[DE] "Die Kaiser-Wilhelm-Brücke ist das weit über die Stadtgrenzen hinaus bekannte Wahrzeichen der Stadt Wilhelmshaven und eine der Attraktionen für Urlauber und Besucher Wilhelmshavens. Die 1907 gefertigte Brücke ist als Nationales Denkmal anerkannt worden.
Die KW-Brücke, wie sie im Volksmund genannt wird, führt über den Großen Hafen und verbindet die Südstadt mit dem Südstrand und der „Maritimen Meile“ mit den zahlreichen Museen und Erlebniswelten. Mit einer Spannweite von 159 m und einer lichten Höhe von 9 m war sie bei ihrer Entstehung die größte Drehbrücke Europas – sie ist es auch heute wieder, da eine vergleichbare Brücke 1944 demontiert wurde. Ursprünglich hatten die Fahrbahnen der Brücke einen Eichen-Holzbelag, auf dem seit 1913 Gleise für die Straßenbahnlinie 2 zum Südstrand verlegt waren.
Die KW-Brücke wurde von 1905 bis 1907 für 1,625 Millionen Goldmark erbaut und am 4. September 1907 in Betrieb genommen. Der Bau der Brücke wurde erforderlich, als im dritten Hafenbauabschnitt (1900 bis 1910) über die neuen Hafenbassins an der Schnittstelle zwischen Verbindungshafen und Großem Hafen eine Überbrückung hergestellt werden musste. Gebaut wurde die Brücke in der Brückenbauanstalt der Fa. MAN in Gustavsburg bei Mainz, Konstrukteur war Anton Rieppel.
Im November 1905 war Baubeginn mit der Gründung und den Betonarbeiten für den Unterbau. Ab November 1906 wurde die Stahlfachwerkkonstruktion bei der Brückenbauanstalt in Gustavsburg montiert. Die vorgefertigten Bauteile wurden auf dem Wasserweg nach Wilhelmshaven zur Endmontage transportiert. Die Bauleitung hatte Marine-Oberbaurat Ernst Troschel vom Hafenbauressort der Kaiserlichen Werft.
Die Kaiser-Wilhelm-Brücke ist funktional eine Doppeldrehbrücke und gehört statisch als Zügelgurtbrücke zur Familie der Hängebrücken. Sie besteht aus zwei selbständig drehbaren gleicharmigen Brückenteilen. Von den zwei stählernen, genieteten Fachwerkpylonen schwingen die Zügelgurte ab und tragen über vertikale Aufhängungen die beidseitig auskragenden Fahrbahnen. Die Drehpylone werden mit Zahnrädern aus der schrägen Querfuge in die Brückenmitte gedreht.
Aus Anlass ihres Jubiläums hat die größte Drehbrücke Europas im Jahr 2007 wieder zwei Portalleuchten erhalten, die nach historischen Vorlagen rekonstruiert wurden. Nach einer kompletten Sanierung ist Wilhelmshavens Wahrzeichen darüber hinaus mit einer festlichen Beleuchtung ausgestattet worden."
[EN] "The Kaiser Wilhelm Bridge is the most widely known of the city borders the city's landmarks Wilhelmshaven and one of the attractions for tourists and visitors of Wilhelmshaven. The bridge in 1907 made has been recognized as a National Monument.
The KW-bridge, as it is popularly known, leads the Grand Harbour and connects the southern part of the South Beach and the "Maritime Mile" with its many museums and theme parks. With a span of 159 m and a clear height of 9 m it was at its origin, the largest swing bridge in Europe - it is again today, as a comparable bridge was dismantled in 1944. Originally the carriageway of the bridge had an oak wood flooring, were laid on the tracks since 1913 for the number 2 tram to South Beach.
The KW-bridge was built from 1905 to 1907 for 1.625 million Goldmark and put into operation on 4 September 1907th Construction of the bridge was necessary, as in the third port construction section (1900-1910) on the new harbor basin at the interface between connection port and harbor Big bridging had to be made. was built the bridge in the bridge institution of the Fa. MAN in Gustavsburg near Mainz, designer Anton was Rieppel.
In November 1905, the start of construction of the foundation and the concrete work for the substructure. As of November 1906, the steel truss structure was mounted in the bridge institution in Gustavsburg. The prefabricated components were transported by water to Wilhelmshaven for final assembly. The construction management had Navy Oberbaurat Ernst Troschel from port construction department of the Imperial Shipyard.
The Kaiser Wilhelm Bridge is functionally a double swing bridge, is statically Zügelgurtbrücke to the family of suspension bridges. It consists of two independently rotatable equal-bridge parts. Of the two steel, riveted truss pylons the reins belts swing from, and bear vertical hangers on both sides projecting roadways. The rotation pylons are rotated with gears from the oblique transverse joint in the bridge center.
To mark its anniversary, the largest swing bridge in Europe has again received two portal lights in 2007 that were reconstructed according to historical templates. After a complete refurbishment Wilhelmshavens landmark is also equipped with a festive lighting."
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