Trocha historie o místní silnici...
Zdejší silnice se začala stavět až v roce 1894. Do té doby ji nahrazovala síť nejrůznějších stěžníků, stezek a cest. Finanční náklady na stavbu poskytlo žamberecké hejtmanství, ale pozemky musela zajistit obec. Kyšperský velkostatek daroval potřebné území s tím, že silnice bude kopírovat starou orlickou cestu, podobně to bylo i se směrem na Čermnou. Původní hlavní cesta vesnicí vedla kolem mlýna. Stavba silnice uhla z této staré cesty u školy směrem k č.p.61. Výkupem a zbořením 2 chalup (č.p. 4 a 8) mohla být vedena výhodnější trasou rovnou ke kamennému mostu, který byl budován současně s ní. V roce 1926 se měla začít stavět silnice do Jablonného n.Orl., avšak pro odpor Bystřece a Mistrovic se dále jak k předběžnému projektu a rozpočtu nedospělo. S její realizací se začalo až v roce 1935.
Nejprve byla nová silnice využívána pouze koňskými a kravskými potahy. První velociped, s tehdy ještě velkým předním kolem, si pořídil v roce 1897 kovářův syn Josef Sršeň. První benzinový motocykl vlastnil těsně před 1. světovou válkou zdejší obchodník Josef Budiš, který si koupil v roce 1927 také první automobil v obci. V roce 1926 zahájila provoz pravidelná automobilová linka Lanškroun-Verměřovice, která pětkrát denně dopravovala cestující k vlakovým spojům a zpět.
Důležitou součástí života obce byla vždy řeka Tichá Orlice. Kdysi tvořila hranici mezi panstvími a dělila vesnici na dvě části. Svojí životodárnou silou pomáhala jejímu rozvoji a ovlivnila podstatně architektonickou identitu obce. Díky ní nikdy zdejší obyvatelé nepocítili nedostatek vody pro sebe ani pro svůj dobytek. Známá bývala Tichá Orlice svým rybím bohatstvím a zvláště hojností pstruhů. Dokud byla řece ponechána volnost, zaplavovala při velkých povodních nejen celé Poříčí, ale také četná stavení na svém levém břehu a na dolním konci vesnice. První regulaci pro řeku představovalo postavení silnice s násypem a kamenným mostem, které částečně omezily rozlévání vody. V roce 1924 se přistoupilo k regulaci jejího levého břehu postavení důkladné hráze.
Kdysi tady nebylo žádného přejezdu přes řeku a přechody po lávkách byly velmi primitivní. Jezdilo se přes řečiště, hlavními brody byl přejezd u mlýna, dalším mezi železničním železným mostem a pozdějším silničním kamenným mostem a nechyběl ani na dolním konci vesnice. Na místě kamenného mostu tu bývala dříve jen lávka a později dřevěný most.
Důkladnější železné lávky přes řeku a mlýnskou strouhu byly postaveny až v roce 1892. Osvědčily se zejména po zřízení vlakové zastávky a při zástavbě Poříčí. Dřevěný most spojoval břehy rovněž na dolním konci vesnice.
V prvních letech po válce tu dokonce zaměřovali inženýři projekt pro výstavbu údolní přehrady.
... a trocha historie na státních mapách
1840 - STABILNÍ KATASTR (SKICA) - V místě kamenného mostu vidíme pouze dřevěnou lávku. Původní cesta vedla severněji a přes brod za nynějším zahradnictvím se vracela zpět na současnou silnici.
1840 - STABILNÍ KATASTR (OTISK) - V místě kamenného mostu vidíme stále pouze lávku.
1960 až 1990 - MAPA EVIDENCE NEMOVITOSTÍ - Most již stojí a je zakreslen na mapě. Původní cesta vedoucí k/od brodu u zahradnictví má stále svou parcelu, ikdyž v místě brodu již fyzicky neexistuje.
1937 - LETECKÝ MĚŘICKÝ SNÍMEK - Nejstarší známý letecký snímek, na němž je most vidět. Obdělávaná políčka kolem zahradnictví stále krásně vykreslují tvar původní cesty. Na snímku je vidět i staré hřiště.
1953 - LETECKÝ MĚŘICKÝ SNÍMEK - Oproti snímku z roku 1937 minimální změny, pouze porost v blízkosti mostu narostl a hřiště zeštíhlilo.
2003 - LETECKÝ MĚŘICKÝ SNÍMEK - První barevný letecký snímek pořízený stále ještě na klasický film (poslední černobílé snímkování proběhlo v roce 2000). Na ortofotu můžete vidět dnes již zaniklé hokejové hřiště a blíže k silnici pak torzo dvou antukových kurtů, které zničila povodeň v roce 1997.
2012 - LETECKÝ MĚŘICKÝ SNÍMEK - A konečně první barevný letecký snímek pořízený digitální kamerou (poslední analogové snímkování proběhlo v roce 2009).
Proč se říká Verměřovicím Turecko ?
První příběh o Turcích a Turecku: (druhý příběh ZDE)
Obyvatelém zdejší obce odedávna se přezdívá v okolí Turci a odtud také Verměřovicům často říká se žertem Turecko. Nikomu zde ani nenapadne, aby se pro přezdívky ty zlobil, by při různých zábavných příležitostech si zdejší lidé sami ta jména dávají. Vypravuje se, že při jednom požáru zdejšího dvora sběhlo se k němu z vesnice mnoho diváků, kteří však se škodou své vrchnosti mnoho účastenství neměli a nečinně přihlíželi na zhoubné řádění plamenů. Přítomný správce, netečností diváků popuzen, chtěl je k pomoci pohnouti a zlobně na ně vykřikl: "Pomáhejte hasit a nestůjte tu jako Turci" ! Neví se jestli nelaskavá pobídka pomohla, ale přezdívka padla na příznivou půdu a dobře se ujala.
--Texty převzaty z publikace TADY ŽIJEME - Verměřovice a jejich proměny--
K samotné keši ...
Schránku s keškou samozřejmě nehledejte na výchozích souřadnicích. Tam se nacházejí pouze UV souřadnice, resp. poslední tři cifry z každé ze souřadnic. Tyto souřadnice jsou napsány pod krajním západním obloukem. Vzhledem k tomu, že se jedná o UV kešku, doporučujeme samozřejmě odlov za šera (nebo za tmy).
Protože zmíněný oblouk slouží jako inundační (voda pod ním protéká pouze v době záplav), můžete většinou vstoupit suchou nohou. V opačném případě odlov nedoporučujeme! Pří zvýšené hladině po vydatných deštích nebo po jarním tání může být pod obloukem trochu vody, takže pak jsou nutné holínky.
2.3. 2017 ZMĚNA FINÁLNÍCH SOUŘADNIC, na mostě jsou nové UV souřadnice a je nová schránka s novou nápovědou. Velikost keše small/malá zůstává, ale je o dost větší (je více místa na TB, GC a CWG) .
Až naleznete UV souřadnice, dosaďte a hledejte :-)
N 50°00.X
E 16°33.Y