ll faut remonter jusqu'à l'Antiquité pour trouver les origines de Saint Bonnet de Mure.
Des tombes païennes sont retrouvées sur la colline morainique, attestant qu'une communauté y vivait déjà avant l'ère chrétienne. Plus tard, un village se constitue plus au nord (près de la RD 306), sans doute grâce au passage de la voie romaine qui reliait alors les provinces alpines à Lugdunum, la capitale des Gaules.
Se développant tout au long du Moyen Age, la future commune de Saint Bonnet de Mure se compose de deux bourgs : Saint Bonnet, en haut de la colline, et Mure, situé au pied de la colline, le long de l'ancienne voie romaine. Le lien entre ces deux entités est constitué par l'église située à mi-côte entre les deux agglomérations.
Sous la Révolution Française, Saint Bonnet, Saint Laurent et Grenay, sont associés pour former une seule et unique commune, "Mures la Fontaine", chef-lieu d'un éphémère canton supprimé dès 1801.
Plus tard les 3 communes retrouveront chacune leur indépendance, mais St Bonnet et Mure resteront réunies en une seule.
Etape 1
L'ancien château
L'Hôtel de ville actuel occupe le château de Mures, à l’origine hospice des Chevaliers de Saint-Jean-de-Jérusalem (actuel ordre de Malte) au XIIIe siècle. Il est la demeure des seigneurs de Mures du XIVesiècle jusqu’à la Révolution, puis ancienne maison forte de Mures au XVIIe siècle. La communauté religieuse des sœurs de la Visitation Sainte-Marie de Romans s'y installe en 1920. En 1986, la commune achète le château et le transforme en Hôtel de ville.
Les 2 bornes sur le parvis proviennent de l'ancienne "route Royale" (aujourd'hui Avenue Charles de Gaulle, autrement dit la Nationale 6). De la porte de France à Grenoble jusqu’à Lyon, la Route Royale a fait partie de vastes projets de Daniel Trudaine (1703-1769), fondateur de l’École des Ponts et Chaussées, projets de réseau routier entrepris sur ordre du roi Louis XV (1710-1774). L’enjeu était de faciliter les déplacements, en modernisant les routes du royaume. Il s’agit donc d’élargir l’ancienne route de Lyon, d’en ectifier le tracé, d’en aplanir les côtes et d’assurer l’évacuation des eaux.Par la suite, La Route Royale devient Impériale avant d’entrer dans le réseau des routes nationales de la République sous le nom de RN6, route de Paris à Milan, par le Mont Cenis. Elle est restée chemin de terre jusqu’en 1930, puis fut recouverte de béton. 22 bornes, en “pierre de taille”, jalonnaient la route de la Verpillière à la Croix de Sables (actuelle avenue Rockefeller, Lyon 8e)
L'aventure commence devant la mairie.
"Ecoutez le temps qui lentement s'écoule …"
Pour trouver l'indice menant à la cache , il faudra se rendre aux coordonnées suivantes : N 45°41.ABC / E 005°001.DEF.
A = Nombre de croix dont garde le souvenir la Maison forte de Mures
B = Nombre de fenêtres du toit (de ce côté) - 2
C = Nombre de lettres « A » gravées sur la borne N°13 - 1
D = Nombre de lettres du prénom du maire qui a inauguré cet Hôtel de Ville
E = Nombre de symboles sur le blason de St Bonnet de Mure
F = (A + E)
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