Die Güterbahn nach Bützfleth
Umfangreiche Gleisanlagen führen vom Stader Bahnhof in nordöstlicher Richtung in das Industriegebiet Bützfleth. Anfang der 1980er Jahre wurden die rund 10 Kilometer langen Gleisanlagen, die betrieblich als Bahnhofsgleis befahren werden, sogar elektrifiziert. Doch außer auf einigen Probefahrten gelangten keine E-Loks im Plandienst auf die Strecke. 1996 wurde die Oberleitung, die einst unter hohen Kosten und der finanziellen Beteiligung des Landkreises errichtet worden war, wieder abmontiert – ein Riesenflop. Zurück blieben lediglich mehr als 100 Betonmasten entlang der Gleise.
Quelle: www.drehscheibe-online.de (Beitrag von Jens Merte über die Fahrt eines Gleismesszuges Stade - Bützfleth – DOW)
Den Grund für die Demontage der Fahrleitung kann man nördlich der Straßenbrücke über die Schwinge sehen. Dort führt die Bahnstrecke über eine Klappbrücke und überquert die Schwinge. Einheimische haben mir berichtet, dass man bei der Elektrifizierung nicht berücksichtigt hat, dass die Bahnbrücke nur eine begrenzte Tragfähigkeit hat: Für das höhere Gewicht der Elektrolokomotiven ist die Brücke nicht zugelassen.
Fahrleitungsmasten ohne Fahrleitung, heutiger Zustand