[EN] The port of Boulogne-sur-Mer is a seaport located on the west facade of the Nord-Pas-de-Calais and Picardy region, along the Pas de Calais, the busiest straits in the world of international shipping. Boulogne-sur-Mer is the leading fishing port in France with a diversified fleet of about one hundred vessels and more than 70 different species landed each day. Fishing is carried out in the Channel, the North Sea, West Scotland and the Atlantic.
In the early twentieth century, Boulogne is the first port of France in landed tonnage. It's herring which made his fortune with, for example in 1921 more than 30 000 tonnes landed (equivalent to fifty million francs of the time). These herring were caught with nets in the Channel / Sea in late July of Northern January by the "drifters" Boulogne, and also fished by trawlers sent to the Small's region, in the southwest of Ireland and west the Bristol channel from July to December.
The Boulogne harenguière industry to supply all year round workshops hard-smoking and salting were nevertheless imported from abroad herring (mainly Norway) to meet its needs (especially in August than in February, with a eg for the year 1924, 185 tonnes of fresh herrings in ice and 8575 tons of salted herring imported between 1 January 1924 and 31 August 1924 to Boulogne and Fecamp).
At Boulogne, as elsewhere in Europe, artisanal fisheries since the late nineteenth century and industrial fisheries face the depletion of certain fisheries resources induced by overfishing and probably later exacerbated by global warming and pollution.
After the Norwegians made catches of herring records (in 1919, an exceptional year, it is 4,861,556 hectoliters of herring were landed and sold in Norway, for a value of 78,731,889 crowns) at the request of the "Union Shipowners of Boulogne ", Norwegian fishing techniques we send experts to study, and the possibility for Boulogne to fish herring in Norway on the Viking Bank (driftnet or tésure).
Today, the optimal catch valuation, diversification of exploitation of wild resources and the development of aquaculture are among the thematic programs of national competitiveness cluster Aquimer
In 2008, 47 000 tonnes of fish were landed (-5.7% compared to 2007), including 37,309 tonnes of fish landed at the port (worth about 83 million euros) and 10,075 tonnes processed at sea three trawlers freezer Euronor. This decrease is partly explained by disarming a fresh six of Euronor fishing boats, by protecting spawning stocks (cod quotas) and the "biological rest" of part of the fleet in summer and winter of 2008. But in late 2008, EU Fisheries Ministers have given up 30% of sea cod catches in the North and Eastern Channel Boulogne where trawlers are active and anglers can keep the dead fish n ' not having legal size or unauthorized fishing, but in return the fishermen must limit their days at sea (from 180 to 150 days).
In 2010, nearly 45 000 tonnes of fish were recorded of which 35 964 tonnes landed in port and 8934 tonnes of frozen fish in the sea (Euronor).
In November 2008, the Regional Council has announced the establishment of a fishing mission with "an audit for Boulogne port fishing platform strategy for 10 to 15 years to come."
A "Bi-Capécure" began to settle in 2009 on 14 ha (40 in total) of the former industrial wasteland Comilog (plant closed in December 2003). These facilities are made with a delay of 6 months because of the additional time that was needed to clean up the site Comilog.
From 2000 to 2013, the fishing port should benefit from € 35 million for its modernization. In both cases the criteria of high environmental quality are announced, and a green corridor on the area of ??activity.
In 2015, the port of Boulogne remains the first fishing port of France (in tonnage landed) in front of Lorient despite a significant decrease (50 965 tonnes in 200125, 43 952 tonnes in 200626, 36 096 tonnes in 2012 and 35 850 tonnes in 2015).
Boulogne, the leading centre in Europe for the processing and marketing of seafood.
A labelled national competitiveness cluster, the Port of Boulogne combines all the industry's operations on a single site: manning and equipment, tallying, wholesale trading-filleting, sale, shrimp cooking, canning, pre-cooked and prepared meals, production of frozen food products, curing and salting, wrapping, exploitation of co-products, etc.
Around 200 companies in the fishing sector are established on the Capécure zone, attracted by its cold storage facilities and ultra-efficient distribution logistics. (
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History:
This ancient estuary Liane saw an old prehistoric occupation, as evidenced by prehistoric men skulls (Cro-Magnon by their discoverers of the nineteenth century) found in the port of Boulogne.
The port of Boulogne-sur-Mer is one of the oldest ports of strategic pas de Calais and Northern France (former military and fishing port), starting basis for possible landings in France or to England from France.
Legend has it that in the year 633 or 636, during the reign of King Dagobert, a ship without oars or sailors entered through an unusually quiet time in the port of Boulogne. According to legend, it was lit and contained a blank of wood relief "excellent sculpture, about three and a half feet tall, holding jesus child on her left arm, causing a pilgrimage yet perennial in the nineteenth century, "according to Father Daniel Haigneré. Local tradition also wants this vessel contained a relic of Christ and another of the Virgin, with a handwritten Bible, which were encased by St Eloy, Bishop of Noyon. Various illuminations, engravings and seals, etc. alluded to this religious legend.
[FR] Le port de Boulogne-sur-Mer est un port maritime situé sur la façade ouest de la région Nord-Pas-de-Calais-Picardie, au bord du pas de Calais, le détroit le plus fréquenté du monde par le trafic maritime international. Boulogne-sur-Mer est le 1er port de pêche français avec une flottille diversifiée d'une centaine de navires et plus de 70 espèces différentes débarquées chaque jour. Le poisson est pêché en Manche, Mer du Nord, Ouest Ecosse, Atlantique.
