Je vous propose une promenade sur Dannemarie,10 caches à faire en Drive ou à vélo.
Dammerkirch en allemand.
Dàmmerkìrch en alsacien.
Dannemarie est située sur la Largue, affluent de l'Ill. Elle est également située au carrefour des RD 419 (nl) (Belfort - Altkirch - Bâle), RD 103 (Thann - Delle) et RD 7bis (Dannemarie - Delémont).
La ville possède une gare sur la ligne ferroviaire Belfort - Mulhouse.
Par rapport aux grandes villes des alentours, Dannemarie se situe à 27,5 km au sud-ouest de Mulhouse (en passant par la RD 103 puis par l'autoroute A36)1, et à 23 km à l'est de Belfort (en empruntant la RD 419)2. Enfin, Dannemarie est bordée au nord-ouest par le canal du Rhône au Rhin ; un relais nautique permet aux plaisanciers d'y faire une halte.
Une ville commerçante depuis le Moyen Âge
La localité apparaît pour la première fois en 1016 sous le nom de Danamarachiricha.
Dannemarie la commerçante possède depuis le xive siècle un marché hebdomadaire et abritait jadis une des foires les plus réputées du sud de l'Alsace, la foire Saint-Georges. Durant le Moyen Âge et l'époque moderne, Dannemarie est victime des guerres successives et envahie voire en partie détruite : en 1427 lors de l'invasion du Sundgau par les troupes du comte de Montjoie et du comte de Neufchâtel qui font la guerre à leurs vassaux autrichiens, pendant la guerre des Bourguignons en 1474, pendant la guerre de Trente Ans (1618-1648).
La cité passe de mains en mains durant toute cette période : les comtes de Ferrette jusqu'en 1324, les Habsbourg jusqu'en 1648, et finalement les ducs de Mazarin jusqu'à la Révolution.
De la Révolution industrielle à nos jours
Dannemarie entre dans le xixe siècle comme le reste de la France et observe le progrès arriver à elle par les nouveaux modes de transport et l'industrie : canal du Rhône au Rhin en 1833, arrivée de la ligne de chemin de fer Paris-Mulhouse et ouverture de la gare de Dannemarie en 18573, ouverture de la tuilerie Gilardoni à Wolfersdorf en 1868. Le bourg se mue en petite cité et gagne en population et en dynamisme.
Puis, comme le reste de l’Alsace, Dannemarie est annexée à l’Empire allemand pour plus de 40 ans. La prospérité se poursuit et on construit notamment la ligne de chemin de fer Dannemarie-Pfetterhouse-Bonfol en 1910, obtenue par le plus célèbre des maires dannemariens, le docteur Eugène Ricklin, futur meneur du mouvement autonomiste alsacien dans les années 1920.
En août 1914, Dannemarie est occupée par les troupes françaises et sera pour toute la durée de la Grande Guerre le centre névralgique militaire pour tout le front du Sundgau. Au cours des années 1920 et au début des années 1930, Dannemarie connaît une période de prospérité : une usine textile DMC s'y installe et de nouveaux quartiers fleurissent. La ville est également marquée par le drame de la Seconde Guerre mondiale, annexée et obligée de vivre à l’heure nazie. Nombre de ses habitants sont déportés ou incorporés de force dans la Wehrmacht. Dannemarie est libérée le 27 novembre 1944 après deux jours d’âpres combats par la Brigade Alsace Lorraine commandée par l’illustre André Malraux et la 5e Division Blindée.
Après la guerre, le moment est à la reconstruction et à l’extension : sous les mandats des maires Messerlin et Mertzweiller, Dannemarie se dote d’équipements centraux et devient une véritable petite ville : groupe médical, salle polyvalente, nouveaux lotissements et HLM.