Štolový vodovodní přivaděč z vodní nádrže Želivka do Prahy
Shybka Sázava
Do tohoto objektu je počítán úsek přivaděče km 31,34547 až km 31,88842, včetně pancéřovaných přilehlých úseků štoly. Celý tento úsek je opatřen ocelovým potrubím průměru 2600 mm, tloušťky 10 mm, uvnitř metalizovaným a opatřeným ochranným nátěrem. Na levém břehu je ocelové potrubí zataženo do štoly v délce 65,90 m a zabetonováno do hory (úsek č. 7). Portálem P 5 vyúsťuje do objektu uzávěrové komory. V komoře jsou umístěny uzávěry (2 klapky Js 1600 mm, obtokové a odkalovací potrubí, odběrné potrubí a ovládání) a manipulační jeřáb. Před portálem P 5 je vstup do štoly průměru 2600 mm. Za komorou přechází potrubí kolenem do svislé šachty vlastní shybky. Šachta je 73,94 m hluboká a končí dole kolenem, jímž přechází shybka, kterým ve sklonu 0,5 % na délku 242 m končí čerpací šachtou. Za ní potrubí pokračuje v opačném sklonu na délku 233,5 m ke kolenu a svislé pravobřežní šachtě hloubky 55 m a dále v původní niveletě k portálu P 6. Před portálem P 6 je vstup do přilehlého úseku čelby č. 8. Ve štole je pancéřování ukončeno ve vzdálenosti 119 m. Část shybky, která je pod hladinou Sázavy je nutno před revizí vyčerpat. Je to řešeno stejně jako u shybky Blanice.
Jako kuriozitu při výstavbě přivaděče do Benešova a Votic vnímám způsob výběrového řízení. Kdy orgány EU přikázaly po výběrovém řízení jako zhotovitele bulharskou firmu i když vyhrála soutěž firma česká. Pravda byla nejlevnější, ale nesmíme počítat škody způsobené samotnou firmou při práci samotné. Sám jsem byl svědkem provádění cca stometrového výkopu pro rouru 800 mm. Bagrista dokázal ze země vykopat odpadové trubky, elektrické přípojky i telefonní kabel. To místo dokázal obratem zahrnout a zamaskovat. Velice se divil, když na něj přijeli pracovníci telefonní společnosti. Několik měsíců se na trase ze Čtyřkol do Benešova děly věci. To je za námi, voda teče a všichni jsme spokojení. A dále mohu podotknout, že na toku Sázavy se prudce snížil stav nutrií. Na povrchu v okolí kešky uvidíte několik nezajímavých vodárenských staveb, ale doporučuji zavítat na webové stránky Podzemní svět, kde je stavba velice dobře popsána a doložena nákresy.
Osobním vozidlem se dá dojet nedaleko umístění keše a proto řidiče žádám, aby svého plechového mazlíčka nechali před zákazem vjezdu, který je dosti nečitelný.
Část textu byla použita ze stránek Podzemní svět.