Parken könnt ihr bei den oben angegebenen Koordinaten.
Sucht bei den Koordinaten
N 48°08.532, E 08°19.733
die zweitkürzeste Entfernung
AB = __ __
Ford Taunus 15m (P2)
Baujahre: 1957-1960
Stückzahl: 232.973 aus dem Werk Köln-Niehl
Motor: 1.698 ccm Reihenmotor mit 60 PS, wassergekühlt,
hängende Ventile, dreifach gelagerte Kurbelwelle
Getriebe: vollsynchronisiertes Dreiganggetriebe; ab 8/59
vollsynchronisiertes Vierganggetriebe, Overdrive Saxomat
Lenkradschaltung
1957 wird dieser neue Ford in der Bonner Beethovenhalle
vorgestellt. Dazu singt die Schlagersängerin Gitta Lind : "Fahren auch Sie den
neuen Taunus". Der P2 (P für "Projekt") kommt im modischen
Heckflossendesign daher und bekommt vom Volksmund den Spitznamen
"Barocktaunus". Das Design ist an die amerikanischen Ford mit ihrer
z-förmig verlaufenden Zierleiste, den Heckflossen und großen,
runden Rückleuchten angelehnt. Auch die Gestaltung des Innenraums
erinnert stark an die amerikanischen Ford Customline Modelle Unter
der Motorhaube arbeitet der auf 1,7 Liter aufgebohrte OHV-Motor des
15m. Die Fahrleistungen bleiben damit etwa auf dem Niveau des
kleineren Bruders. Mit 250 ccm mehr Hubraum produziert der
Vierzylinder im P2 nur 5 PS mehr als der 55 PS starke
“Weldkugeltaunus“. Dafür ist der Durchzug dank deutlich
gesteigertem Drehmoment besser, während die maximale
Endgeschwindigkeit bei beiden Ford bei etwa 125 km/h liegt. Die
Beschleunigung von 0 auf 90 km/h erfolgte in 15 Sekunden. Ausserdem
ist der P2 das erste deutsche Fahrzeug mit McPherson Federbeinen
vorne - heute noch Stand der Technik. Hinten gab es dagegen nur
eine Starrachse an Halbelliptik Blattfedern. Dennoch bejubelte der
damalige technische Direktor Jules Gutzeit den P2 in einem
Rundschreiben an Belegschaft und Händler als 'fliegenden Teppich'.
Das serienmäßige 3-Gang Getriebe war erstmals vollsynchronisiert,
auf Wunsch gab es ein teilsynchronisiertes 4-Gang Getriebe (ab 8/58
jedoch ebenfalls vollsynchronisiert), eine automatische Kupplung
"Saxomat" (Kupplungspedal entfiel, ausgekuppelt wurde automatisch
beim Berühren des Schalthebels) und einen elektrisch zuschaltbaren
Overdrive. Ab 1959 erfolgte der Verkauf dieses Wagens auch über das
Händlernetz in den USA. Ab 8/59 gab es erstmals ein Stahlkurbeldach
(vorher nur ein großes Stoffschiebedach). Alle P2 hatten eine
dritte Blinkleuchte an der B -Säule, die bei geparktem Wagen auch
als stromsparende Parkleuchte diente, versenkte Drucktastenschalter
im Armaturenbrett und Haubenarretierung auch für die Motorhaube.
Den P2 gab es in der zweitürigen (T),viertürigen (F), Kasten- (KA)
und Kombi-Variante (KO), wobei die deLuxe-Version (L) auch gehobene
Ansprüche befriedigen konnte. Entsprechend stand die Typbezeichnung
CL für die überaus seltene Cabriolet-Version des Karosseries
Deutsch in Köln-Braunsfeld.
.
In der Fahrzeugbeschreibung sind 6 Zahlen nicht richtig. Finde
sie und trage die richtigen Zahlen in der Reihenfolge wie sie im
Text erscheinen in die untenstehende Liste ein.
C = __ D = __ E = __ F = __ G = __ H = __
Nun könnt Ihr den Wagen finden. Er liegt bei
N 48° A B . H F C, E 08°19. G D E
Peilt vom Wagen aus 66m in 250°, dort hat der Cache seinen neuen
Platz.
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Ich würde mich freuen wenn Ihr möglichst nur Sachen, die mit
alten Autos zu tun haben (z.B. Modelle) eintauscht.