Historie a soucasnost velkeho zeleznicniho mostu u Nebrezin
Most vlastne nema zadny jednotne pouzivany nazev. Ve stare literature je nazyvan Nebrezinskym, nebot lezi blizko obce Nebreziny, v technicke dokumentaci se setkate s nazvem Rybnicky viadukt, nebot se klene nad udolim Rybnickeho potoka. Nejcasteji se mu proste rika "velky zeleznicni most" u Nebrezin. Lezi na trati c.160 Plzen-Zatec, priblizne v polovine cesty mezi Kaznejovem a Plasy. Tato trat byla vybudovana v letech 1871-1873, aby bylo mozne dopravovat uhli ze severoceske panve do Plzne, Ceskych Budejovic a pozdeji i do Bavorska. V te dobe se uhli tezilo i v okoli Kaznejova, v tzv. plzensko-manetinske panvi. Trat slouzila i pro dopravu kaolinu z blizkych dolu. Prvni usek z Plzne do Plas, a tedy i tento most, byl otevren pro nakladni dopravu 21.ledna 1873, pro osobni dopravu az 1.kvetna 1873. Od Plas smerem na sever se trat vine udolim reky Strely, kde bylo vybudovano nekolik dalsich mostu a tunelu, je to jeji nejkrasnejsi cast.
Zeleznicni most ma prihradovou ocelovou konstrukci s horni mostovkou o delce asi 100m, kterou uprostred podpira priblizne tricetimetrovy pilir z velkych kamennych kvadru. Na obou koncich pokracuje most dvema zdenymi oblouky. Celkova delka mostu je 157,5m a vyska 40m. Po vice nez 30 letech provozu bylo nutne vymenit ocelovou cast mostu. Priprava, stavba nove konstrukce a pomocneho leseni trvala priblizne rok, samotne presunuti nove konstrukce na pilire v roce 1906 bylo hotove priblizne za 1 tyden. Majitel plaskeho panstvi pak pod mostem vystrojil slavnostni hostinu.
Po dalsich 100 letech byl jiz stav ocelove casti i zdenych oblouku spatny. V roce 2006 zacaly za bezneho provozu opravy prvnich dvou oblouku v casti od Kaznejova. V roce 2007 pak zbylych dvou oblouku, stredniho pilire a cele ocelove casti. Vyluka na trati trvala od 4.kvetna do 12.cervna 2007, behem niz byl kompletne odstranen kolejovy rost, korozi napadene casti byly vymeneny a cela konstrukce ocistena a natrena. Delnici na nekolika castech odstranili stare nyty, podle tvaru vyjmutych dilcu vypalili z plechu na miste nove dily a vyvrtali do nich diry. Nyty s kulovou hlavou a tupym koncem pak v male picce ohrali do cervena a zhave je vlozili do vyvrtanych der spojovanych dilu. Pneumatickym kladivem pak precnivajici konec nytu kulovite rozklepali. Po vychladnuti se nyt stahl a vytvoril pevne spojeni.
 |
 |
 |
| Most pred opravou, rok 2003 |
Oprava mostu, rok 2007 |
Most "jako novy", rok 2008 |
Zlaty nyt - legenda nebo skutecnost?
O zlatych nytech, zasazenych do konstrukci lodi, budov ci mostu, panuji obvykle jen legendy. Rika se, ze zlaty nyt je schovan v mrakodrapu Empire State Building, nebo v moste Golden Gate Bridge. Ale dukazy? Proste neexistuji. Hledani zlateho nytu bylo napriklad zkousku chytrosti resp. hlouposti novych namorniku. Zkuseni kamaradi jim sdelili, ze v jejich lodi je ukryty zlaty nyt, a vybidli novacka k jeho hledani. Po narocnem prohledani cele lodi od zadi po prid mu sdelili, ze slo jen o vtip.
Jak je to tedy se zlatym nytem tohoto velkeho zeleznicniho mostu?
Skutecnost je takova, ze pri stavbe mostu v r.1872 nebyl do konstrukce vlozen zadny zlaty nyt, ale ...
... ale byl vlozen az do nove ocelove konstrukce opraveneho mostu v roce 1906!
 |
Dokladaji to nalezene zapisky a prenesene vypraveni meho pradedecka, zeleznicniho delnika a pozdeji straznika zeleznicni trati, ktery bydlel ve straznim domku (vechtru) u tohoto mostu. Kdyz byla v r.1906 hotova oprava mostu a oslavy ukonceny, byl do nove konstrukce vlozen zlaty nyt. O jeho umisteni vedelo jen pet lidi - majitel plaskeho panstvi, dva neznami lide z Prahy (pravdepodobne zastupci rakouske monarchie), a dva delnici. Jednim z techto delniku byl muj praded.
