"Das Museumsprojekt
Auf siebzehn von zwanzig Gleisständen des Ringlokschuppens sind zahlreiche Exponate zum Thema „150 Jahre Bahngeschichte“ ausgestellt. Darunter befindet sich ein großer Bestand der Eisenbahnsammlung des Deutschen Museums, der aus Platzgründen nicht in die 2006 eröffnete Zweigstelle Verkehrszentrum übernommen werden konnte. Über den Umzug der Exponate berichtete Bahn TV unter dem Titel Ein Museum zieht um. Auch ein paar Exponate aus dem Bestand des Verkehrsmuseums Nürnberg gibt es zu besichtigen. Die restlichen drei verbleibenden Gleisstände dienen als Werkstätten zur Restauration, Wartung und Pflege historischer Lokomotiven und Wagenmaterials. Eine Modellanlage zeigt einen Nachbau des Bahnbetriebswerks Freilassing zur Zeit der Nutzung durch die Deutsche Bahn AG. Für Kinder im Alter von 6 bis 12 Jahren bietet die Lokwelt Freilassing eine spielerische Erkundung (sogenannte Kinderwelt) der Themen Eisenbahn und Technik an. An bestimmten Tagen finden zusätzliche Veranstaltungen und Aktionstage statt. Die Fahrzeugsammlung wird kontinuierlich erweitert.
Das Gelände
In der Zeit von 1902 bis 1905 wurde das an der Bahnstrecke München–Salzburg gelegene Bahnbetriebswerk erbaut. Dazu zählen neben dem Ringlokschuppen samt Drehscheibe ein eigenes Elektrizitätswerk sowie weitere Werkstätten und Einrichtungen zur Unterhaltung und Wartung von Eisenbahnwagen, Triebwagen und Lokomotiven. Die Deutsche Bahn AG nutzte das Gelände bis 1994. Mit Schließung und Auflösung der Lehrwerkstätte 1998 war die Ära Bahnbetriebswerk Freilassing endgültig vorbei. Die Gebäude wurden im gleichen Jahr unter Denkmalschutz gestellt. Im Jahr 2003 erwarb die Stadt Freilassing in Kooperation mit dem Deutschen Museum das Gelände. Die Sanierungs- und Aufbauarbeiten für das Museum „Lokwelt Freilassing“ begannen im Herbst 2004. Fast zeitgleich wurde der Verein „Freunde des Historischen Lokschuppens 1905 Freilassing e.V.“ gegründet, der das Museum tatkräftig unterstützt. Am 2. September 2006 wurde die Lokwelt Freilassing offiziell für Besucher eröffnet.
Das Dach der Gebäude wurde vom Orkan Kyrill am 18./19. Januar 2007 so stark beschädigt, dass die Lokwelt vorübergehend geschlossen werden musste. Das Dachtragwerk wurde inzwischen abgestützt, so dass die Stabilität wieder sichergestellt ist. Auch die anderen Schäden wurden soweit behoben, dass die Lokwelt nun wieder uneingeschränkt besucht werden kann.
Ausgestellte Fahrzeuge
Schnellzuglok Gattung B IX „1000“ Maffei mit Tender
Zahnraddampflokomotive III Nr. 719 der Bosnisch-Herzegowinischen Landesbahn
Lokomotive 1 der Wendelsteinbahn mit Wagen
Zahnraddampflokomotive Z 3 der Schafbergbahn
E-Güterzuglokomotive De 2/2
E-Lokalbahnlokomotive LAG1
E-Schnellzuglokomotive E 16 07
E-Lok E 44 (244 051-9)
E-Schnellbahnlokomotive 103 167
Diesellokomotive V 140 001
Feldbahndiesellokomotive mit Lore
MBB Prinzipfahrzeug - Magnetschwebefahrzeug mit Kurzstator-Linearmotorantrieb
Eisenbahnabteil IV. Klasse (1870)
Eisenbahnabteil der II. und III. Klasse (1920)
Eisenbahnabteil 1. und 2. Klasse der DB (1970)
Antriebsanlage einer Diesellok BR 218
Treibachse einer S 3/6 Schnellzuglokomotive
Radsätze des ICE
Gleisbaumaschinen der Firma Robel
Diverse Gleisbaumaschinen (Bestand Deutsches Museum)
Stellwerk vom Bahnhof Polling
Mechanisches Stellwerk
Signalsteg vom Bahnhof Spaichingen
Modell des Bahnbetriebswerks Freilassing" Wikipedia (
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"Museum project
On seventeen of the twenty roads of the roundhouse, numerous exhibits on the theme of 150 years of railway history are displayed. Amongst them is a large railway fleet from the Deutsches Museum, that could not be accommodated in the museum's Transport Centre site opened in 2006 due to lack of space. The move of the exhibits was reported by Bahn TV under the title A Museum Moves House. Even a few exhibits from the Nuremberg Transport Museum may be seen. The remaining three roads serve as workshops for the restoration, maintenance and care of historic locomotives and rolling stock.
A model railway layout replicates Freilassing locomotive shed at the time it was used by the Deutsche Bahn AG. For children aged 6 to 12 the Lokomotive World offers a fun park (the so-called Kinderwelt) exploring the subjects of railways and technology. On certain days there are additional presentations or campaign days. The vehicle collection is being continually added to.
The site:
The locomotive shed was built between 1902 and 1905 on the railway line from Munich to Salzburg. Its facilities include a roundhouse and turntable, its own power station, workshops and equipment for the stabling and maintenance of railway vehicles and locomotives. The Deutsche Bahn AG used the site until 1994. With the closure and sale of the training workshops in 1998, the Freilassing locomotive shed era was finally over. The buildings were placed under historic building status the same year. In 2003 the town of Freilassing acquired the site with the cooperation of the Deutsches Museum's Transport Centre. The restoration and construction work for the 'Freilassing Locomotive World' museum began in autumn 2004. Almost simultaneously the society 'Friends of the Historic 1905 Freilassing Locomotive Shed' (Freunde des Historischen Lokschuppens 1905 Freilassing e.V.) was founded, and they supported the museum energetically. On 2 September 2006 the Freilassing Locomotive World was officially opened to visitors.
The roof of the building was so badly damaged by hurricane Kyrill on 18/19 January 2007 that the Locomotive World had to be temporarily closed. Meanwhile the roof trusses were supported to ensure its stability. Even the rest of the damage was repaired sufficiently that the Locomotive World could once again be freely visited.
Exhibits:
Express train locomotive of Bavarian Class B IX, "1000", "Maffei" with tender
Rack railway locomotive III No. 719 of the Bosnia & Herzegovina State Railway
Railbus from the Wendelsteinbahn
Rack railway locomotive Z 3 from the Schafbergbahn
Electric goods train locomotive De 2/2
Branch line electric locomotive LAG1
Electric express locomotive E 1607
Electric express locomotive E 44 (244051-9)
Electric express locomotive 103 167
Diesel locomotive V 140 001
Military diesel locomotive with tipper
Magnetic levitation vehicle with linear motor drive (Transrapid)
4th class railway compartment from 1870
2nd and 3rd class railway compartments from 1920
DB 1st and 2nd class railway compartments from 1970
Drive from a Class 218 diesel locomotive
Driving axle from a Bavarian S 3/6 express locomotive
ICE wheelsets
Robel track-laying machines
Various DB track-laying machines (Deutsches Museum)
Signal box from Polling station
Mechanical signal box
Signal gantry from Spaichingen station
Model of the Freilassing shed" Wikipedia (
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