Alter Wasserturm, Bredstedt
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Grizzly-NF
N 54° 37.210 E 008° 58.334
32U E 498206 N 6052526
Alter Wasserturm, Bredstedt
Waymark Code: WMAB72
Location: Schleswig-Holstein, Germany
Date Posted: 12/18/2010
Views: 35
Der Wasserturm ist ein im Grundriss kreisrunder Backsteinbau mit einer Höhe von 24 m. Den Abschluss bildet ein flaches Kegeldach. Beidseitig ist je ein kleines Nebengebäude mit Walmdach angefügt. Im Inneren befand sich ursprünglich ein Barkhausen-Wasserbehälter von 140 m³ Fassungsvermögen. Dieser Behälter mit halbkugelförmigem Behälterboden benötigt keinen Stützring mehr und stellt daher einen Fortschritt dar gegenüber den älteren Bauformen wie Hängebodenbehälter oder Intze-Behälter.
Kurz nach der Eröffnung des Hindenburgdamms wurde der Wasserturm 1928 von der Reichsbahn errichtet. Er diente vor allem zur Wasserversorgung der Dampflokomotiven auf der Strecke nach Löwenstedt. Diese Strecke zweigte in Bredstedt von der Marschbahn ab und verband diese mit der Bahnstrecke Flensburg–Husum.
Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde der Turm stillgelegt. Die Bahngleise nach Löwenstedt waren im Krieg abgebaut worden, sodass kein Bedarf mehr bestand. Alle technischen Einrichtungen, auch der Behälter, wurden danach entfernt. 1980 hat man den Turm erstmalig verkauft und 1981 umgebaut. Danach wurden im Turm nacheinander mehrere Gaststätten betrieben. Das letzte Restaurant zog allerdings 2007 aus dem Turm aus und etablierte sich wenige Häuser weiter neu. So steht der Turm leer.
The water tower is in plan a circular brick building with a height of 24 m. It ends in a shallow conical roof. Each side a small outbuilding with a hipped roof is attached. The interior was originally a Barkhausen-tank of 140 m³ capacity. This vessel with hemispherical bottom of the container does not need any more support ring and therefore represents an advance over the older designs such as loft Intze container or containers.
Shortly after the opening of the Hindenburg dam the water tower was built in 1928 by the railroad. He was used primarily to supply water to the steam locomotives on the line to Löwenstedt. This route branched off from the march in Bredstedt rail and combined this with the rail line Flensburg-Husum.
After the Second World War the tower was shut down. The railway towards Löwenstedt had been degraded in the war, so no longer a need existed. All technical equipment, and the container were then removed. In 1980 it sold the tower for the first time and in 1981 rebuilt. Thereafter, consecutively operated several restaurants in the tower. However, the last restaurant moved in 2007 from the tower and a few houses on newly established. Now is the tower empty. (source: wikipedia)
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