Nous vous proposons une série de mystères sur le thème du train.
Attention : la cache ne se trouve pas aux coordonnées indiquées !
Depuis le record de 1955, à 331 km/h par les BB9004 et CC7107, devenues
historiques, il faudra attendre 36 ans pour que la SNCF renoue
enfin avec les records, le premier le 26 mai 1981 par la rame TGV 16,
intégrant 7 voitures qui atteint les 380 km/h.
C'est le 18 mai 1990 que la rame TGV 325 construite par la
firme Alsthom bat à nouveau le record à 515,3 km/h. Cette rame
est nettement améliorée par rapport aux rames de série.
Bravant des conditions météo difficiles, la rame 4402 commence
dès les 15 janvier 2007 une mise au point délicate dans le but
final de battre une fois de plus le record. Gràce à un profil
innovant plus aérodynamique, et à plus de 40 marches d'essai les conditions sont
idéales, le 3 avril 2007 , pour battre le record à 574,8 km/h.
Il faudra ensuite 33 km afin de stopper complètement la rame.
Indice : Guido D'Arezzo
