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"Das Donau-Schiffahrts-Museum Regensburg zeigt die Entwicklung der Donauschifffahrt und anderen Flüssen, die dazugehörige Technik und den Arbeitsalltag der Binnenschiffer.
Unterbringungsort und gleichzeitig wichtigste Ausstellungsobjekte sind die beiden Schlepper Ruthof / Érsekcsanád (ein Raddampfer) und Freudenau (mit Dieselantrieb).
Geschichte:
Obwohl es in Regensburg schon früher Ansätze zur Gründung eines Schifffahrtsmuseums gegeben hatte, wurde der Verein Arbeitskreis Schiffahrts-Museum Regensburg e. V. erst am 19. Januar 1979 gegründet. Konkreter Anlass war die drohende Verschrottung des ungarischen Raddampfers Érsekcsanád, der 1923 unter dem Namen Ruthof in Regensburg gebaut worden war. Am 21. August 1979 wurde nach Überwindung zahlreicher Schwierigkeiten der Kaufvertrag mit der ungarischen Reederei Mahart unterzeichnet (der Kaufpreis betrug 50.000 DM). Im Oktober wurde das Schiff nach Deggendorf gebracht und dort zunächst konserviert, bevor es am 4. November 1980 in Regensburg eintraf. Nachdem das Schiff auch innen entsprechend hergerichtet worden war, wurde das Museum am 10. Mai 1983 feierlich eröffnet. Der Innenausbau wurde allerdings erst 1984 abgeschlossen.
Im Bugraum der Ruthof / Érsekcsanád wird anhand von Tafeln und zahlreicher Schiffsmodelle die Entwicklung der Donauschifffahrt vom Einbaum bis in die heutige Zeit erläutert. Das wichtigste Ausstellungsstück ist aber sicherlich das Schiff selbst. Ölbunker, Kesselraum und Maschinenraum können ebenso besichtigt werden wie die technischen Einrichtungen an Deck, die Brücke, die Schiffsküche oder die Mannschaftsunterkünfte. Man bekommt also einen umfassenden Einblick in den Arbeitsalltag und die Lebensbedingungen auf einem solchen Schiff.
Im Jahre 1987 wurde dem Verein die Betreuung des ehemaligen Schiffsdurchzuges an der Steinernen Brücke übertragen.
1995 erwarb der Verein von der österreichischen DDSG das ehemalige Motorzugschiff Freudenau. Dieser 1941 in Linz gebaute Schlepper war bereits mit einem Dieselantrieb ausgerüstet. Im Gegensatz zur Ruthof / Érsekcsanád, bei der aufgrund der Unterbringung von Museumsräumen einige bauliche Veränderungen vorgenommen werden mussten, präsentiert sich die Freudenau praktisch noch im originalen Zustand zum Zeitpunkt ihrer Außerdienststellung im Jahre 1993.
Ursprünglich befand sich das Museum an der Werftstraße am Unteren Wöhrd. Im Jahre 2004 wurde es an einen zentraler gelegenen Standort verlegt. Der Liegeplatz von Ruthof / Érsekcsanád und Freudenau befindet sich seitdem am südlichen (rechten) Flussufer zwischen der Eisernen und der Steinernen Brücke (Marc-Aurel-Ufer, Thundorferstraße)."
EN:
"The Donau-Schiffahrts-Museum Regensburg shows the development of the Donauschifffahrt and other rivers, the associated technology and the working day of the Binnenschiffer.
The two steam paddle tugs Ruthof / Érsekcsanád (a paddle steamer) and Freudenau (with diesel drive) are the place of accommodation and at the same time the most important exhibition objects.
Story:
Although in Regensburg, there had previously been attempts to establish a shipping museum, the Verein Arbeitskreis Schiffahrts-Museum Regensburg eV was not founded until January 19, A special occasion was the imminent scrapping of the Hungarian wheel steamer Érsekcsanád, which was built in 1923 under the name Ruthof in Regensburg. On August 21, 1979 the purchase agreement with the Hungarian shipping company Mahart was signed (the purchase price amounted to DM 50,000) after overcoming many difficulties. In October, the ship was taken to Deggendorf and conserved there before it arrived in Regensburg on 4 November 1980. After the ship had been appropriately arranged inside, the museum was ceremoniously opened on 10 May 1983. However, the interior was only completed in 1984.
In the bow of the Ruthof / Érsekcsanád the development of the Donauschiffahrt from the dugout to the present time is explained by means of panels and numerous ship models. The most important exhibit, however, is certainly the ship itself. Oil bunkers, boiler room and engine room can be visited as well as technical facilities on deck, bridge, ship kitchen or crew accommodation. So you get a comprehensive insight into the workplace and the living conditions on such a ship.
In 1987 the association was transferred to the Steinernen Brücke bridge.
In 1995 the association acquired the former motor train Freudenau from the Austrian DDSG. This tug, built in Linz in 1941, was already equipped with a diesel engine. In contrast to the Ruthof / Érsekcsanád, which had to make some structural changes due to the accommodation of the museum rooms, the Freudenau is practically still in its original state at the time of its withdrawal in 1993.
Originally, the museum was located on Werftstraße at Untere Wöhrd. In 2004 it was relocated to a central location. The mooring of Ruthof / Érsekcsanád and Freudenau has since then been located on the southern (right) river bank between the Iron and the Stone Bridge (Marc-Aurel-Ufer, Thundorfstraße). "