Petite histoire
Après avoir traversé la forêt des Quatre-Piliers (développement de la forêt de Rambouillet où l’on remarque la mention d’un péage sur la carte de Cassini publiée par l’IGN), la chaussée de 1959 traverse le lieu-dit le Bœuf-Couronné puis celui du Relais-du-Pavé qui etait un restaurant au paravant vers Bazainville. La route de Paris (D912) atteint Houdan au km 63. Le bourg se trouve au sommet d'une colline située au confluent de la Vesgre et de l'Opton. Historiquement, la cité oscille entre France, Angleterre et duché de Bretagne… C’est le mariage d’Anne de Bretagne avec Louis XII qui installe fermement la région dans le domaine royal. Houdan est totalement reconstruite au XVIe siècle. Un article très intéressant d’Odette Paul Boucher sur «les anciennes auberges de Houdan» a été publié sur le site mantes.histoire.free.fr. D’après elle, le plus ancien document sur ce sujet est un plan dressé en 1692 pour Louis XIV; il mentionne huit auberges et leur emplacement, dont celle du Cygne, «à la porte du faubourg de Paris, (…) désignée comme étant hors de l’enceinte de la grande route de Paris en Bretagne». On peut conclure, indique encore Odette Paul Boucher, «qu’il y avait, avant la Révolution, une vingtaine d’auberges à Houdan». Aux temps de l’automobile, si un premier contournement, étudié dès octobre 1941 et achevé en 1961, nous signale Georges Reverdy dans Les routes de France du XXe siècle, passe au nord de la cité, la moderne multivoie, passe, elle, au sud. Voilà Goussainville, contournée elle aussi dès les années 50. Puis Marolles, également contournée en 1955 (projet présenté en 1939). A Marolles, il fut établi un relais de poste à la fin du XVIIIe siècle; celui-ci restera en service jusque vers 1864, peu après l’implantation de la ligne de chemin de fer de Paris à Granville qui signera son arrêt de mort.