Cette cache fait partie d'une série. Ce sont des caches sans grande difficultés et sans prétention. L'intérêt essentiel de cette série est de retrouver le tracé et de parcourir l’histoire de la Via Julia, qui traversait le département.
La via Julia
C'est aux environs de l'an 150 avant Jésus Christ, que les Romains ont commencé à prendre pied dans la région des Alpes-Maritimes. Puis en 120 ils sont devenus les maîtres du sud-est de la Gaule. Enfin grâce à la conquête de César 58-51 ils ont occupé toute la Gaule.
Ils ont alors, cherché à s'établir solidement dans une région qui était une zone de transit en construisant une bonne route à l'abri des incursions maritimes pour se rendre de Gênes à Aix-en-Provence. Ils ont probablement utilisé, entretenu et amélioré l'antique voie héracléenne qui leur semblait trop longue puisqu'elle épousait tous les contours du relief.
Le tracé de cette voie romaine est connu grâce à la découverte qu'on a faite de bornes milliaires qui la jalonnaient. Cette route, dont le point de départ était à Vado, près de Savone, et qui allait vers Vence, aurait été commencée par Jules César dans les années 50 avant J.-C. et a été terminée en l'an 14 ou 13 avant J.-C. par son petit-neveu et successeur Octave devenu l'empereur Auguste, après sa victoire sur les peuples des Alpes-Maritimes.
Elle prendra alors le nom des empereurs, La via Julia Augusta.
Bien que certains tronçons de la voie antique aient été entièrement détruits et n'aient laissé aucune trace, d'autres sont toujours intacts si bien que son tracé initial, même s'il se présente parfois sous la forme de pointillés et non d'une ligne pleine, est assez facilement reconstituable.
La via Julia passait par Vintimille et après le Cap Martin montait à la Turbie où était sous l'empire romain la frontière de l'Italie et de la Gaule. La route longeait ensuite le vallon de Laghet, traversait le torrent du Paillon à 300 mètres en amont de la Trinité-Victor, longeait la plaine de l'Ariane, débouchait à l'endroit où plus tard sera construite l'abbaye de Saint-Pons pour monter à Cimiez. De Cimiez la via Julia redescendait vers le Var par le Ray et Saint-Romain de Bellet.
Le bout de la galère
Nous voilà maintenant au bout du chemin de la galère. Élargi dans sa partie centrale, il sert maintenant plus de but de promenade aux propriétaires de chiens, qu'à une grande voie antique. Pourtant, la voie Julia passait bien ici.
Qui pourrait imaginer que sous le béton et le bitume, se cache deux siècles d’histoire, La voie Julia a bien piètre allure à cet endroit.
Mais qu'en était t'il des routes de l'époque de Rome ?
Elles répondaient d'abord et avant tout à une raison de logique militaire.
Cela est tout particulièrement vrai pour les grands itinéraires, s'agissant de routes de liaison ou de pénétration de première importance. C'étaient les Viae Militare.
Les très modernes autoroutes européennes imaginées par les stratèges dans les années 1930, n'avaient pas d'autres motivations. La Via Julia Augusta était de cet ordre.
Les routes régionales étaient un peu comme nos départementales. C'étaient les Viae Vicinale.
Ensuite venaient les chemins de simple intérêt local, les Diversiculum. Les itinéraires ancestraux connus sous le nom de raccourci, vieux ou ancien chemin de... y trouvent très souvent là leurs origines.
On peut facilement comparer ces routes avec leurs statuts différents ou réseau routier actuel se divisant en autoroutes et routes nationales qui sont nos voies de grandes communications, les départementales à vocation régionale et les chemins communaux d'usage local. Le schéma routier moderne est bien toujours le même.