De nos jours les prospections aériennes permettent de photographier sur les communes de Montierchaume et Diors de longs tracés courbes de teinte gris sombre. Ils correspondent à certains tronçons de l’imposant réseau ferroviaire qui permettait pendant la Première Guerre mondiale à un vaste camp du Génie Américain de fonctionner.
Les communes de Montierchaume et Diors furent en effet sélectionnées en septembre 1917, comme site pour l'érection d'un vaste dépôt. Il devait recevoir une partie des 30 jours de réserve, qui devait être gardée entre le front et les ports de Bassens (Gironde), Saint-Nazaire (Loire-Atlantique) et Marseille (Bouches-du-Rhône. Situé non loin de l’extrémité du tronçon de circulation allant de Bassens (Gironde) à Issoudun (Indre), Montierchaume offrait également un excellent emplacement pour mettre un terminal du matériel de traction et des installations de réparation pour les voitures.
Le Dépôt d’approvisionnement intermédiaire n° 2 du génie à Montierchaume, vite édifié, allait couvrir à son apogée une surface totale de soixante hectares, dont trente hectares réellement utilisés pour accueillir le matériel stocké.
L’ensemble du dépôt comportait quatre cent quatre-vingts kilomètres linéaires de rails, trois cent quatre-vingt-quatre kilomètres de voies légères, neuf kilomètres et demi de voies étroites et a compté jusqu’à trente-six locomotives.