English
Hunte Tidal Barrage
Near Elsfleth at the mouth of the Weser the located Hunte barrage is preventing especially during storm surges flooding of the lowlands between the Hunte mouth and Oldenburg
Besides the barrage Hunte were realized in the 1970s in the lower Weser area two more dams, the Lesum barrier between the northern districts of Bremen Vegesack Burglesum and the Ochtumsperrwerk in Lemwerder-Altenesch.
The Hunte barrage was planned by the Water and Shipping Administration of the Federation (WSV) and the subordinate agencies, the Water and Shipping Directorate North West and the then Water and Shipping Authority Oldenburg. Operator of the locking mechanism is the Lower Saxony State Office for Water, Coastal and Nature Conservation (NLWKN) with the operating agency Brake.
The Hunte barrage was built from 1976 to 1979 and on 1 October 1979 put into operation. It is 119 meters wide and consists of two ferry ports (one for each direction), each 26 meters wide and two bilaterally arranged current openings that are each 20 feet wide.
The shipping openings with two-piece miter gates, the current openings with convex barrier gates are closed.
Rolling bascule bridge
Above the barrier is a permanent bridge, which is laid over the waterway openings as rolling bascule bridge. The two bridges over the waterway openings are 32 feet long and can be raised almost vertically upwards. This allows the Hunte barrage by the two lying in the middle of the Barrage navigation openings happens all of the shipping industry. The bridges over the current openings are fixed.
If the shipping permits, the bridges are closed for five minutes on the hour during the day, so pedestrians and cyclists can reach the to "Elsflether Sand", a peninsula between Hunte and Weser.
To prevent the flooding of cultivated or otherwise used areas are below Oldenburg flooded areas (polders) are provided which can absorb the water. The polder can flood even at very high flood flooding tide, when the closing of the barrage is not necessary.
Specifications
* Width of the barrage: 119 m
* Width of the waterways: each 26 m
* Width of the side openings: 20 m
* Height of the pillars (of sole): 53.6 m per
* Length of the roller bascule bridges: the 32 m
* Closing times:
o Fasteners: 5 min each
o Bridges: 2 min
Deutsch
Huntesperrwerk
Das bei Elsfleth an der Mündung der Hunte in die Weser gelegene Huntesperrwerk dient insbesondere bei Sturmfluten dem Hochwasserschutz der Hunteniederung zwischen der Huntemündung und Oldenburg und damit auch dem Hochwasserschutz der Städte Oldenburg und Elsfleth.
Neben dem Huntesperrwerk wurden in den 1970er Jahren im Unterweserraum zwei weitere Sperrwerke realisiert, das Lesumsperrwerk zwischen den Nordbremer Stadtteilen Vegesack und Burglesum sowie das Ochtumsperrwerk bei Lemwerder-Altenesch.
Das Huntesperrwerk wurde von der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV) und den nachgeordneten Dienststellen, der Wasser- und Schifffahrtsdirektion Nordwest und dem damaligen Wasser- und Schifffahrtsamt Oldenburg geplant. Betreiber des Sperrwerks ist der Niedersächsische Landesbetrieb für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz (NLWKN) mit der Betriebsstelle Brake.
Das Huntesperrwerk wurde von 1976 bis 1979 gebaut und am 1. Oktober 1979 in Betrieb genommen. Es ist insgesamt 119 Meter breit und besteht aus zwei Schifffahrtsöffnungen (eine für jede Fahrtrichtung) mit je 26 Meter Breite sowie zwei beidseitig angeordnete Stromöffnungen, die je 20 Meter breit sind.
Die Schifffahrtsöffnungen können mit zweiteiligen Stemmtoren, die Stromöffnungen mit konvex gebogenen Sperrtoren verschlossen werden.
Rollklappbrücke
Über dem Sperrwerk befindet sich eine Betriebsbrücke, die über den Schifffahrtsöffnungen als Rollklappbrücke ausgelegt ist. Die beiden Brücken über die Schifffahrtsöffnungen sind 32 Meter lang und können nahezu vertikal nach oben gehoben werden. Dadurch kann das Huntesperrwerk durch die beiden in der Mitte des Sperrwerks liegenden Schifffahrtsöffnungen ständig von der Schifffahrt passiert werden. Die Brücken über den Stromöffnungen sind fest.
Sofern der Schiffsverkehr es zulässt, werden die Brücken tagsüber jeweils zur vollen Stunde für fünf Minuten geschlossen, damit Fußgänger und Fahrradfahrer zum „Elsflether Sand“, einer Halbinsel zwischen Hunte und Weser gelangen können.
Um die Schifffahrt auf der Hunte so gering wie möglich zu behindern, ist das Huntesperrwerk normalerweise geöffnet. Das Sperrwerk wird geschlossen, wenn auf der Weser Wasserstände von NN +3,0 m (das entspricht Wasserständen von 0,9 m über dem mittleren Hochwasser) oder höher erwartet werden. Der Schließvorgang beginnt dabei erst bei auflaufender Tide, wenn am Sperrwerksaußenpegel ein Wasserstand von NN +2,80 m erreicht ist. Wenn jedoch sicher ist, dass der Scheitelwert des Hochwassers NN +3,1 m nicht übersteigt, kann im Interesse der Schifffahrt auch auf ein Schließen des Sperrwerks verzichtet werden.
Muss das Huntesperrwerk für längere Zeit geschlossen werden, kann das Wasser aus der Hunte nicht abfließen. Um die Überflutung bebauter oder anderweitig genutzter Flächen zu verhindern, sind unterhalb von Oldenburg Überflutungsflächen (Polder) vorgesehen, die das Wasser aufnehmen können. Die Polder können auch bei sehr hoch auflaufendem Hochwasser überflutet werden, wenn ein Schließen des Sperrwerks noch nicht nötig ist.
Technische Daten
* Breite des Sperrwerks: 119 m
* Breite der Schifffahrtsöffnungen: je 26 m
* Breite der Seitenöffnungen: je 20 m
* Höhe der Pfeiler (über Sohle): je 53,6 m
* Länge der Rollklappbrücken: je 32 m
* Schließzeiten:
o Verschlüsse: je 5 min
o Brücken: je 2 min
Quellen:
Wikipedia