En France, la réglementation routière est antérieure à la naissance de l'automobile : Napoléon Ier en1804 rend ainsi obligatoire la circulation à droite de la chaussée. Initialement, les Romains roulaient à gauche. Un décret du 28 août 1808 instaure pour la première fois les règles du partage de la route et des voies à double sens. La circulation attelée hippomobile est régie par la « loi sur la police du roulage et des messageries publiques » du 30 mai 1851 et ses nombreux décrets d’application. Cette loi proclame la liberté de circuler pour les automobiles (ces engins à moteur « de nature à effrayer les chevaux et à mettre le feu aux récoltes ») mais elle est encadrée par une réglementation à caractère souvent local et restrictif. Elle vise essentiellement à protéger la voie publique contre les dégradations dues au passage de véhicules lourds tractés par les animaux.
En 1852, un décret limite à deux mètres et demi la longueur des essieux.
L'obligation de posséder une autorisation de conduire un véhicule motorisé (aujourd'hui le permis de conduire) date d'une ordonnance du 14 août 1893 pour le département de la Seine. La même année, un décret limite la vitesse à Paris à 12 km/h, et hors Paris à 20 km/h. Le certificat donnant le droit de posséder un véhicule à moteur (aujourd'hui la carte grise) et le permis en tant que tel sont créés en 1896. Ce dernier est vérifié par un ingénieur du services des Mines (conduite et connaissance du véhicule). C'est de là que viendra l'appellation plaques minéralogiques pour désigner les plaques d'immatriculations des automobiles.Le premier décret visant la circulation automobile (à l'époque des véhicules à vapeur ou à moteur) paraît le 10 mars 1899.
Au début du XXe siècle, les quatre premiers panneaux en France ont été plantés sur la route entre Paris et Trouville-sur-Mer, lieu de villégiature balnéaire en Normandie. Ces panneaux étaient l'annonce d'un croisement, d'un virage, d'un passage à niveau et d'un cassis (ou dos d'âne).
Le Décret concernant la réglementation de l’usage des voies ouvertes à la circulation publique, que le public appela rapidement Code de la Route, est promulgué le 27 mai 1921. Ce Code de la route français est remanié par le décret du 31 décembre 1922 qui donne notamment au « certificat de capacité » son nom définitif de permis de conduire et fixe une limite d’âge de 18 ans pour la conduite des automobiles, de 16 ans pour les motocyclettes.
Le Code de la Route actuel ressort d'une ordonnance du 15 décembre 1958. Il est régulièrement adapté à la prise de conscience des dangers de la vitesse, de la consommation d'alcool et de stupéfiants. Il a fait l'objet d'une nouvelle écriture en 2000, applicable depuis le 1er juin 2001. De nombreux textes le modifient en permanence.
Et il est vrai que si l'on en croit les statistiques, ce fameux code est souvent bafoué faute d'attention ou de connaissances suffisantes des usagers de la route.
Je vous propose donc une petite révision expresse en deux tours de circuits et un petit clin d’œil à la limitation de vitesse, et si vous vous appliquez bien, vous trouverez alors dans le checker les coordonnées de la boite.
Ce qui donne pour la latitude :
Et pour la longitude :
Association des Géocacheurs du Nord Isère et d'Ailleurs
Infos, actualités, astuces, aide à l'organisation d'events, ...
Cliquez sur le logo pour consulter le blog.