Les routes touristiques du Champagne constituent un ensemble de circuits fléchés permettant de découvrir le vignoble champenois et de nombreux points d'intérêts touristiques
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ L'église s'inscrit dans un plan allongé comprenant une nef à trois vaisseaux de 5 travées avec tribune et élévation à 2 niveaux, un transept non saillant et haut dont la croisée supporte un clocher, et se termine à l'est par un chevet polygonal et chapelles latérales. La sacristie est accolée au bras nord du transept. Des contreforts s'élèvent à chaque angle de l'abside. Le clocher est de plan carré et des double baie géminées sont percées sur les trois faces, la face ouest étant percée de deux baies en plein-cintre. Les toits sont revêtus de tuiles plates. Le vaisseau central de la nef est couvert d'un plafond bois avec poutres apparentes reposant sur des corbeaux en pierre. Les bas-côtés sont simplement plafonnés en bois. Le transept et le chœur sont voûtés d'ogives en arc brisé. Chaque rouleau des arcs doubleaux et des ogives retombe sur une colonnette, créant des piles composées massives. La construction est en moellon équarris pour la nef et le clocher, en pierre de taille pour les encadrements d'ouverture, le transept et le chœur. La nef est le témoignage roman des construction du 12e siècle. Deux travées supplémentaires se seraient ajoutées côté ouest, tandis les bas-côtés ont été repris au 17e siècle. Le chevet et le transept sont construits au cours ud 13e siècle du gothique classique. La sacristie, autrefois édifiée derrière le chœur à la fin du 18e siècle, est reconstruite côté nord en 1854 (AD Marne. 2 O 3675). Des travaux de réparations d'urgence sont réalisés entre 1882 et 1883 par l'architecte Thiérot (contreforts, voûtes et tour). L'artillerie allemande et alliée endommage l'église au niveau de la sacristie, l'abside et du clocher, les toitures et les charpentes sont à refaire. L'église est classée en 1920 et les travaux peuvent alors commencer sous la direction de l'architecte des monuments historiques Bernard Haubold entre 1921 et 1937. A nouveau endommagée par la seconde guerre mondiale, la tour est restaurée par l'architecte des monuments historiques Alber Louis Bray en 1943. Les couvertures sont restaurées par l'architecte des monuments historiques Paul Pillet en 1957.