•HISTOIRE DU LIEU•
Dans les manuscrits de l’histoire de la commune. Il est évoqué que ce pont SNCF fut construit à partir du 18 avril 1873 pour accueillir plus tard la voie de chemins de fer liant"Bordeaux-Benauge à La Sauvetat du Dropt" appartenant à la "Compagnie des Charentes"(principal Concessionnaire jusqu'en 1878, ensuite propriété de l'état Français jusqu'en 1883, de 1883 à 1937 c'est la "Compagnie des Chemins de Fer de Paris-Orléans"qui récupère la ligne, puis de 1938 jusqu'à son démantèlement la propriété revient à la SNCF), ligne qui permettra le transit principal entre "Bordeaux - La Sauvetat ; puis La Sauvetat - Toulouse" de 1893 à 1936.
D’abord pour un usage de transports humains et secondairement matériel(pierres pour l’édification et l’étalement urbain [lancé par la révolution Haussmanienne] de la ville de Bordeaux, ressources, denrées et outils à destination des grandes métropoles où gisent les importantes industries et la vie ouvrière de l’époque).
Puis ensuite vient le gel de cette ligne ferroviaire et son détournement militarisée fin 1938 qui devine la préparation française à la Seconde Guerre Mondiale qui éclate en 1939.
Jusqu’en 1942 sous contrôle français, mais dès-lors avec l’occupation allemande et par les accords de Vichy, NDR: Vichy le régime temporaire dirigé par Pétain(France dite « Libre », en réalité France « Surveillée »), qui laisse le contrôle de la ligne à la France « occupée », jusqu’à là frontière du partage des deux France, localement « Sauveterre de Guyenne », où de là le contrôle reviens à Vichy.
Durant cette période de soumission et de collaboration la ligne eu pour principale fonction le ravitaillement des troupes et en partie le soutient matériel pour les allemands par Vichy(imposé par la défaite et la soumission face aux Allemands), ainsi que la déportation des juifs dénoncés ou attrapés en France « Surveillée » par la Guestapo puis redirigés dans les grands centres & gares routières pour l’envoi dans les camps de concentration...
Et cette ligne accueillie par ce même pont SNCF à connue l’ordre d’une partie de la déviation de la population juive ayant subie la raffle du « Vel d’hiv » pour ceux du sud, puis l’envoi dans les grands camps d’Europe(envoyés sur Bordeaux puis ensuite Paris et suivent les grandes villes d’Europe proches des camps de concentration pour les déportés ou bien les camps de détention pour les prisonniers de guerre /-AKA-/: les soldats ou les résistants Français-).
À partir de 1944 cette voie est libérée, les forces alliés triomphent sur l’envahisseur allemand, son utilisation reprends son cours jusqu’en 1957 où elle est démantelée, l’arrêt de l’utilisation de cette ligne au profit d’une plus grande voie, et son coût trop important en entretient supporté par l’obsolescence de la ligne.
La Ligne Bordeaux-Benauge à La Sauvetat restera quant-à-elle en activité jusqu'en 1994 pour la liaison Gare Bordeaux-Benauge à Créon.
Depuis ce pont fait partie intégrante du paysage et de l’histoire de la commune, de la région, et de la France.
Photo en "Gare de la Souys" entre Floirac & Cénon.
Photo en Gare de Creon.
Photo en Gare de Monségur en 1896, aujourd'hui réaffectée en Cave Commune pour les Vignerons Réunis de Monségur.
[+]d'infos ici /Voir --> L'Histoire de la Ligne "Bordeaux/Benauge-à La Sauvetat-du-Dropt": https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Bordeaux-Benauge_%C3%A0_La_Sauvetat-du-Dropt
[+]d'infos aussi /Voir --> La "Carte des anciennes voies Ferrées": http://www.anciennesvoiesferrees.fr/mapAVF.php
Petite Indication : pour trouver la cache, rappelez-vous de ce que raconte la légende des Trois Boucs Bourru... à l’ombre des contes d’Andersen(pour trouver le trésor semblable à celui gardé par le Troll au pied du pont). Affrontez votre destin de Geotrouveur ! Et faites appel à votre logique ! Un conseil : Lisez la Légende ! Bonne chance à vous !
Les Trois Boucs Bourru -> Lien : https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Les_Trois_boucs_bourru
Alors ? Lequel allez vous suivre ?
