Historie plochodrážního stadionu v Chrudimi
O plochodrážním sportu se traduje, že po svém vzniku v Austrálii cca ve dvacátých letech minulého století se rychle vydal do Anglie a poté se rozšířil na evropský kontinent. A nás může těšit, že jednou z prvních zemí byla tehdejší Československá republika a v ní zejména východočeský region.
Začaly se stavět první speciální plochodrážní ovály na stadionech. V Chrudimi se plochodrážní stadion zbudoval v přírodním amfiteátru, kde se uprostřed valů nachází závodní ovál. Na jeho vybudování se podílely brigádní práce motoristů a pomohla i armáda. Avšak podle pamětníků zde již první kroky uskutečnily za války okupanti, kteří zde chtěli postavit velký stadion. Provedli zejména zemní práce, vytvořili rovnou plochu zahloubenou do svahu a nahrnutím zeminy udělali valy.
Město Pardubice hostilo závody na cyklistickém stadionu v centru, kde se závodilo jednou do roka, ale závody tam skončily v r. 1951. A právě tehdy vstupuje na scénu Chrudim.
Poprvé se na novém plochodrážním stadionu v Chrudimi jelo v létě 1951 za účasti 16 tisíc diváků. Sešla se zde naše absolutní plochodrážní špička a zvítězil Jan Lucák z Prahy. V roce 1952 se konal v červnu závod reprezentovaný převážně začínajícími jezdci a vítězem se stal L. Gruss z Kostic. V roce 1953 se jel v květnu závod nejvyšší kvality za účasti všech našich plochodrážních hvězd, který před zraky 25 tisíců diváků vyhrál Slávek Špinka z Pardubic. V srpnu tohoto roku se jel ještě jeden závod druhých a třetích výkonnostních tříd a závod sajdkár. Sledovalo ho 10 tisíc diváků a vyhrál Jaromír Baďura a sajdkáry vyhrál Kut. V r. 1954 se závodilo v září a na startu byla tehdejší špička. Před více než 15 tisíci diváky byl nakonec nejúspěšnější Rudolf Havelka. Protože kvalita dráhy byla vysoce oceněna byl Chrudimi přidělen i další závod v r. 1955. Tentokrát se uskutečnil v červenci a přišlo na něj 6 tisíc diváků. Závod vyhrál ing. Hugo Rosák. V roce 1956 se v Chrudimi uskutečnily dva závody – první v červnu a druhý v srpnu (zvítězil J. Kysilka, a na stadionu bylo 6 tisíc diváků). Velkou slávu zažila Chrudim v květnu 1957, kdy je téměř 16 tisíc diváků svědky prestižních výkonů našich jezdců, kteří bojují se světovými závodníky. Zvítězil R. Havelka před rakouskou hvězdou Karl Killmeyerem. V září 1958 se zde opět koná mezinárodní turné a vítězí náš jezdec Luboš Tomíček a za sebou nechává Poláka Mariana Philippa. V dalším mezinárodním závodě v říjnu 1959 však již zvítězil Josef Hoffmeister z NSR. V roce 1960 však série mezinárodních závodů v Chrudimi skončila. Další závod, ale již jen národní, se jel až v r. 1961 v květnu. Vidělo ho 6 tisíc diváků a zvítězil Luboš Tomíček. V roce 1962 se v květnu konalo utkání družstev kdy Východočeši vyhráli nad Severočechy a závod, zhlédlo asi 6 tisíc diváků. V květnu 1963 se podařilo Chrudimi získat kvalifikační závod (jeden ze dvou) jehož vítězem se stal Antonín Kasper za možné účasti snad 4 tisíc diváků ( přesný údaj není). Další závod v r. 1964 již byl přesunut do Pardubic. A tak již v dalších letech Chrudim mezi pořadateli plochodrážních závodů nefiguruje.
Pokus o obnovu plochodrážních závodů v Chrudimi se uskutečnil v r. 1970. V květnu se zde konal jeden ze tří závodů druholigových teamů a za účasti 2 500 diváků zvítězily Pardubice nad polským týmem.
A tím se uzavírá devatenáctiletá tradice ploché dráhy v Chrudimi.
Stadion, přesněji řečeno to, co z něho zbylo, dodnes stojí v ulici K ploché dráze. Dlouhé roky se zde scházeli občané Chrudimi, aby zhlédli cirkusová představení. Nyní se cirkusová šapitó přemístila do sousedství OD Tesco a plochá dráha slouží k volnočasovým aktivitám občanů města Chrudim.
Pramen: Vlastivědné listy Pardubického kraje a internet
Byli jsme nuceni přistoupit k vyššímu zabezpečení. Číslo zámku je v hintu.