-
Difficulty:
-
-
Terrain:
-
Size: 
(small)
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
Na termín „Belotínská spojka“ jsme nedávno narazili na
internetu. Nedalo nám to a zacali jsme zjištovat co to je,
kde to je a proc to je.
Tech nekolik dní pátrání po historii a soucasnosti Belotínské
spojky bylo malým dobrodružstvím. Hodne nám pomohl jeden ze
clenu Klubu železnicních cestovatelu, jemuž za jeho snahu
tímto mnohokrát dekujeme. Také se potvrdilo, že socialistické
stereotypy myšlení stále pretrvávají. Osoba, na kterou jsme
se také obrátili, zpocátku odmítla poskytnout jakékoliv informace s
poukazem na to, že jsou tajné. Nakonec si absurdnost takového
tvrzení sama uvedomila.
Není toho mnoho, co se podarilo zjistit, ale prece neco:
Duvod vzniku Belotínské spojky byl vojensko-strategický. Strach z
rozbombardovaných hranických a jezernických viaduktu vedl k nápadu
vybudovat bezúvratové železnicní spojení (prímé spojení bez
nutnosti preprahat lokomotivu v Hranicích) Ostrava - Studénka -
Valašské Mezirící. Jiný zdroj uvádí další válecný
duvod a to zneprujezdnení Jablunkovského prusmyku, pravdivé jsou
asi oba.
A tak, snad roku 1970, byl vybudován železnicní spodek a
položeny koleje. Do tratových kolejí ale nikdy nebyly
vloženy výhybky, aby se jednostranne neojíždely.
Ležely pripravené vedle trati.
Belotínská spojka byla tedy vojensky duležitá a jako taková
byla samozrejme tajná. Kde se vzal název Belotínská spojka také
není zcela jasné, možná to bylo dáno tím, že byla
definována jako trat Hranice na Morave mesto - Polom bez
prideleného císla, kde odbocka smerem na Polom se snad jmenovala
Belotín.
A ted ješte pár vet z dokumentu, který byl zpracován v roce
1997 v souvislosti s plánovanou likvidací Belotínské spojky:
Jednokolejná Belotínská spojka není provozována a byla vybudována k
dopravnímu propojení tratí CD Prerov - Petrovice (do 1. tratové
koleje v km 213,189) a Hranice na Morave - st.hranice SR - Púchov
(do 2. tratové koleje v km 0,442). Celková délka vcetne odbocných
výhybek 0.572 km. Celá spojka prevážne ve smerovém oblouku
R=200m, konstruována pro tratovou rychlost V=40km/h. Soucástí
stavby je železnicní prejezd z drevených pražcu a trakcní
stožáry bez vystrojení závesnými rameny v poctu 13. V soucasné
dobe nejsou výhybky ani jejich prípoje vloženy a skutecná
stavební délka spojky namerena 470 m. Rok výstavby
nezjišten. Pro operativní aktivaci spojky byl vypracován v
roce 1972 projekt.
Z techto a ješte dalších informací vyplývá, že
Belotínská spojka nikdy nebyla provozována, ale byla zapracována v
pravidelném GVD (Grafikon vlakové dopravy). Nyní je oficiálne
zrušena a její soucasná fyzická existence je zpusobena
prekvapive tím, že nejsou peníze na její likvidaci. To ale
nemusí trvat vecne, protože na jejím postupném zániku podle
všeho pilne pracují sberaci železa, kterí si už
odtud odnesli znacnou cást patek a šroubu a v dohledné dobe
zrejme dojde i na kolejnice.
Na uvedených souradnicích najdete keš. Vzhledem k
výše uvedným informacím a ke konstrukci úkrytu prosíme
nálezce, aby opatrne manipulovali s jejím maskováním a po
uložení zpet na místo vše uvedli do puvodního
stavu.
Belotínská spojka je z vetší cásti pruchodná, její
Valašský zacátek (konec) najdete približne na
souradnicích souradnicích N 49° 34.316´, E 017° 45.160´ a ten
Belotinský na souradnicích N 49° 34.517´, E 017° 44.997´. Pri
pohybu u koncu spojky dbejte na opatrnost, leží v tesné
blízkosti trati, kde rychlíky jezdí rychlostí okolo 100 km/hod a
není je dopredu moc slyšet!
Prakticky jediná bezpecná cesta k místu vede od parkovište
hranické Sigmy, kde na souradnicích N 49° 33.982´, E 017° 45.085´
odbocíte doprava a po zpevnené ceste objedete celý prumyslový
areál, podjedete pod tratí a jedete-li autem, tak na souradnicích N
49° 34.320´, E 017° 45.230´ zaparkujte u zahrádkárské kolonie.
Odtud jdete po polní ceste podél potoka a po cca 100 metrech
odbocte doleva, prejdete pres mustek a vydejte se po louce za
šipkou…
Až keš najdete,
nezapomente si opsat bonusové císlo.
Bude se vám hodit pri hledání prémiové keše
„Železnicní historie“.
Prejeme príjemný zážitek a úspešný lov.
Additional Hints
(Decrypt)
gbemb