Druhy delnik, jehoz jmeno neni zname, se nekolik tydnu po zprovozneni mostu pokusil v noci ukrast tento zlaty nyt. Nepovedlo se mu to, ve tme se z mostu zritil a byl na miste mrtev. Jeho duch ale u mostu zustal a byl mnohokrat mistnimi lidmi viden. Kratce po teto tragedii byl odvolan mistni tratovy straznik a na jeho misto nastoupil muj praded. Od te doby nekolikrat denne kontroloval svuj usek trate vcetne mostu. Podle jeho vypraveni se duch v noci objevoval na moste a v okolnich lesich a pres den prebyval ve sve skrysi nedaleko mostu. Z oken vechtru jej nekdy videli na moste v ranni mlze. Jednou k ranu, kdyz se pradedecek vracel z nebrezinske hospody, videl ducha dokonce most opravovat. Ale pozdeji pry prababicce priznal, ze byl tak "pod obraz", ze mel spise vidiny.
Pri jedne kontrole mostu, presne pred sto lety, pradedecek zjistil, ze zlaty nyt zmizel. Stat se to mohlo snadno, zlato je proti oceli krehke a malo pevne, pri namahani mostu mohl nyt prasknout. Prohledal tedy okoli mostu - i mnohokrat pozdeji - ale zlaty nyt nikdy nenasel. Az po mnoha letech, kdyz byl jiz stary a bydlel v Nebrezinech. Jednoho rana dostal napad - prohledal misto, kde prebyva duch mrtveho delnika, a zlaty nyt tam nalezl! Neodvazil se jej ale odnest a proto je tam nyt dodnes.
|
Zajimavost
Cestou dojdete k zajímavemu mistu, prejezdu pres trat. Uvidite zavory. Nuda, obycejne zavory. Ale mylite se! Dnes uz jsou to vzacne zavory, jejichz historicka hodnota rok od roku stoupa. Ptate se proc? V roce 2005 bylo v Ceske republice pres 8500 zeleznicnich prejezdu, z toho asi 680 s mechanickymi zavorami. Vetsina z nich je ovladana dratovody. Puvodnich, klikou ovladanych zavor, muze byt dnes priblizne stovka. Proste - divate se na technickou pamatku, i kdyz neoficialni.
Tyto zavory slouzi nekolika malo chatarum, aby se autem dostali ke svym chatam na vrchu Panholec. V minulosti jste mohli zatocit klikou a zvednout si zavoru. Dnes uz jsou zavory vetsinou zamcene, i kdyz nekdy...
Jak nalezt zlaty nyt a cache
Zlaty nyt neni umisten v kesi, neodvazil jsem se jej premistit z duchova ukrytu.
Na vychozim miste najdete indicie - cisla, podle kterych zjistite jak misto ulozeni zlateho nytu, tak souradnice finalni cache.
Na vychozich souradnicich najdete zavoru, na které hledejte kovovou soucastku oznacenou pismenem "S", na ktere je odlito sestimistne cislo potrebne pro vypocet dalsich souradnic.
Cislo si zapiste ve tvaru ABCDEF. (E je trochu nejasne, pro kontrolu: E=C+F).
Souradnice zlateho nytu:
N 49° 54. (B+C+F) (A+F) (D-F)
E 013° 23. (A+B+C) (C+F) (A+C)
Kazda zavorka je jedna cislice, zadne nasobeni! Pri hledani nytu vas nesmi spatrit nejen duch mrtveho delnika, ale hlavne zadny mudla, ktery by nyt mohl ukrast. S nytem se muzete vyfotit a fotografii doma pridat k vasemu logu. Pote jej vlozte peclive zpet do skryse. Nyt je v krabicce typu micro a v cernem igelitu. Vzhledem k tomu, ze nekteri nalezci jiz rozkopali podlahu ukrytu (zbytecne), pridal jsem mezi obrazky foto-hint.
Souradnice cache:
N 49° 54. (C+D) (D-E) (B+F)
E 013°23. (A+F) (A+C) (B+C)
Kazda zavorka je jedna cislice, zadne nasobeni!
Doporuceny postup:
Od zavor k mostu vede lesni cesta, nechodte po trati!
Pokud se nebojite prejit most (jiste zazitek, ale pozor, nebezpecne zvlaste s detmi), pak dojdete az ke straznimu domku meho pradedy na souradnicich N49°54.791 E013°23.560 . Tam najdete bily patnik a pesinu, ktera vas zavede na lesni cestu. Po ni se snadno vratite primo pod mostni oblouky.
Pokud si na most netroufate, sestupte lesem JV smerem z pozvolneho kopce, velkym obloukem. Sestup primo pod most je velmi obtizny.
Zpet k mistu parkovani vede pekna cesta podel Kaznejovskeho potoka.
Tato multicache zabere obvykle 1,5 hodiny. Pokud budete dlouho tapat, radeji pouzijte hint a foto-hint.
Dulezite poznamky:
- Kazdy geocacher ma u sebe baterku. Neni baterka = neni zlaty nyt.
- Nechodte v noci po moste, duch by vas shodil. Asi byste to neprezili.
- Pokud vas pujde vic, rozhodne jeden z vas zahuci do potoka. Pro tento pripad jsou pripraveny potoky dva.
- V duchove pribytku a jeho okoli se chovejte ohleduplne k prirode, nekopejte do zeme. Jak by se vam libilo, kdyby vam pak on prisel rozkopat obyvak.
- Pokud si chcete odnest nejaky nyt, hledejte pod mostem a mozna najdete (nekdy i bez detektoru). Ne, nebude zlaty, je mi lito.