Nous vous invitons à découvrir un joli spot de la Ria d'Etel et admirer le courant sous le Pont Lorois.
Une histoire de lutte sera disponible dans la cache
(Maj 25/07/20) Au vue des nombreux excréments laissés par les pêcheurs pas très respectueux .. Nous avons avancé la boite de 2m vers la sortie en hauteur derrière un buisson .. Désolé pour les désagréments ...!
L'histoire du pont-lorois
Seul passage entre la rive du Pays de Lorient et celle du Pays d'Auray , le Pont-Lorois traverse la rivière d'Étel et relève Belz à Plouhinec (département du Morbihan ). Achevé en 1841, il fut à péage en 1851, puis fut détruit deux fois (en 1894 et 1944). Le pont actuel est inauguré le 13 septembre 1956 et doit son nom à Édouard Lorois , préfet du Morbihan de 1838 à 1848. Sa longueur totale est de 237 m.
Dès son inauguration, le pont devait être payant. En effet, le compte-rendu du Conseil Général de 1850 énonce que : "La Commission chargée de l'examen de tout ce qui est relatif à ce pont, a fait connaître les modifications qu'elle propose à l'ancien tarif. Elles sont adoptées par le Conseil général comme suit : Voiture suspendue : 40 c., Voiture non suspendue : 25 c., Un cheval chargé ou non chargé: 05 c., Chaque voyageur : 05 c."
En 1851, le péage était de : 5 centimes pour un piéton, 10 centimes pour un cavalier, 20 centimes pour une charrette de campagne1…
Dès 1851 , des consolidations sont effectuées au tablier du pont puis, en 1853, aux piles et arches maçonnées. Elles seront dotées de contreforts supplémentaires selon les plans de Halouis qui était agent voyer de l'arrondissement de Lorient. Mais, le pont est arraché par une violente tempête le 12 novembre 1894.
Dès son inauguration, le pont devait être payant. En effet, le compte-rendu du Conseil Général de 1850 énonce que : "La Commission chargée de l'examen de tout ce qui est relatif à ce pont, a fait connaître les modifications qu'elle propose à l'ancien tarif. Elles sont adoptées par le Conseil général comme suit : Voiture suspendue : 40 c., Voiture non suspendue : 25 c., Un cheval chargé ou non chargé: 05 c., Chaque voyageur : 05 c."
En 1851, le péage était de : 5 centimes pour un piéton, 10 centimes pour un cavalier, 20 centimes pour une charrette de campagne1…
Dès 1851 , des consolidations sont effectuées au tablier du pont puis, en 1853 , aux piles et arches maçonnées. Elles seront reçues de contreforts supplémentaires selon les plans de Halouis qui était agent voyer de l'arrondissement de Lorient. Mais, le pont est arraché par une violente tempête le 12 novembre 1894.
Le pont actuel est inauguré le 13 septembre 1956 par Auguste Pinton , secrétaire d'État aux travaux publics, aux transports et au tourisme, en présence de nombreuses personnalités et des maires des communes de Belz et Plouhinec. Lors de l'inauguration, le pont fut béni par l'abbé Raoul, recteur de Belz. Entre 1995 et 1996, l'entreprise Freyssinet International réalise des travaux de rénovation sur le pont. Il existe encore une partie de l'ouvrage du xixe siècle, en l'occurrence les arches sur piles maçonnées élevées sur le rivage des communes de Belz et de Plouhinec. Le Pont-Lorois est un pont suspendu à deux portiques en béton armé de type cadre portail, ancrés au sol. Des câbles d'acier supportent le tablier à structure métallique boulonnée. La portée principale est de 237 mètres, d'une rive à l'autre. On y circule sur deux voies.