Zeleznicni doprava v Prerove zacala dne 1. 9. 1841 kdy byl zahajen pravidelny zeleznicni provoz Uherske Hradiste – Prerov. Dne 17. 10. 1841 byla trat prodlouzena do Olomouce a 15. 8. 1842 byla dokoncena stavba do Lipniku nad Becvou. Prerovska stanice byla pri zahajeni provozu zarazena mezi hlavni stanice. Po roce 1870 byla trat do Ostravy rozsirena na dvojkolejnou. Prerovské nadrazi bylo od roku 1889 cele rekonstruovano, vcetne vybudovani podchodu pro cestujici. Hlavni budova byla prestavena v r. 1893 do dnesni podoby. V roce 1894 bylo vybudovano a predano v te dobe nejmodernejsi elektrodynamicke zabezpecovaci zarizeni. Vlastni kes je ulozena u "minizeleznice" pred nadrazni budovou. Tato minizeleznice obsahuje krome sluzebniho vozu pro nakladni vlaky a mechanickeho navestidla i parni lokomotivu 310.0102 Zivotopis 310.0102 Vyrobena v roce 1902, slouzila na mistni draze Louny - Libochovice, u Cisarsko-rakouskych statnich drah pod oznacenim 29706 a 97.206, od roku 1918 u CSD pod oznacenim 310.0102, v 30-tych letech patrila pod vytopnu Tabor, v letech 1938-1945 slouzila u Ceskomoravskych protektoratnich drah, po roce 1945 u opet u CSD, zrusena byla 30.10.1953, v roce 1954 prodana Cukrovaru v Nemcicich nad Hanou, v 70-tych letech byla prevezena do Prerova, kde byla od 15.8.1978 do 21.7.2000 umistena jako pamatnik pred zeleznicni stanici Prerov, na jare 2002 byla zapujcena do Muzea CD v Luzne u Rakovnika, 9.8.2002 byla odvezena zpet do Prerova, kde je od roku 2006 opet vystavena v parciku pred prerovskym nadrazim.
TECHNICKÁ DATA:
Výrobce: Actien-Gesellschaft der Lokomotiv-Fabrik, Vídeňské Nové Město Maschinen-Fabrik Staatseisenbahn-Gesellschaft, Vídeň Wiener Lokomotivfabrik AG, Vídeň Floridsdorf Lokomotivfabrik Krauss & Comp, Linz První českomoravská továrna na stroje, Praha-Libeň Rok výroby: 1878 - 1913 Období provozu u ČSD: 1918 - 1968 Hmotnost (služební): 29,6 - 30,6 tun Počet parních válců: 2 Průměr hnacích dvojkolí: 930 mm Nejvyšší povolená rychlost: 40 km/h Poloměr nejmenšího průjezdného oblouku: 90 m Přibližný výkon: 230 kW Zásoba vody a uhlí: 4 m3/ 1,5 m3 Charakteristika: C m2t (tři spřažená, v rámu uložená dvojkolí; parní stroj na mokrou páru; dva parní válce; tendrová lokomotiva)
