Voie ferrée de Auch à Lannemezan
Cette ligne de 66 km a été construite, pour toutes ses infrastructures, mais jamais équipée de rails, sauf peut être dans cette partie des Hautes-Pyrénées sur Castelnau-Magnoac ou elle quittait bizarrement la haute vallée du Gers pour rejoindre Lannemezan en traversant 3 vallées et autant de collines par des tunnels .
L’objet de la ligne semble avoir été de rejoindre un projet de traversée centrale des Pyrénées vers l’Espagne par la vallée d'Aure.
Ligne à voie unique et écartement normal, elle a été déclarée d'utilité publique en Juillet 1908 et concédée à la Compagnie du Midi.
En 1920, des travaux de construction de la ligne Lannemezan-Auch sont commencés, des prisonniers allemands sont utilisés pour les travaux de terrassements. Ces prisonniers allemands étaient hébergés à Bonnefont (Hautes-Pyrénées) comme en témoignent deux cartes postales anciennes.
L'infrastructure fut entièrement terminée, (3 tunnels, 1 viaduc et les bâtiments des 8 gares que compte le parcours, compris), mais les rails ne furent jamais posés et le projet fut abandonné en 1941. La ligne ne verra jamais le jour, mais il reste encore les trois tunnels et le viaduc !<p>En suivant le parcours de cette ligne inachevée et parfois disparue vous cherchez une série de caches qui va vous permettre de découvrir cet insolite patrimoine centnaire abandonné entre le Gers et Lannemezan sur une vingtaine de kilomètres.
A faire à pied, en voiture ou à vélo. Parfois difficile d’accès , se protéger des ronces et broussailles, de l'eau, chaussures de rando recommandées.
Tunnel de Buhabent
Nature de l’ouvrage : Vrai tunnel de percement
Longueur estimée : 186 m
Nombre de voies : 1
Usage actuel : Abandonné
Etat général accès : Pédestre moyen (végétation)
Etat général galerie : Bon