Bragevägen var den första på Djursholmsbanan hållplatsen efter Djursholms Ösby. Eftersom det (åtminstone från mitten av 1940-talet) var dubbelspår vid denna hållplats fanns två perronger. Den för trafik in mot Stockholm väster om plankorsningen med Bragevägen och den för trafik från Stockholm öster om korsningen. Båda dessa perronger finns kvar idag.
Perrongen vid Bragevägen för trafik mot Stockholm i augusti 2017
Perrongen vid Bragevägen för trafik mot Eddavägen i augusti 2017
Intill hållplatsen ligger Djursholms församlingshem (tillhör Danderyds församling i Svenska kyrkan) med bland annat förskola. Församlingshemmet är allmänt känt som "Änglagaraget".
Djursholmsbanan, eller Eddavägslinjen som den kom att kallas mot slutet, var en grenbana till Roslagsbanan (Stockholm - Roslagens järnvägar, SRJ) som sträckte sig från Djursholms Ösby genom Djursholm till Eddavägen. Banan öppnades i olika etapper mellan 1890 och 1912. Under perioden 1912 - 1934 var banans slutstation Svalnäs. Banan var vid sin nedläggning på 1970-talet dubbelspårig från Djursholms Ösby till Djursholms Sveavägen och hade vändspår vid Eddavägen.
Redan 1895 elektrifierades Djursholmsbanan (till dåvarande slutstationen Kohagen, sedermera namnändrad till Framnäsviken) och var i och med det den första elektrifierade järnvägen för persontrafik i Sverige. Precis som resten av Roslagsbanan var grenen elektrifierad med 1500 V likström och hade spårvidden 891 mm (tre svenska fot). Vid elektrifieringen 1895 fram till 1921 producerades elkraften i Djursholmsbanans elverk som låg vid Stocksunds hamn. (I elverkets lokaler har idag Marina Läroverket sin verksamhet.)
Djursholmsbanan var en mycket viktig del i marknadsföringen av Djursholms villastad under 1900-talets första år.
Under 1960- och 1970-talen var hela Roslagsbanan nedläggningshotad. Sträckan Djursholms Ösby - Eddavägen lades ner vid årsskiftet 1975/76 och rälsen revs. Vid det laget hade trafiken, trots att banan var elektrifierad, i flera år bedrivits med dieselmotorvagnar; några av dessa vagnar trafikerar numera museibanan Smalspåret mellan Västervik och Hultsfred. Idag är i princip hela Djursholmsbanans sträckning gång-, cykel- och ridväg (skidspår vintertid).
Den här cachen ingår i en liten serie för att minnas den gamla järnvägen. Serien består av fyra traddar, en multi och en final. För att hitta finalen behöver du samla information i de övriga fem cacherna. Följande ingår i serien:
För ytterligare läsning om Djursholmsbanan och Roslagsbanan, se exempelvis Wikipedia om Djursholmsbanan, sajten Banvakt.se och Gunnar Ekevings sajt om järnvägssäkerhet samt länkar på dessa sidor.
På grund av 161 metersreglen ingår inte Djursholms Sveavägen eller Svalnäs i serien. De övriga hållplatser som lagts ner före 1970 (Auravägen, Slottsvägen och Vägporten) har inte heller några cacher i denna serie.