#13 Bonus Tilburg – Turnhout
De cache bevind zich niet op bovengenoemde coördinaten, je kunt de cachelocatie berekenen met Trail #1 tot en met #12.
Bels Lijntje
In 1867 is de spoorweg van uit Turnhout doorgetrokken tot Tilburg. Voor de tussenliggende dorpen zijn vier stationnetjes langs het traject gebouwd, Riel (deze is afgebroken), Alphen (deze is afgebroken), Baarle- Nassau dorp, Baarle-Nassau grens/Weelde-station (deze is een vervanger van de iets verder gelegen station Merkplas). Bij elke kruisend (zand)weg – alleen op Nederlands gebied! – staat een wachtpost voor de bediening van de overweg. Van de 28 ‘routehuisjes’ zoals ze in de volksmond worden genoemd, zijn er nog zes over. Van Alphen tot aan station Baarle-Nassau grens staan deze huisjes.
Kort na de nationalisatie van de lijn hebben de Nederlandse Staats Spoorwegen in 1906 een enorm emplacement bij de grens aangelegd en een al even imposant reizigersstation gebouwd: de grens verdeelt het gebouw in twee symmetrische delen. Nog geen dertig jaar later is het reizigersvervoer gestaakt. De laatste goederentreinen reden in 1973. Een kleine tien jaar heeft nog een toeristenstoomtrein gereden. Nu is het Bels Lijntje een gekend fietspad dat Turnhout met Tilburg verbindt.
De spoorlijn heeft zijn beloften nooit waargemaakt. In de eerste jaren van de spoorwegen was er vanuit Tilburg nog geen goede verbinding Nederland in. In de Eerste Wereldoorlog verhindert de Dodendraad elke treinverkeer over de grens. De concurrentie met de spoorlijn Roosendaal-Antwerpen is moordend. Noodzakelijke investeringen in de lijn blijven keer op keer uit. Doorgaande reizigers hebben te maken met lange overstaptijden. De opkomende concurrentie van tram, autobus en vrachtwagen doet de rest.
Toch is de balans niet louter negatief. De lijn heeft zonder twijfel gezorgd voor ontsluiting van dit deel van de Kempen. Voor de aanvoer van steenkool vanuit de Borinage is de lijn van veel belang voor de Tilburgse textielindustrie. Op vraag van Goirlese textielfabrikanten is er in 1900 nog een zijlijn naar hun fabrieken aangelegd. Vanuit de streek is dan weer is dan weer dennenhout naar de mijnen afgevoerd.
In Alphen en Riel is een bloeiende leernijverheid ontstaan; aanvoer van huiden en afvoer van het leder verloopt over het spoor. De spoorlijn is ook een grote stimulans geweest voor de landbouw. Grote hoeveelheden kunstmest en stadsgier zijn per spoor aangevoerd. Uitgestrekte heidevelden zijn ontgonnen.
Via onderstaande website kunt u ook informatie vinden over ‘het Bels Lijntje van spoorweg tot fietspad’.
http://bl150.eu/
De bovengenoemde locatie is niet voor niks gekozen, dit was ook een overweg.
De spoorwegwachter of -wachteres die daar woonde moest op tijd het spoor veilig stellen en de weg afsluiten voor verkeer, met behulp van een rode vlag, de drapeau (F) genoemd. Hij of zij verdiende daar ongeveer 25 cent per dag mee.
Miet Koolen bewaakte in de jaren vijftig de overgangen bij wachtpost 22 en 23 aan de noord- en zuidzijde van het station. Als de trein kwam reed ze op haar fiets van de ene naar de andere wachtpost om het verkeer te waarschuwen.
De coördinaten kun je vinden als je onderstaande formule oplost
N(I+E)(F-G)°(A-E)(J+I).(A*K)(H-G)(B-L)
E(C*L)(B-E)(K+B)°(G-I)(D+K).(H-(C:E))(G+(F:D))((I*B)+L)