POZOR 31.10. změna uložení viz nápověda
Přijměte pozvání k návštěvě hlavního nádraží v Hradci Králové a seznamte se prostřednictvím Wiki (https://cs.wikipedia.org/wiki/Hradec_Kr%C3%A1lov%C3%A9_hlavn%C3%AD_n%C3%A1dra%C5%BE%C3%AD) s jeho historií a zodpovězte na tyto otázky:
Název Hradec Králové hlavní nádraží nese stanice od roku 195B.
Hlavní nádraží je situováno na adrese Riegrovo náměstí 91F/2.
První železniční stanice v Hradci Králové byla vystavěna v roce 18C7.
Dne K. října roku 1857 přijel do prostoru stanice první parovůz, který nesl jméno „Pardubitz“.
Dne 4. listopadu roku 185E byl zahájen pravidelný provoz.
Dne 2D. června roku 1866 projížděl stanicí zvláštní vlak z Olomouce.
Do Hradce Králové přijel L. listopadu 1866 zvláštním vlakem císař František Josef I.
V roce 1G70 měla stanice pouhé tři dopravní koleje.
Teprve až v roce 187I byla postavena první reprezentativní staniční budova.
V roce 19A0 byl přijat návrh na výstavbu mimoúrovňového přejezdu (podjezdu do Kuklen).
Spojení Plotišť s Hradcem Králové bylo uskutečněno až 20. srpna 19J6.
V roce 192H byl úsek dráhy mezi Jičínem a Turnovem zestátněn.
Kolejiště stanice bylo rozšířeno v roce 189M, 1900 a později v letech 1923 až 1925.
Výtopna pro N5 lokomotiv byla postavena v roce 1901.
V roce 1907 bylo ve stanici 1O dopravních kolejí a dvě příjezdné koleje.
Vzdálenost mezi Pardubicemi a Hradcem Králové urazil osobní vlak za P6 minut.
Stávající staniční budovu navrhl v letech 192Q –1929 Ing. Arch. Václav Rejchl.
Samotná stavba byla zahájena roku 193R, trvala téměř 6 let Ve své době se jednalo o moderní multifunkční budovu, která právem patřila mezi nejmodernější ve střední Evropě. 1ST metrů dlouhá monumentální stavba, rozkládající se na ploše 5 000 metrů čtverečních.
Nástupiště č. U, V, a W jsou zastřešena, propojena dvěma podchody.
Současná akciová společnost České dráhy, a.s. vznikla X. ledna roku Y00Z.
Keš je na souřadnicích: N 50° AB.CDE E 015° FG.HIJ