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GeoT
ur Pays de Saint-Omer (GT8A)
Bienvenu au GeoT
ur du Pays de Saint-Omer, terre de rencontre... Mis en place par l’Office de Tourisme et des Congrès du Pays de Saint-Omer et la Team Glandouillage,
Ici, les collines crayeuses de l’Artois s’estompent au contact de la plaine Flamande et de la plaine maritime conquise sur la mer. L’eau est omniprésente avec ses sources spontanées, ses rivières aux eaux vives et son marais. Elle donne vie à une nature luxuriante qui abrite une faune variée.
Ici, plus qu’ailleurs et depuis des siècles, les hommes ont aménagé les eaux des rivières et du marais et ainsi façonné une variété de paysages que le promeneur parcours à pied, à vélo, en bateau ou même en train à vapeur !
Ici, depuis la plus haute antiquité convergent les voies qui viennent d’Angleterre, de Flandre ou de France, où leurs marchands, pèlerins, lettrés ou religieux affluèrent, où longtemps aussi leurs armées s’affrontèrent.
Ici, l’aventure humaine commence avec le peuple celte des Morins si vaillants face à César ! Les hommes édifient à Thérouanne une cité gallo-romaine puis le siège d’un des plus vastes évêchés devenu l’une des rares villes mortes. Sa voisine Saint-Omer prend le pas dès l’an mil devenant une des plus grandes places marchandes d’Europe vers 1300 puis une importante cité d’enseignement à partir du XVIe siècle. Terre d’aventures industrielles, elle est aussi l’antichambre des combats des deux guerres mondiales.
Ici, l’importance de cette histoire s’exprime dans la richesse des patrimoines : de l’architecture gothique aux blockhaus monumentaux du XXe siècle, des trésors des musées à ceux de la bibliothèque, de l’héritage des objets du marais au mobilier de nos églises mais également des forêts aux landes et des berges de rivières au marais.
Découvrez ici le clip de présentation du Pays de Saint-Omer.
L'Ascenseurs à Bateaux d'Arques... (Pays de Saint-Omer)
En 1758 débute la construction du canal de Neufossé qui réalise la jonction entre l’Aa et la Lys à Aire-sur-la-Lys. Si l’objectif est d’abord militaire, à partir du 19e siècle avec le développement industriel, son rôle économique prime.
La principale difficulté est le franchissement du versant sud de la vallée de l’Aa au lieu-dit « les Fontinettes » à Arques. Pour rattraper les 13,13 mètres de dénivelé, les ingénieurs militaires édifient une échelle de 7 écluses successives. Mais avec le développement du trafic, les péniches doivent attendre de plus en plus longtemps. Pour y remédier, dans les années 1880, la construction d’un ascenseur hydraulique est décidée. Le concours est remporté par l’ingénieur anglais Edwin Clarck associé au Français Bertin.
L’ouvrage est composé d’une structure à trois tours en briques assurant le guidage de 2 sas mobiles en métal, mus par des pistons de 2m de diamètres. Un portique à l’amont et à l’aval permet de manœuvrer les portes pour faire entrer et sortir péniches (de type Freycinet 38,5 x 5 m). L’étanchéité des sas est assurée par une poche en caoutchouc gonflée d’air. En partie haute, deux ponts canaux assurent le franchissement de la voie ferrée. La manœuvre commandée depuis la cabine au sommet de la tour centrale nécessitait 6 hommes et seulement 20 mn.
En 1967, l'ascenseur fut mis hors service et abandonné. Pendant près d'une décennie, il resta négligé jusqu'à ce qu'une association voie le jour, motivée par la menace de sa destruction, et décide de le préserver. Depuis cette époque, il a été transformé en un musée, mais en 2017, il a été contraint de fermer à nouveau ses portes pour subir une vaste rénovation et restauration.
L'objectif de cette rénovation était d'accueillir de nouveaux visiteurs dans une ambiance moderne et immersive. Après d'importants travaux, le musée a rouvert ses portes le 1er août 2023, offrant désormais une scénographie saisissante qui transporte les curieux tout droit dans l'atmosphère de l'année 1967.
Infos et visites : https://ascenseurabateaux.com
Matériels nécessaire
Pour découvrir l'ensemble des caches du GeoT
ur, il vous faudra :
- un crayon ou stylo pour noter votre pseudo sur les logbooks,
- un carnet de notes,
- des bottes en caoutchouc,
- une lampe de poche pour trouver une cache dans un tunnel,
- une canne à pêche >8m munit d'un crochet pour attraper les caches dissimulées dans les arbres,
- une échelle (escamotable, plus facile à transporter) pour monter aux arbres,
- des gants solides,
- un marqueur permanent,
- une pince à épiler pour extraire les logbooks des micro-caches,
- une tige magnétique télescopique pour attraper une cache aimantée,
- un tournevis cruciforme pour démonter des camouflages,
- une paire de waders (cuissardes en caoutchouc) pour déloger les caches sous les ponts des cours d'eau...
Pour cette cache, le matériel dont vous avez besoin ici est surligné ci-dessus en vert.
Bonus
Pour les mordus de géocaching, profitez-en pour collectionner l'attribut "Geotour" sur chacune des caches de notre GeoTur.
À l'achèvement de notre GeoTur, un souvenir numérique viendra s'afficher automatiquement sur votre page "Souvenirs".
Téléchargement du Passeport
Vous aurez également besoin du passeport afin de récolter des indices et de repartir chez vous avec des goodies offert gratuitement aux géomordus. TÉLÉCHARGEZ ET IMPRIMER LE PASSEPORT ICI !
Contact
Info complémentaire : contact@tourisme-saintomer.com – 03.21.98.08.51 – FB : @PaysdeSaintOmer