CZ:
NA ZADANÝCH SOURADNICÍCH CACHE
HLEDEJTE
Cache má pripomenout význam
železnice pro Ceskou Trebovou a proto musíte splnit
jednu z podmínek pro
zalogování:
A - Zalogovat po príjezdu vlakem
nebo pri prestupu v Ceské Trebové. Podmínkou
zalogování je pripojení fotky
jízdního dokladu, který jste použili pri
ceste vlakem.
B - Vyfotit sebe nebo svou GPS kdekoliv v Ceské
Trebové s projíždejícím Pendolinem
v pozadí.
Keš se nachází v dost
mudloidním míste, tak budte, prosím,
opatrní pri braní a ukládání
keše.
EN:
SEEK THE CACHE ON GIVEN
COORDINATES
This cache is to remind importance of the
railway for Ceska Trebová and so one of
the conditions of logging must be satified:
A - Log when arrive at Ceská Trebova by train or change
here. You must attach a picture of your ticket.
B - Attach a picture of yourself or your GPS somewhere in Ceska
Trebova with a Pendolino train running behind you.
Please be careful when retrieving and
dropping cache because of many muggles arround.
CZ:
Je málo mest, jež jsou spjata s železnicí
tak, jako Ceská Trebová. Pokud lidem to jméno
vubec neco ríká, urcite ho mají spjato
práve s železnicí, pravdepodobne tudy
projíždeli vlakem.
Železnice zde byla postavena v roce 1845 v rámci
budování trate Olomouc – Praha. Když byla
postavena roku 1849 i trat na Brno, ospalé mestecko zaclo
prožívat rychlý boom a stal se z nej
duležitý železnicní uzel. Bylo zde
postaveno velké seradovací nádraží
(stále jedno z nejvetších ve Strení
Evrope), lokomotivní depo a železnicní opravny
(dnes CMKS) U dráhy nalezlo práci mnoho
místních obyvatel a mnoho lidí se sem kvuli
práci na dráze pristehovalo. Odtud se Trebové
ríká Mesto nádražáku.
Dnes, zejména díky útlumu
nákladního tranzitu po železnici, význam
Ceské Trebové jako železnicního uzlu
upadá.
Budova nádraží byla postavena roku 1924 v
rondokubistickém stylu. Je to už v poradí
tretí nádražní budova –
První byla postavena spolu s železnicí v roce
1845, druhá 1901, a ta musela být po 23 letech
provozu nahrazena pro velký nárust dopravy
stávající budovou.
Všimete si fresek ve vestibulu na zdi nad pokladnami. Je to
dílo Stanislava Víši z roku 1974, které
znázornuje nejduležitejší
hospodárská odvetví Ceské
Trebové v minulosti i v soucasnosti.
Celá budova prošla v letech 1995 – 2005
rekonstrukcí a vzniklo tak príjemné
odbavovací místo. Na rekonstrukci naopak
cekají nástupište a trat, na které by
melo dojít v nejbližších letech.
Tolik strucne o trebovském
nádráží. Neocekáváme,
že by se mezi cachery nalezlo mnoho maniakálních
príznivcu dráhy, nicméne koho historie
železnice v okolí Ceské Trebové
zajímá podrobneji, tomu doporucujeme
tento clánek na zelpage.cz
Zdroj: Wikipedia, ctrebova.cz, zelpage.cz
EN:
There are not many towns connected with railway as Ceská
Trebová. If people know the name of this little town, they
probably saw it from the train going through.
The railway was built in 1845 as a part of the route Prague –
Olomouc. There were bulit the route to Brno in 1849 and the sleepy
town started to grow rapidly into the important junction. There
were built a large marshalling yard (still one of the biggest in
Central Europe), a roundhouse, a railway workshop (CMKS today).
Many people got work at the railway and many people moved to
Ceská Trebová for work. That’s why Ceská
Trebová is often called „the railwaymans‘
city“.
Nowadays, due to decrement of the freight transit, the importance
of Ceská Trebová as a rail junction falls.
Station building was built in 1924 i rondocubistic style.
It’s the 3rd bulding – the first was build in 1845, the
second in 1901 and it had to be replaced with larger one because of
growth of the traffic after 23years.
Watch the fresco paintings in the hall on the wall above the ticket
offices. They were made by Stanislav Víša in 1974,
and they show the major parts of economy of the past of
Ceská Trebová.
The entire station building was renewed within years 1995 –
2005 and it turned into the fine terminal. The platforms and the
rail still wait for reconstruction, that could be done in following
years.