Il s'agit d'un site de la seconde guerre mondiale:
Le site est aujour'hui en friche depuis plusieurs dizaines d'années. La partie sud, côté Fégréac, appartient au Conseil Général sur 300 m après l'écluse des Bellions. A gauche en longeant le chemin, le long du petit Canal, on peut apercevoir une cabane en briques, un temps couverte de tôles, qui aurait été d'après la légende locale, un "poste de douaniers". Il est plus probable qu'elle ait été un corps de garde pendant la guerre ou la guérite d'entrée de l'exploitation de M. D, au temps où il vendait de la chaux de Saint-Cyr.
La partie nord de la parcelle, dépot de matériel et butte appartient au fils de M. D. L'inaccessibilité relative du site (un petit chemin bien en vue depuis l'écluse des Bellions ou un détour de 4.5 km par le nord, de l'autre côté de la Butte, aucun accès voiturable, chemins inondés/détrempés tout l'hiver) a préservé les vestiges existants. En revanche, ceux-ci sont noyés dans un roncier de densité variable.
En arrivant sur le site, on trouve à droite les vestiges des embarcations légères allemandes, qui semblent avoir été quelque peu raccourcies, probablement en défaisant les rivets des parties endommagées par leur sabotage en août 1944. Dans le roncier, un abri couvert de toles ondulées s'appuie sur un seul pilier en ciment, et une solide armature faite de profilés fer en H larges de 14 cm. Ce baraquement fait dans les 5 m de long et 2 de large, le pilier en angle droit est haut de 1 m 80, ses deux faces font 1 m et 65 cm de largeur. Ce bâtiment est probablement un vestige de l'élevage de cochons, des cuves rondes (à lisier?) se trouvent non loin. Au pied de ces tristes vestiges l'on trouve divserses pièces détachées, probablement issues des embarcations qui rouillent du côté du canal.
A suivre, on trouve un des coupons de voie étroite, long de 5 m, large de 49.5 cm entre les rails, qui est toujours en place auprès des vestiges de la bétonnière et de son moteur, éparpillés façon puzzle. De l'autre côté du chemin, l'on trouve un grappin qui, jadis suspendu à une grue, devait servir à décharger les sacs de chaux Saint-Cyr ou les fournitures de l'élevage, à moins qu'il n'ait lui aussi été récupéré à la carrière des Bellions. Dans les ronces, un vestige de moteur. A droite, le long du canal, 14 éléments d'embarcation légère allemande (Sturmboote) sont alignés sur la berge, complètement immobilisés par l'usure du temps et les arbres qui ont poussé à côté ou à travers. Le vieux chaland achève ce cimetière de bateaux; d'aucuns vous diront qu'il est échoué là "depuis un siècle". Que nenni !
En remontant vers le nord, à gauche, on peut voir des portiques légers et divers restes de moteurs, un ventilateur, diverses pièces détachées et un rail fiché dans un arbre, issu d'un autre coupon de voie quelque peu perturbé par la vigueur de la nature. De là, on peut voir la Butte, qui domine le site de plusieurs mètres. En y allant au travers des ronces, on voit encore un bidon de lait et l'ultime vestige d'un chenillard. Un trou d'homme, sorte de grotte dont on ne sait vraiment si elle est naturelle ou causée par l'Homme, s'ouvre à mi-hauteur sur la butte.
