Ce pont pour piètons et vélos fait parti des ouvrages d'art du boulevard périphérique Nantais.
En effet le boulevard périphérique de Nantes est une ceinture périphérique qui permet de contourner Nantes par le nord et par le sud. Depuis 2007, l'ensemble du périphérique est numéroté RN844 et A844 au nord. Avant, il portait plusieurs noms :
- A821 au nord ;
- RN844 au nord-ouest ;
- D145 au sud-est ;
- D844 au sud-ouest ;
- RN249 à l'est ;
- C844 au nord-est.
L'autoroute A811 est une antenne qui permet de relier l'échangeur de Vieilleville (numéro 22) de l'A11 à l'échangeur de la porte d'Anjou (numéro 43) du périphérique. Elle fut d'abord construite à 2×2 voies entre l'échangeur de Vieilleville et l'échangeur de la Madeleine avec la RN 23 (devenue D723 depuis 2006) et 2×1 voies jusqu'à la porte d'Anjou. À la fin des années 1990, cette dernière section fut portée à 2×2 voies (certaines portions sont à 2×3 voies). Elle fut l'unique accès à l'A11 depuis Nantes jusqu'à l'achèvement du prolongement de celle-ci jusqu'au périphérique Nord en 1993.
Le boulevard périphérique aura coûté deux milliards de francs à son achèvement en 1994, soit 412 M€ actuels, et mesure 42 km de longueur2, ce qui en fait un des plus longs périphériques de France, avec la rocade de Bordeaux (45 km) et la rocade périphérique de Nancy (41,3 km).
Bonne cache.