#4. De Vuurtoren
Een vuurtoren/lichttoren zou je op deze locatie natuurlijk niet snel verwachten. In een krantenknipsel uit april 1930 werd het volgende opgetekend:
HET LUCHTVERKEER DER K.L.M.
Naar men ons mededeelt zullen op het traject van het luchtvaartterrein Schiphol naar de Nederlandsch-Duitsche grens bij Ootmarsum van de route Amsterdam-Hannover, voor het luchtverkeer bij duisternis hier luchtvaartverkenningslichten worden geplaatst van aanzienlijke sterkte, namelijk van ongeveer 2 millioen Heffner kaarsen. Wegens de aan een rechtlijnige route voor het vliegen bij duisternis verbonden voordeelen is het traject van neon-herkenningslicht op Schiphol naar het Duitsch herkenningslicht, dat bij Heitel, nabij onze oostelijke grens is ontworpen, geheel als een rechte lijn uitgezet. Op die lijn zullen de lichten worden geplaatst als volgt:
1ste. Het luchtvaartlicht Muiderberg op den kerktoren aldaar.
2de. Het luchtvaartlicht Oldebroek, bij de buurtschap Tongeren, gemeente Epe, ten Zuiden van den legerplaats bij Oldebroek.
3de. Het luchtvaartlicht Hellendoorn, op pl.m. 1½ K.M. ten zuidwesten van het dorp Hellendoorn.
De vuurtoren van Hellendoorn
4de. Het luchtvaartlicht Groot-Agelo in de gemeente Denekamp bij de buurtschap Groot-Agelo op ongeveer 1.75 K.M. ten Z.W. van Ootmarsum.
Route van luchtverkeer Amsterdam - Hannover
Deze vier lichten zijn ontworpen als draailichten, die elke drie seconden een schittering geven met een gemiddeld zichtbaarheid van 45 K.M. Boven op elk der lichten wordt nog een kleine lantaarn aangebracht met twee vaste lenzen, welke twee smalle vaste lichtbundels werpen, die zuiver de tegenovergestelde richtingen van de route aanduiden. Het ligt in de bedoeling de kleine lantaarn met een kapje van wit of gekleurd glas, bijv. oranje, groen of rood af te dekken, waardoor een vlieger op eenvoudige wijze zal kunnen vaststellen bij welk licht hij zich bevindt. De lichten Oldebroek, Hellendoorn en Groot-Agelo zullen worden opgesteld op lichttorens van ijzer-vakwerk, waarvan de hoogten 19 en 23 meter bedragen. Indien zich geen onvoorziene moeilijkheden voordoen zullen de lichten omstreeks Mei in bedrijf gesteld worden. Voorts is in beginsel besloten in Harderwijk, dat juist op de route ligt bijwijze van proef een draailicht van geringere sterkte te plaatsen. Deze verlichting van het genoemde traject zal dienen te worden beschouwd als voorloopig, de practijk zal moeten uitwijzen, in hoeverre met deze verlichting zal kunnen worden volstaan dan wel of het noodig zal zijn op dat traject meer luchtvaartverkenningslichten op te stellen en zoo ja, van welke capaciteit die lichten dan zullen dienen te zijn. Nog kan worden medegedeeld, dat het voornemen bestaat om het witte draailicht bij radiostation Kootwijk, aldaar ingericht ter waarschuwing voor luchtvaarders voor 210 meter hooge radiomasten, te wijzigen in een rood draailicht, opdat verwarring met het op de Veluwe te plaatsen luchtvaartverkenningslicht uitgesloten zal zijn.
Na zes jaar dienst is de toren afgebroken en vervoerd naar Eindhoven. De fundering is later opgeblazen. Van de exacte locatie is niets meer terug te vinden.
Krantenknipsel Leidsche Courant van 23 april 1930
De cache is geplaatst met toestemming van Staatsbosbeheer.
Dit gebied is er niet alleen voor reeën, hazen en egels, maar als wij hier zijn houden we ons wel aan de regels.
BushMan_NL maakte een filmpje van de trail: BushMan_NL gaat geocachen: Rondje Hellendoorn