Au début du XXe siècle, Boulogne est le premier port de France en tonnage débarqué. C'est le hareng qui fait sa fortune, avec par exemple en 1921 plus de 30 000 tonnes débarquées (équivalent à cinquante millions de francs de l'époque). Ces harengs étaient pêchés au filet en Manche/Mer du Nord de juillet à fin janvier par les « drifters » boulonnais, et également pêchés par les chalutiers envoyés dans la région des Small's, au Sud-Ouest de l'Irlande et à l'ouest du canal de Bristol, de juillet à décembre.
L'industrie harenguière boulonnaise pour alimenter toute l'année ses ateliers de salaison et de saurissage devait néanmoins importer des harengs de l'étranger (Norvège principalement) pour répondre à ses besoins (notamment du mois d’août à celui de février, avec par exemple pour l'année 1924, 185 tonnes de harengs frais dans de la glace et 8575 tonnes de harengs salés importés entre le 1er janvier 1924 et le 31 août 1924 pour Boulogne et Fécamp).
À Boulogne comme ailleurs en Europe, la pêche artisanale dès la fin du XIXe siècle, puis pêche industrielle doivent faire face à l'épuisement de certaines ressources halieutiques induit par la surpêche et probablement plus tard exacerbé par le réchauffement climatique et la pollution.
Après que les Norvégiens ont fait des prises records de hareng (en 1919, année exceptionnelle, ce sont 4 861 556 hectolitres de harengs ont été débarqués et vendus en Norvège, pour une valeur de 78 731 889 couronnes), à la demande du « Syndicat des Armateurs boulonnais », on envoie des experts étudier les techniques de pêche norvégienne, et la possibilité pour les harenguiers boulonnais d'aller pêcher en Norvège sur le Viking Bank (au filet dérivant ou tésure).
Aujourd'hui, la valorisation optimale des captures, la diversification de l'exploitation des ressources sauvages et le développement de l'aquaculture figurent parmi les thématiques des programmes du pôle de compétitivité national Aquimer
En 2008, 47 000 tonnes de poissons ont été débarquées (-5,7 % par rapport à 2007), dont 37 309 tonnes de poisson débarquées au port (valeur d'environ 83 millions d'euros) et 10 075 tonnes traitées en mer par trois chalutiers congélateur d'Euronor. Cette diminution s'explique pour partie par le désarmement d'un des six bateaux de pêche fraîche d'Euronor, par la protection des stocks de reproducteurs (quotas de cabillaud) et par les « arrêts biologiques » d'une partie de la flottille en été et hiver 2008. Mais fin 2008, les ministres européens de la Pêche ont accordé une augmentation de 30 % des captures de cabillaud en mer du Nord et en Manche Est où les chalutiers boulonnais sont actifs et les pêcheurs peuvent conserver les poissons morts n'ayant pas la taille réglementaire ou non autorisés à la pêche, mais en échange les pêcheurs doivent limiter leur jours en mer (de 180 à 150 jours).
En 2010, près de 45 000 tonnes de poissons ont été comptabilisées dont 35 964 tonnes débarquées au port et 8 934 tonnes de poissons congelés en mer (Euronor).
En novembre 2008, le conseil régional a annoncé la mise en place d'une mission pêche avec « un audit pour la stratégie de plateforme pêche du port de Boulogne pour les 10 à 15 ans à venir ».
Un « Capécure-Bis » a commencé à s'installer en 2009 sur 14 ha (sur 40 au total) de l'ancienne friche industrielle Comilog (usine fermée en décembre 2003). Ces installations se font avec un retard de 6 mois en raison des délais supplémentaires qui ont été nécessaires pour dépolluer le site Comilog.
De 2000 à 2013, le port de pêche devrait bénéficier de 35 M€ pour sa modernisation. Dans ces deux cas des critères de Haute qualité environnementale sont annoncés, ainsi qu'une coulée verte sur la zone d'activité.
En 2015, le port de Boulogne reste le premier port de pêche de France (en tonnage débarqué) devant celui de Lorient malgré une importante baisse (50 965 tonnes en 200125, 43 952 tonnes en 200626, 36 096 tonnes en 2012 et 35 850 tonnes en 2015).
Boulogne, centre leader européen de transformation et de commercialisation des produits de la mer.
Labellisé pôle de compétitivité national, le port de Boulogne concentre toutes les activités de la filière sur un même site : armement, écorage, mareyage-filetage, négoce, cuisson de crevettes, conserverie, plats cuisinés et élaborés, fabrication de produits surgelés, saurisserie et salaison, conditionnement, valorisation des co-produits…
Près de 200 entreprises de la filière halieutique sont implantées sur la zone de Capécure attirées par sa capacité d’entrepose frigorifique et sa logistique de distribution ultra performante. (
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Histoire:
Cet ancien estuaire de la Liane a connu une occupation préhistorique ancienne, comme en témoignent des crânes d'hommes préhistoriques (Cro-Magnon selon leurs découvreurs du XIXe siècle) trouvés dans le port de Boulogne.
Le port de Boulogne-sur-Mer est l'un des anciens ports stratégiques du pas de Calais et du nord de la France (ancien port militaire et de pêche), base de départ pour d'éventuels débarquements en France ou vers l'Angleterre à partir de la France.
Une légende veut qu'en l'an 633 ou 636, sous le règne du Roi Dagobert, un vaisseau sans rames ni matelots est entré par un temps inhabituellement calme dans le port de Boulogne. Selon la légende, il était illuminé et contenait une vierge de bois en relief « d'une excellente sculpture, d'environ trois pieds et demi de hauteur, tenant jésus-enfant sur son bras gauche, à l'origine d'un pélerinage encore vivace au XIXème siècle » selon l'abbé Daniel Haigneré. La tradition locale veut aussi que ce vaisseau contenait une relique du christ et une autre de la vierge, avec une bible manuscrite, qui auraient été enchâssées par St Eloy, évesque de Noyon. Diverses enluminures, gravures et sceaux, etc. ont fait allusion à cette légende religieuse.