekommen diesen Cache nicht wieder zu reparieren, sondern in die ewigen Jagdgründe zu schicken.
waldtill

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Hidden : 2/9/2008
Difficulty:
3 out of 5
Terrain:
1.5 out of 5

Size: Size:   regular (regular)

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Geocache Description:

...ein kniffliges, kleines Rätsel - denke ich...

Hin- und Rückweg sind zusammen ca. 1,5 km.


Parken könnt ihr bei den oben angegebenen Koordinaten.

Sucht bei den Koordinaten

N 48°08.532, E 08°19.733

die zweitkürzeste Entfernung

AB = __ __

[

Ford Taunus 15m (P2)

Baujahre: 1957-1960

Stückzahl: 232.973 aus dem Werk Köln-Niehl

Motor: 1.698 ccm Reihenmotor mit 60 PS, wassergekühlt, hängende Ventile, dreifach gelagerte Kurbelwelle

Getriebe: vollsynchronisiertes Dreiganggetriebe; ab 8/59 vollsynchronisiertes Vierganggetriebe, Overdrive Saxomat Lenkradschaltung

1957 wird dieser neue Ford in der Bonner Beethovenhalle vorgestellt. Dazu singt die Schlagersängerin Gitta Lind : "Fahren auch Sie den neuen Taunus". Der P2 (P für "Projekt") kommt im modischen Heckflossendesign daher und bekommt vom Volksmund den Spitznamen "Barocktaunus". Das Design ist an die amerikanischen Ford mit ihrer z-förmig verlaufenden Zierleiste, den Heckflossen und großen, runden Rückleuchten angelehnt. Auch die Gestaltung des Innenraums erinnert stark an die amerikanischen Ford Customline Modelle Unter der Motorhaube arbeitet der auf 1,7 Liter aufgebohrte OHV-Motor des 15m. Die Fahrleistungen bleiben damit etwa auf dem Niveau des kleineren Bruders. Mit 250 ccm mehr Hubraum produziert der Vierzylinder im P2 nur 5 PS mehr als der 55 PS starke “Weldkugeltaunus“. Dafür ist der Durchzug dank deutlich gesteigertem Drehmoment besser, während die maximale Endgeschwindigkeit bei beiden Ford bei etwa 125 km/h liegt. Die Beschleunigung von 0 auf 90 km/h erfolgte in 15 Sekunden. Ausserdem ist der P2 das erste deutsche Fahrzeug mit McPherson Federbeinen vorne - heute noch Stand der Technik. Hinten gab es dagegen nur eine Starrachse an Halbelliptik Blattfedern. Dennoch bejubelte der damalige technische Direktor Jules Gutzeit den P2 in einem Rundschreiben an Belegschaft und Händler als 'fliegenden Teppich'. Das serienmäßige 3-Gang Getriebe war erstmals vollsynchronisiert, auf Wunsch gab es ein teilsynchronisiertes 4-Gang Getriebe (ab 8/58 jedoch ebenfalls vollsynchronisiert), eine automatische Kupplung "Saxomat" (Kupplungspedal entfiel, ausgekuppelt wurde automatisch beim Berühren des Schalthebels) und einen elektrisch zuschaltbaren Overdrive. Ab 1959 erfolgte der Verkauf dieses Wagens auch über das Händlernetz in den USA. Ab 8/59 gab es erstmals ein Stahlkurbeldach (vorher nur ein großes Stoffschiebedach). Alle P2 hatten eine dritte Blinkleuchte an der B -Säule, die bei geparktem Wagen auch als stromsparende Parkleuchte diente, versenkte Drucktastenschalter im Armaturenbrett und Haubenarretierung auch für die Motorhaube. Den P2 gab es in der zweitürigen (T),viertürigen (F), Kasten- (KA) und Kombi-Variante (KO), wobei die deLuxe-Version (L) auch gehobene Ansprüche befriedigen konnte. Entsprechend stand die Typbezeichnung CL für die überaus seltene Cabriolet-Version des Karosseries Deutsch in Köln-Braunsfeld.

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In der Fahrzeugbeschreibung sind 6 Zahlen nicht richtig. Finde sie und trage die richtigen Zahlen in der Reihenfolge wie sie im Text erscheinen in die untenstehende Liste ein.

C = __ D = __ E = __ F = __ G = __ H = __

Nun könnt Ihr den Wagen finden. Er liegt bei

N 48° A B . H F C, E 08°19. G D E

Peilt vom Wagen aus 66m in 250°, dort hat der Cache seinen neuen Platz.

.

Ich würde mich freuen wenn Ihr möglichst nur Sachen, die mit alten Autos zu tun haben (z.B. Modelle) eintauscht.

Additional Hints (Decrypt)

-tbbtrya -rvar Gbcbtensvfpur-Xnegr reyrvpugreg Rhpu qvr Jrt-Fhpur -jraa Mrua trtrtrora haq Qervffvt trfhpug jäer tvatr rf hz Qerv -Ubreg nhs qvr Jreohat

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)