Download en print
dit document. Het is de brief die je eerst bij punt 1 kon
vinden, maar omdat dit punt vernield is bieden we hem nu voorlopig
via deze site aan. De cache kan dan tenminste eindelijk weer
online!
Schrik niet van tevoren van de hoeveelheid tekst: er staat namelijk
veel extra achtergrondinfo bij, naast de nodige
geocachingvragen.
Het kaartje waarover in het begin van de brief valt te lezen vind
je
hier.
Waarschuwing i.v.m. de
verkeersveiligheid:
Als je naar het startpunt navigeert, ga dan een dikke 200m (dus
ruim op tijd) voor dat punt al wat langzamer rijden. Het wegje dat
je in moet ligt zodanig onhandig dat men niet snel verwacht dat je
daar af gaat slaan. Kom je vanuit het ...
1) noorden: dan is dat op de brug al boven de rivier,
2) zuiden: dan is dat in het begin van de bocht-oprit naar de brug
toe.
Market-Garden was een operatie die vele mensen wel kennen van
naam, maar waarvan ze eigenlijk niet weten hoe die in de
bevrijdingsstrategie paste van de geallieerden, volgend op D-Day
bij Normandië. Vooral de jongere generaties weten vaak niet wat
zich allemaal heeft afgespeeld, terwijl het een mega-operatie was
om de Duitsers proberen volledig te verslaan en de oorlog te
beëindigen. We werken op het moment ook nog aan een aanvullend
documentje om te vertellen wat er aan vooraf ging, hoe het tot
stand kwam, hoe het uiteindelijk mislukte en wat het vervolg was
dat wel lukte. Zodra dat beschikbaar is zal het hier op de site
bijkomen. Iedereen die deze cache doet voor we daarmee klaar zijn
krijgt het later alsnog toegestuurd.
Tijdens de cache krijg je via het waypoints-document dat je bij de
start vindt ook al diverse gegevens, die je een idee geven over
Market-Garden. Ook krijg je daar een kaart van de omgeving waar een
overlegvel (oleaat) overheen past, dat je aan het einde vindt en je
zo het hele militaire plan van dit gebied toont. Je kunt ook
tijdens de hunt zelf de kaart al intekenen om het routeplan op te
bouwen en achteraf te kunnen checken.
We willen je ter plaatse van deze operatie laten zien hoe de
soldaten beginnend op 17 sept. 1944 het deel Grave -> Nijmegen
hebben veroverd. Met name gaat het hierbij om: 1) vanaf welke
droppingslokaties de parachutisten de route in handen moesten
krijgen en 2) welke strategische objecten en wegen dat betrof (het
deel 'Market'). De aaneenschakeling van deze delen vormde daarna de
af te leggen route voor het er achteraan oprukkende leger (het deel
'Garden').
Het is vooral een cache om met de auto te doen, want in totaal
is hij 26 à 28 km. met daarover regelmatig verdeeld diverse soorten
punten (zoeken, aflezen, snackbar in voor een ijsje / frietje,
etc.). Hij is ook geschikt om met wat minder fantastisch weer te
gaan doen: een aantal dingen kun je zelfs vanuit de auto zien, je
zult er echter toch ook wel afwisselend een aantal keren uit moeten
om iets te gaan zoeken en dichterbij te bekijken om geen fouten te
maken. Eventueel kan het ook met de fiets, houd er dan wel rekening
mee dat de route éénrichtingsverkeer is -tenslotte was hij dat ook
in 1944- dus je zult aan het eind terug moeten of iets anders
regelen. Trek er voldoende tijd voor uit i.v.m. de genoemde lengte
en het gegevens noteren bij de acht punten voordat je naar de
eindcache gaat.
Hier alvast even een klein stukje van de brief, als
warmmakertje:
****** De gegevens voor het
begin van je missie: ****** |
Start van de operatie |
: |
|
N 51° 46.075' E 005° 43.904' |
Omgeving |
: |
|
Grave - Nijmegen |
Troepen |
: |
|
82e Amerikaanse luchtlandingsdivisie |
Even een afspraak over de gebruikte
notatie. Alleen als er een * staat betekent het vermenigvuldigen en
anders is het invullen. Bijvoorbeeld: stel dat A=22, dan is 3 * A =
3 * 22 = 66, maar 3A wordt 322.
