Vítáme vás na sérii Pilsen_Matrix. Nápad na její vznik se zrodil v hlavě kačera zdehaje, který svou vytrvalostí a důsledností donutil nás ostatní, abychom mu ji založili. 😊 Ale teď vážně. Série začala vznikat od počátku roku 2017. Proběhlo několik pořadatelských eventů a vznikla závazná pravidla pro jednotlivé keše. Během následujících týdnů byly rozděleny jednotlivé D/T kombinace a mohlo se začít zakládat. Každý z ownerů dostal na starost tři keše, které luštěním odpovídají matrixovému D/T a zároveň mají svá vlastní témata. Přece jen se mezi námi ještě najdou tací, kteří si rádi přečtou pár řádek o místě, které navštívili. Takže se máte jistě na co těšit...
Všechny kešky v sérii mají některé společné vlastnosti. Jedná se o keše typu mystery a každá z nich má v listingu možnost ověření výsledku luštění. Výchozí souřadnice hledejte na řekách Mže, Radbuza, Úhlava, Úslava a Berounka. Nebo si můžete stáhnout tento bookmark. Keše nejsou nahuštěny na jednom místě, ale jsou rozmístěny v širším okolí Plzně. Proto bude lepší si na odlov celé série vyhradit více dní. Podrobnější informace k odlovu jednotlivých keší najdete vždy na konci konkrétního listingu. A pokud si nebudete vědět rady s luštěním, nebojte se kontaktovat ownera.
Spoluautoři série:
2vkjmch, bobrlinek, Bobryne, cichalm, Dennyšák_a_Baty, DULÍK & VOJTÍK, Fille.n15, Honomichlojc, foxcpg, Hrádci11, Jan Rais, JPAgeo, Kaštani Plzeň, Kometa, leguan82, lukyhonzik, M13JP, Mi-Lu-Ji, Mira83, Parisee, Petr%S, redymount & Kožich, RicTEP, Ritchier, Subajan & Ateliv, Tholy & Eve, Tomasook, TSEARTH, V_clav11 CZ, vytrvalec, zdehaj
Přejeme příjemný lov a mnoho zážitků při návštěvě série Pilsen_Matrix.
Radnická lokálka (Chrást u Plzně - Stupno - Radnice), č. trati 176
Místní trať na východním okraji města Plzně, vznikla jako první úsek odbočky z hlavní trati Vídeň – Cheb zejména díky bohatým ložiskům nerostných surovin. Úsek postavila společnost Dráha císaře Františka Josefa I. Důvod výstavby této odbočky bylo naleziště povrchově těžitelného hnědého uhlí v Radnickém revíru.
Provoz na trati byl zahájen v roce 1863 v úseku do Stupna a o 30 let později, v roce 1893, byla trať zprovozněna až do Radnic. Kromě Chrástu u Plzně je na trati dalších 10 stanic, z toho 2 se staniční budovou, kolejovým rozvětvením a jedna technická zajímavost - úvrať, která byla zbudována z důvodu úspory nákladů na dodatečné stavební práce. Na trati se nalézá jeden železniční most. Stavba mostu započala již v roce 1862, jelikož se jednalo o nejsložitější úsek trati, kde překonává údolí s řekou Klabavou. Nejdříve vyrostlo ohromné, 38 metrů vysoké a 190 metrů dlouhé dřevěné provizorium o 6-ti patrech a v říjnu roku 1863 byla dokončena ocelová konstrukce mostu. Jelikož se šroubované nosníky Schiffkornova typu neosvědčily, výměna mostní konstrukce proběhla v roce 1892. Jednokolejný mostní objekt o třech otvorech tvoří ocelová trámová příhradová nýtovaná nosná konstrukce. Je podepřená dvěma zděnými hranolovými pilíři z kamenných kvádrů. Rozpětí hlavních nosníků je 37 metrů. Při spouštění této konstrukce zahynuli čtyři dělníci a několik dalších bylo těžce zraněno. Dodnes můžeme najít pamětní desku na konci mostu směrem na Chrást.
aktuální jízdní řád Radnické lokálky zde:
https://www.spravazeleznic.cz/cestujici/jizdni-rad
Místní trať po 120 letech čeká prodloužení do zastávky Ejpovice, kvůli přeložení hlavní trati Praha - Plzeň, ktorá bude vedená dvěma, téměř 4500 m dlouhými tunely skrz vrchol Chlumu. Současná trať směrem na Plzeň bude přestavěná na cyklostezku a úsek do Ejpovic bude přestavěný na jednokolejnou neelektrifikovanou trať. Trať začíná ve stanici Chrást u Plzně, která leží na hlavní trati č. 170 Praha - Plzeň - Cheb. Poté trať překonává most přes údolí Klabavky a pokračuje po úbočí Korečnického potoka přes zastávky Sedlecko, Střapole, Všenice a Dolní Stupno, kde trať vstupuje do jediné vymístěné stanice Stupno. V této úvraťové stanici, kde v současnosti nemá službu žádný dopravní zaměstnanec, vlak udělá úvrať pomocí třech samovratných výhybek. Je to jediná zastávka, která není na znamení, proto tu vlak pár minut čeká na pravidelný odjezd a strojvůdce se musí ohlásit do stanice Chrást u Plzně, díky čemu se přepne výjezdové návěstidlo na zelenou. Poté trať obrovským obloukem přejde na druhou stranu malého kopce. Zde se nachází zlom nivelaty a trať po úbočí údolí Radnického potoka přes zastávky Bezděkov u Radnic a Břasy klesá na konečnou stanici Radnice. Tato krásná lokálka tedy bude žít dál, stejně jako níže uvedené tipy nejen na výlet.
(Praha -) Beroun – Plzeň – Klatovy
Opava – Hlučín, Kravaře ve Slezsku – Chuchelná
N 49° 48´ XXX E 13° 30´ XXX
|