Eisenbahnbrücke über die Norderelbe - Hamburg, Germany
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Kladings
N 53° 32.000 E 010° 01.400
32U E 567825 N 5932088
[GER] Eisenbahnbrücke über die Norderelbe - Hamburg, Germany [ENG] Railway bridge over the Norderelbe - Hamburg, Germany
Waymark Code: WM104NQ
Location: Hamburg, Germany
Date Posted: 02/25/2019
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[GER] Die Eisenbahnbrücke über die Norderelbe besteht aus zwei separaten Brücken. Die erste Norderelbbrücke wurde 1868–1872 für die Hamburg-Venloer Bahn der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft gebaut. Die Brückenbaugesellschaft Harkort in Duisburg war mit der Errichtung der zweigleisigen Brücke beauftragt; die architektonische Gestaltung oblag Heinrich Strack. Die eisernen Überbauten wurden zwischen 1890 und 1893 von zwei auf vier Gleise erweitert. Dabei wurden auch die Portale erweitert. Von 1926 bis 1927 wurden die Brückenträger durch stärkere Neubauten ersetzt. Die Gestaltung der neuen Brücke lehnte sich an die gerade fertiggestellte Freihafenbrücke an. Ein Gutachten der Akademie des Bauwesens in Berlin aus dem Jahre 1923 gab dazu die Anregung. Die Brücke verfügt über vier Gleise für den Fern- und Regionalverkehr.
Etwa fünf Meter neben dieser Brücke wurde zwischen 1978 und 1980 eine parallel verlaufende Brücke mit zwei Gleisen für die Harburger S-Bahn gebaut. Die beiden Brücken unterscheiden sich in Form und Farbe. So ist die Hauptbrücke grau angestrichen und die Erweiterung grün.
Quelle: Wikipedia (
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[ENG] The railway bridge over the Norderelbe consists of two separate bridges. The first Norderelbe bridge was built in 1868-1872 for the Hamburg-Venloer Bahn of the Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft. The bridge construction company Harkort in Duisburg was commissioned with the construction of the double-track bridge; Heinrich Strack was responsible for the architectural design. The iron superstructures were extended from two to four tracks between 1890 and 1893. The portals were also extended. From 1926 to 1927, the bridge girders were replaced by stronger new buildings. The design of the new bridge was based on the recently completed Freeport Bridge. A 1923 expert opinion by the Academy of Building and Construction in Berlin provided the inspiration. The bridge has four tracks for long-distance and regional traffic.
Between 1978 and 1980, a parallel bridge with two tracks for the Harburg S-Bahn was built about five metres next to this bridge. The two bridges differ in shape and colour. The main bridge is painted grey and the extension green.