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Lordelo recebeu no último quarto do século XIX parte do troço ferroviário que passou a unir a Trofa e Guimarães a 14 de abril de 1884, quando a cidade-berço recebeu a primeira viagem de comboio oriunda do Porto.
O primeiro apeadeiro da freguesia surgiu em Atainde, zona hoje atravessada pela Estrada Nacional 105, e um segundo apareceu na Giesteira, perto de Vila das Aves, antes de se construir, já no século XX, a estação num terreno então pertencente a Lordelo para servir toda a população da zona.
“Aquele edifício foi implantado mais tarde. Com o desenvolvimento das fábricas têxteis, construiu-se a estação em Lordelo para servir o máximo de pessoas que se deslocavam para Guimarães ou para Santo Tirso”, contou Carlos Guimarães, presidente da Junta de Freguesia de Lordelo entre 1997 e 2013.
O ex-autarca recordou ao Mais Guimarães o tempo em que estudava em Guimarães, por volta de 1957 ou 1958, quando o comboio, ainda a vapor, era o “principal meio de transporte” de uma comunidade que não dispunha de autocarros para se deslocar para a sede de concelho, para Santo Tirso ou até para o Porto, descrevendo também as condições existentes naquela estação de “segunda classe”.
“Havia a estação de Guimarães, que era de primeira classe, porque tinha todas as condições para o funcionamento e mesmo para reparações, mas Lordelo tinha já uma estação com apartamento para o chefe, com depósitos de carvão e água para abastecimento dos comboios. Já era uma estação com um certo significado”, reiterou.
O atual presidente da junta, Manuel Teixeira, sublinhou que o comboio era o meio de transporte “mais acessível” e “barato” para Guimarães e disse lembrar-se perfeitamente da “forma como aquilo funcionava”, com o constante “abrir e fechar das cancelas de passagem”, tendo referido que a antiga edificação ficou “logo desativada” aquando da remodelação da linha de Guimarães para o europeu de futebol de 2004.