Cette cache fait partie de la série SFAM.
Se dressant le long de la frontière entre la France et l'Italie, le Secteur Fortifié des Alpes Maritimes constituait de 1924 à 1940 la partie sud de la Ligne Maginot et controlait ainsi l'accés à toutes les vallées.
Lors des combats de juin 1940, ces fortifications contribuèrent à stoppper les offensives des armées italiennes. Nous avons choisi de vous faire découvrir les principales fortifications, vestiges de ce proche passé.
Sous-secteur du Mounier
Col de Crous
La construction :
Projet initial n° 302 F du 01/04/1932, approuvé par DM n° 1957-2/4S du 11 Mai 1932. Le projet sera remanié ensuite (n° 1190 F du 27/11/1933).
La construction de l'ouvrage a été faite par le 27°RTA sous la supervision du 7° Génie.
Les ouvriers étaient cantonnés au niveau des abris de Peïra Grossa.
Les travaux ne commencent que tardivement, et sont ralentis par la haute altitude de l'ouvrage. En Juin 1940, il est inachevé, avec seulement 2 blocs coulés sur les 4 prévus, et aucun équipement annexe en place.
Détails de l’ouvrage :
L'ouvrage devait être un ouvrage d'infanterie CORF à 4 blocs. Sa construction été réalisée par la MOM (Main d'Œuvre Militaire).
Bloc 1 : Entrée nord
Inachevé. Entrée réduite.
Bloc 2 : Entrée est
Non coulé
Bloc 3 : Observatoire. Le bloc a été coulé.
- 1 cloche obs VDP par éléments, non posée
Bloc 4 : Le bloc est achevé.
- 2 créneaux pour jumelage de mitrailleuses MAC 1931 F
Les groupes électrogènes prévus n'ont pas été mis en place. L'ouvrage du Col de Crous était doté d'un poste de radio télégraphie ER 50 W.
Une construction, au-dessus du bloc 3 a été initiée, peut-être une réserve d'eau ?
Effectif :
L'effectif théorique de l'ouvrage du Col de Crous était de 2 officiers et 98 hommes principalement issus des 74° BAF et 245° Bon du Génie.
Il était placé sous le commandement du Lt Delamarre.
Positionnement, utilisation et postérité :
Situé entre 2180 et 2200m d’altitude, la mission de l'ouvrage était l'interdiction du sentier menant de la Roya (vallée de la Tinée) à Péone (vallée du Tuébi) passant par le col de Crous. L’invasion italienne ayant été stoppée au niveau de l’avant-poste d’Isola, l’ouvrage n’aura pas pris cours aux combats.
Aujourd’hui à l’abandon l’ouvrage subit les frasques des conditions météorologiques et de l’altitude.
La cache n’est pas accessible l’hiver car l’entrée du bloc 3 peut être obstruée par la neige. Inutile d’emprunter l’échelle en fer, celle-ci ayant plus de 80 ans il serait dangereux de vous aventurer sans matériel adéquat !