Cette cache fait partie d'une série de 51 caches , il est préconisé de les faire dans l'ordre
Pour certaines une canne à pêche de 6m max, vous sera nécessaire elles sont signalées par un 🎣dans le hint
Pour toute info supplémentaire référez vous à la première de la série GC9Z0JK Mustang#1_Un P-51 dans la Brie
LE COURRIER DES SOLDATS DURANT LA DEUXIEME GUERRE MONDIALE
L'armée américaine avait trois circuits différents pour l'envoi de lettres entre les zones de conflits et les USA.
Les lettres classiques étaient envoyées sans affranchissement. Appelées « courrier libre », acheminées par les réseaux Traditionnels,cela prenait environ un mois, c'était le moyen le moins chère mais aussi le plus lent.
Il y avait aussi le courrier par avion « AIR MAIL », via une enveloppe affranchie d'un timbre-poste. L'affranchissement était de six Cents mais à ce moment-là il était impossible d’acheter des timbres, le seul moyen était d’en avoir par retour de courrier.
Le dernier circuit était le « V-Mail », ou « Victory-mail » lancé en juin 1942,c'était une sorte de courrier Hybride, copie du système Britannique le « British Airgraph Service ». Il a permis de réduire considérablement le volume et le poids du courrier normal. Il était plus codifié que les deux autres, écrit sur un papier à lettre d'environ 23 x 17cm, il était ensuite photographié puis microfilmé. Une seule page était admise. La bobine du microfilm était alors envoyée par avion aux Etats-Unis, puis les lettres étaient imprimées sur un formulaire d'environ 10 x 13cm et acheminées aux destinataires par le service postal habituel. Les courriers étaient passés par la censure.
Le V-Courrier, était gratuit pour les militaires et mettait environ six jours pour l'acheminement.
La plupart des lettres ont été écrites au crayon puisque l'encre était difficile à transporter et risquait de geler. Les soldats en première ligne abritaient le papier à lettre et les enveloppes à l'intérieur du casque en acier afin de les maintenir au sec. C'était également un bon endroit de stockage pour le papier de toilette.
Il est possible de voir sur les lettres ci-dessous, en haut à gauche la signature du censeur, l'adresse du destinataire au centre et celle de l'expéditeur à droite.
Certaines sont de vraies œuvres d’art.
Enigme
Regardez attentivement la vidéo en cliquant sur le l’image ci-dessous. Dans cette vidéo, il y a une séquence ou l’on voit atterrir un avion.
Notez le numéro de l’avion, qui doit être 229 . . .
Les chiffres des Centaines, Dizaines et Unités vous donnent CDU et solutionnez les opérations dans les coordonnées ci-dessous pour connaitre l’emplacement de la cache.
N48°53.(U-4)(C-4)(D+7)
E003°07.(D+5)(C-7)(U)
Vidéo :
