Train-in Cache Mystery Cache

Cache má pripomenout význam železnice pro Ceskou Trebovou a proto musíte splnit jednu z podmínek pro zalogování:

A - Zalogovat po príjezdu vlakem nebo pri prestupu v Ceské Trebové. Podmínkou zalogování je pripojení fotky jízdního dokladu, který jste použili pri ceste vlakem.
B - Vyfotit sebe nebo svou GPS kdekoliv v Ceské Trebové s projíždejícím Pendolinem v pozadí.

Keš se nachází v dost mudloidním míste, tak budte, prosím, opatrní pri braní a ukládání keše.

This cache is to remind importance of the railway for Ceska Trebová and so one of the conditions of logging must be satified:

A - Log when arrive at Ceská Trebova by train or change here. You must attach a picture of your ticket.
B - Attach a picture of yourself or your GPS somewhere in Ceska Trebova with a Pendolino train running behind you.

Please be careful when retrieving and dropping cache because of many muggles arround.

CZ:
Je málo mest, jež jsou spjata s železnicí tak, jako Ceská Trebová. Pokud lidem to jméno vubec neco ríká, urcite ho mají spjato práve s železnicí, pravdepodobne tudy projíždeli vlakem.
Železnice zde byla postavena v roce 1845 v rámci budování trate Olomouc – Praha. Když byla postavena roku 1849 i trat na Brno, ospalé mestecko zaclo prožívat rychlý boom a stal se z nej duležitý železnicní uzel. Bylo zde postaveno velké seradovací nádraží (stále jedno z nejvetších ve Strení Evrope), lokomotivní depo a železnicní opravny (dnes CMKS) U dráhy nalezlo práci mnoho místních obyvatel a mnoho lidí se sem kvuli práci na dráze pristehovalo. Odtud se Trebové ríká Mesto nádražáku.
Dnes, zejména díky útlumu nákladního tranzitu po železnici, význam Ceské Trebové jako železnicního uzlu upadá.

Budova nádraží byla postavena roku 1924 v rondokubistickém stylu. Je to už v poradí tretí nádražní budova – První byla postavena spolu s železnicí v roce 1845, druhá 1901, a ta musela být po 23 letech provozu nahrazena pro velký nárust dopravy stávající budovou.
Všimete si fresek ve vestibulu na zdi nad pokladnami. Je to dílo Stanislava Víši z roku 1974, které znázornuje nejduležitejší hospodárská odvetví Ceské Trebové v minulosti i v soucasnosti.
Celá budova prošla v letech 1995 – 2005 rekonstrukcí a vzniklo tak príjemné odbavovací místo. Na rekonstrukci naopak cekají nástupište a trat, na které by melo dojít v nejbližších letech.

Tolik strucne o trebovském nádráží. Neocekáváme, že by se mezi cachery nalezlo mnoho maniakálních príznivcu dráhy, nicméne koho historie železnice v okolí Ceské Trebové zajímá podrobneji, tomu doporucujeme tento clánek na zelpage.cz

Zdroj: Wikipedia, ctrebova.cz, zelpage.cz

EN:
There are not many towns connected with railway as Ceská Trebová. If people know the name of this little town, they probably saw it from the train going through.
The railway was built in 1845 as a part of the route Prague – Olomouc. There were bulit the route to Brno in 1849 and the sleepy town started to grow rapidly into the important junction. There were built a large marshalling yard (still one of the biggest in Central Europe), a roundhouse, a railway workshop (CMKS today). Many people got work at the railway and many people moved to Ceská Trebová for work. That’s why Ceská Trebová is often called „the railwaymans‘ city“.
Nowadays, due to decrement of the freight transit, the importance of Ceská Trebová as a rail junction falls.

Station building was built in 1924 i rondocubistic style. It’s the 3rd bulding – the first was build in 1845, the second in 1901 and it had to be replaced with larger one because of growth of the traffic after 23years.
Watch the fresco paintings in the hall on the wall above the ticket offices. They were made by Stanislav Víša in 1974, and they show the major parts of economy of the past of Ceská Trebová.
The entire station building was renewed within years 1995 – 2005 and it turned into the fine terminal. The platforms and the rail still wait for reconstruction, that could be done in following years.