Le pont suspendu de Bourret, entre Montech et Beaumont-de-Lomagne, a été conçu par le commandant Albert Gisclard et construit en 1910 par l'entreprise de Ferdinand Arnodin pour permettre le franchissement de la Garonne par une voie ferrée et une voie routière. Il est venu remplacer un pont déjà existant construit en 1837 et démoli en 1910. Après la fermeture de la ligne de chemin de fer, il a été transformé en pont routier sur l'ancienne RN128. Actuellement, le pont est fermé à toute circulation, même les piétons ne peuvent plus l'emprunter. Un nouveau pont sur la route départementale 928 est venu remplacer ce vieil ouvrage.
L'ouvrage a été classé au titre des monuments historiques le 30 septembre 1994. A l'époque, il était vraiment révolutionnaire. Il s'agit d'un pont à haubans de trois travées de 69,67 m - 65,01 m - 52,93 m. Le concept inclut une suspension du tablier rigidifiée par un système de "fermes" triangulées et indéformables, qui est une originalité propre à Albert Gisclard.