- De tocht begint bij het coördinaat dat bovenaan deze pagina en
in je missiegegevens staat. Hier werd de E-compagnie van het 504e
Parachutisten Infanterie Regiment (PIR) gedropt. Echter het
overgrote deel daarvan kwam niet op de juiste plek terecht.
Luitenant Thompson met zijn groep kwam wel dicht bij de brug
terecht. Bekijk het monument en lees de volgende gegevens af.
A = aantal vliegtuigen voor deze specifieke opdracht -
brugnummer
B = met hoeveel man slaagde Thompson erin om zijn missie te
voltooien
C = aantal letters van de polder waarin men landde na de
sprong
D = getal uit de type aanduiding van de vliegtuigen
Voordat de startplek werd vernield, trof je op N 51 46.A(2*B + C +
2) _ E 005 43.(904 - D) een kistje aan. Mocht je A, B, C en D
willen controleren door het coördinaat uit te rekenen: dat was bij
de bunker vlak aan de hoofdweg.
De kaart van de omgeving Grave - Nijmegen die je in het kistje
aantrof kun je nu downloaden via de cache pagina. Bij het eindpunt,
tref je een oleaat (oftewel: overlegvel) aan dat de operatie
weergeeft. Als je het leuk vindt (het is een aanrader!) om de
troepenbewegingen te zien print dan zelf de kaart, op formaat
18.66x25.39cm. Vul in een tekenprogramma één van de twee getallen
in en laat de hoogte x breedte vergrendeld staan zodat de andere
vanzelf volgt. Als je de kaart bij je hebt, kun je hem eventueel
zelf al intekenen met de punten die je af gaat en zo de route
samenstellen.
The English version of the temporarily modified text that acts as a
solution for the trashed point 1 is unfortunately not yet
ready.
But you could try to use the old English version (
this one) together with the already modified
Dutch version. So then download and
print them both.
Normally you could have found this letter at the first point, but
some youth broke it all down. Therefore we now want to give the
letter via this site for the time being, so that the cache finally
can go back online again.
Don't be frightened in advance by the amount of text: a lot of it
is extra background information, next to the necessary geocaching
questions.
The map about which is written in the beginning of the letter can
be downloaded
here.
Warning with respect to safety in
traffic:
When navigating to the starting point, then start to drive
somewhat more slowly already for more than 200m. (so quite early)
before that point. The small road that you have to enter is rather
clumsily situated so that people do not really expect you to take a
turn there. If you approach from the ...
1) north: then that will be on the bridge already above the
river,
2) south: then that will be at the beginning of the curved
approach to the bridge.
Market-Garden was an operation that many people know by name,
but from which they do not really know how it fitted it the
liberation strategy of the allied forces, following to D-Day at
Normandie. Especially the younger generations often do not know
what happened at that time, while it was a giant operation to try
to defeat the Germans and to end the war. Currently we're also
working on an extra document to tell about what happened before it,
how it came to this operation, how it ended up wrong after all and
what was the following action that did succeed. Everyone who does
this cache before we're finished with that will receive a copy
later on.
During the cache you also get by means of the waypoints document
that you find at the start a variety of information, to give you an
idea about Market-Garden. Also there you find a map of the
surroundings where an overlay fits to, which you find at the end
and shows you the whole military plan of this area. You even can
draw your data on the map during the hunt to build up the route
plan and check it afterwards.
We want to show you of this operation at location how the
soldiers conquered starting at Sept. 17 1944 the part Grave ->
Nijmegen. Mainly it is about: 1) from which dropping locations had
the paratroupers to get the route in their hands and 2) which
strategic objects and roads it was about (the part 'Market'). The
concatenation of these parts formed later on the route for the
advancing army (the part 'Garden').
It is a cache to do by car, because in total it is about 26 to
28 km. with regularly distributed various kind of points
(searching, reading, visiting snack bar for ice cream / frieds, and
so on). It is also suitable to do with somewhat less fantastic
weather: some things you even can see from inside your car, but
you'll also have alternatingly get out a couple of times to search
something and to have a closer look to not make mistakes. You even
might be able to do it by bike, then take into account that the
route is one-way-direction -after all, it also was back in 1944- so
at the end you'll have to go back or arrange for something
different. Take enough time for it due to the mentioned length and
the notation of data at the eight points before you go to the final
cache.