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CAPI vélo #02 - Stèle Bianzani Traditional Geocache

This cache has been archived.

MAJU38: Cet après-midi, la famille veut aller (pour la première fois) au village des marques. Bof bof pour moi ... mais on me promet une belle glace alors j'y vais ... à VTT. Après je rentre par quelques unes de mes caches à vérifier.
Celle-ci a encore disparu. La vérification de cet après-midi me le confirme. J'ai repéré un autre spot mais la cache sera donc une nouvelle. A bientôt.

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Hidden : 1/6/2019
Difficulty:
1.5 out of 5
Terrain:
1.5 out of 5

Size: Size:   micro (micro)

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Geocache Description:


La CAPI *

Située en Région Auvergne-Rhône-Alpes et dans le Département de l’Isère, la Communauté d’Agglomération Porte de l’Isère (CAPI) bénéficie d’un emplacement géographique privilégié.
Créée en 2007, elle compte 22 communes et plus de 105 000 habitants. Territoire à fort potentiel, la CAPI représente aujourd’hui la deuxième agglomération de l’Isère, le deuxième pôle économique du département et la 8ème agglomération de la région.
C’est un territoire singulier, à taille humaine, où patrimoine urbain, industriel et naturel vivent en parfaite harmonie.


La CAPI en mode vélo *

Depuis 2010, la CAPI s’est engagée dans une politique cyclable, afin d’affirmer sa volonté de promouvoir le vélo comme mode de déplacement à part entière.

Consulter la carte

Pour développer cette pratique, la CAPI a validé en novembre 2011, son schéma directeur vélo. Ce document définit le réseau d’aménagements cyclables d’intérêt communautaire qui sera réalisé d’ici 2021.

En partenariat avec l’agence de mobilité Nord-Isère, la CAPI a également mis en place des campagnes de promotion et de sensibilisation à l’usage du vélo.

La CAPI a également réalisé une carte des itinéraires cyclables conseillés sur son territoire, afin de proposer de itinéraires pour se déplacer sur l’ensemble des communes. Cela permet ainsi de mettre en évidence les axes de circulation sur lesquels il est agréable de se déplacer à vélo. Au-delà de ces itinéraires conseillés, la CAPI poursuit l’amélioration de son réseau cyclable et réalise chaque année de nouveaux aménagements cyclables sécurisés.

* informations issues du site Internet de la CAPI (ici)


La série de caches CAPI vélo

Une série de caches est proposée (indépendamment des instances de la CAPI) pour inciter les géocacheurs à utiliser ce réseau de mobilité en mode doux : la série (en cours) "CAPI vélo".
C'est plat, c'est très souvent protégé de la circulation automobile, en bon état, ... venez donc vous dégourdir les pattes en famille  à vélo ou VAE comme à pieds, rollers, skate, ... Soyez équipés de protections et respectez le code de la route et les autres usagers.
Pour ceux qui viennent de Lyon, il est possible d'y accéder très facilement depuis les gares SNCF de L'Isle d'Abeau, La Verpillère par exemple ... et la SNCF accepte les vélos dans les TER (attention cependant aux périodes de pointe).
Attention, ce n'est pas un parcours touristique (même si certains coins sont très agréables) ; vous longerez souvent la ligne de chemin de fer, l'autoroute.
Cette série est initiée par MAJU38 mais d'autres géocacheurs peuvent la poursuivre (à contacter par son profil géocacheur pour obtenir la base du descriptif et assurer une cohérence d'ensemble).
 

CAPI vélo #02

En allant à la gare pour une autre idée de boîte dans le thème CAPI vélo, je tombe sur cette stèle commémorative dédiée à un résistant de la seconde guerre mondiale. Cela m'émeut à chaque fois de constater que certains ont laisser la vie pour notre liberté.

Un peu d’histoire

Le matin du 22 août 1944, pour stopper une colonne allemande qui se retirait de Grenoble pour aller en direction de Lyon, le Capitaine MARTIN demanda au groupe « Raisin » de Saint-Agnin-sur-Bion, dirigé par le Lieutenant FRANÇOIS, de se poster en embuscade entre la Grive et le Temple de Vaulx. Cette embuscade, longue en péripéties, se soldera par la mort de plusieurs combattants, dont Sylvestre BIANZANI, qui, gisant à côté de son fusil mitrailleur enrayé, fut finalement achevé par l’occupant. La colonne allemande, durement accrochée, ne put se remettre en route que dans l’après-midi. Entre temps, le commandement allemand prît la décision de mettre à la disposition des colonnes attaqués, un train blindé se déplaçant sur la voie ferrée Lyon-Grenoble pour venir les dégager. La section « Renard », en position à la hauteur du Lombard, prît à partie les véhicules ayant franchi, tant bien que mal, la première attaque. Mais le train blindé, tout à fait inattendu, contraria l’opération. Non seulement un feu nourri accueillit les attaquants, mais ils furent encerclés par les fantassins du train blindé et de la colonne immobilisée.

Source : Commémoration 74ème anniversaire des combats du Lombard - Mairie de L'Isle d'Abeau


MAJU38 Membre de

  Association des Géocacheurs du Nord Isère et d'Ailleurs

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Additional Hints (Decrypt)

Nvznagér nh 2 ebhrf

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)