Ah, ces anciennes lignes ferroviaires d'intérêt local, que sont-elles devenues? qu'en reste t-il aujourd'hui?
Une ligne reliait Béziers-Nord à Montpellier-Chaptal.
Partant de l'ancienne gare du Nord de Béziers, elle passait par Boujan, Bassan, Servian, Valros, Tourbes, Pézenas, Montagnac, St Martin, Font-Mars, Mèze, Loupian, Bouzigues, Balaruc, Poussan, Montbazin, Cournonsec, Cournonterral, Pignan, Lavérune, Montpellier-Celleneuve, et arrivait à Montpellier-Chaptal. (voir carte du tracé).
A l'origine de la ligne, entre Pézenas et Montagnac, elle franchissait l'Hérault sur un pont en pierres. .
Le pont initial de 1873, en maçonnerie, comportait vingt arches. Cette disposition constituant un obstacle à l'écoulement des eaux, il fut détruit en septembre 1907 et remplacé par un ouvrage métallique (tablier en treillis) supporté uniquement par trois piles.
Cet ouvrage subsiste de nos jours, accolé au pont routier de la D613. Il n'est autorisé qu'aux piétons et aux cyclistes.
Qu'y a t-il maintenant à la place de ces anciennes voies ferrées?
Il est recommandé, pour arriver à la cache et pour en repartir, d'emprunter la D161E3 qui part dans la partie nord de Pézenas.
Vous pourrez vous garer au point indiqué "Parking" sur la page de cette cache, et franchir le pont à pied.
La cache se situe à l'extrémité du pont métallique, coté Montagnac.
Repartir par le même chemin jusqu'à Pézenas pour éviter de vous mettre en danger par des manoeuvres périlleuses (circulation dense et rapide sur la D613)
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Et, si vous avez aimé cette cache, prenez le temps de dire au poseur ce que vous avez apprécié dans la découverte de sa géocache!